Без перебільшення легендарний компакт Fiat 600 зробив для післявоєнного італійського автопрому стільки ж, як і Volkswagen Beetle для німецького. Українським автомобілістам він відомий переважно як джерело натхнення для зовнішності “горбатого Запорожця" ЗАЗ-965. Однак на відміну від “Жука” італійський компакт випускали лише до 1969-го, після чого це ім’я тривалий час залишалось вакантним. Аж до 2023 року.
Вато відзначити, що повернення “Шестисотого” до лінійки Fiat у Європі сприйняли з неабияким ентузіазмом. Тепер це кросовер з сучасними екологічними силовими установками, створений на добре відомій модульній архітектурі CMP (Common Modular Platform), яка дала йому доступ до цілої низки перевірених технологій.
За великим рахунком новий Fiat 600 можна назвати найближчим родичем не лише Peugeot 2008, а й Opel Mokka, хоча через аналогічну лінійку силових агрегатів та схожі рішення в інтер'єрі є сенс порівнювати його з Jeep Avenger, який у 2024 році дебютував у нашій країні, встиг побувати на тест-драйві AUTO.RIA й навіть здобув перемогу в номінації «Субкомпактні SUV» премії «Авто Лідер 2025», випередивши низку потужних суперників. З боку техніки новий 600e справді доже подібний до електричного Avenger, хоча має власний оригінальний дизайн та інші комплектації.
Сприймати Fiat 600 як повноправну заміну кросовера 500X не варто, адже з довжиною 4171 мм новий італійський паркетник майже на 10 сантиметрів коротший за свого "начебто пращура", а ширина 1781 мм робить його приблизно на 2 сантиметри вужчим. Однак дорожній просвіт новинки (199 мм) виявився навіть більшим.
В інтер’єрі паркетника уважні автомобілісти одразу помітять знайомі риси нового Jeep Avenger. Центральна консоль та дверні карти тут майже ідентичні. А на передній панелі основною відмінністю стала декоративна вставка зверху й форма навісу над панеллю приладів. Навіть кермо обох автомобілів дуже схоже, однак на Fiat 600 з його нахилом у ретро-дизайн вирішили прибрати третю спицю.
Для мультимедійної системи Fiat навіть не створювали іншої декоративної рамки навколо 10,25-дюймового дисплея. Натомість 600-й має оригінальний дизайн користувацького інтерфейсу, а на панелі приладів замість мінімалістичної графіки буде “круглий” спідометр на 7-дюймовому екрані.
Силовий агрегат електричного Fiat 600e аналогічний рішенням, запропонованим для співплатформених моделей. Під капотом кросовера — 156-сильний агрегат від фірми Emotors, який розвиває 260 Н·м крутного моменту. Його продуктивності має вистачати, щоб італійський паркетник міг розганятись до 100 км/год за 9 секунд, тим часом як максимальна швидкість італійського електромобіля складатиме 150 км/год.
Тягова батарея 1520-кілограмового кросовера також доволі компактна й важить лише 339 кілограмів. Заявлена ємність літій-іонного акумулятора складає 54 кВт·год, однак для використання будуть доступні тільки 51 кВт·год. Італійці запевняють, що у комбінованому циклі автомобіль споживатиме 15,2 кВт·год на кожну сотню кілометрів. Простий підрахунок свідчить, що з таким споживанням кросовер проїжджатиме на повному заряді батареї близько 336 кілометрів. Однак у всіх офіційних брошурах вказано, що в комбінованому циклі паркетник долатиме 409 км, а в межах міста діапазон пробігу може зрости навіть до 604 кілометрів завдяки потужній рекуперації.
Вбудований зарядний пристрій електромобіля має інвертор, здатний "перетравлювати" змінний струм потужністю до 11 кВт. В такому разі на повне заряджання машини доведеться витратити близько 5 годин 45 хвилин. Однак скориставшись терміналом з постійним струмом потужністю 100 кВт та портом CCS Type2 на комерційній зарядній станції відновити запас енергії в батареї з 20 до 80 відсотків можна лише за 27 хвилин.
На нашому ринку італійський електричний кросовер поки пропонують в одній комплектації La Prima. Вона передбачає наявність адаптивного круїз-контролю, камери заднього огляду, "клімату", салону з екошкіри, мультимедійної системи з тачскріном на 10,25 дюйма, бездротової зарядки та 18-дюймових легкосплавних колісних дисків. Таке авто українські дилери оцінили у 1 360 000 гривень. Для порівняння, базовий електричний Jeep Avenger з аналогічним двигуном коштує щонайменше 1 391 200 грн, а за версію Summit, яка ближча до фіатівської La Prima за оснащенням, доведеться викласти від 1 467 400 гривень.
Прокоментуйте першим