Здавалося б, сегмент електромобілів вже добре розвинений і за бажання можна знайти авто під будь-які потреби. Втім, асортимент семимісних кросоверів виробники поки що розвивали не надто активно. Донедавна цей клас представляв хіба що великий і дуже дорогий Tesla Model X, поки до нього не приєднався компактніший Mercedes EQB, який, до всього іншого, має ще й приємніший цінник.
Через наявність літери «B» у назві моделі багато хто сприймає її як дуже компактну. Однак якщо порівняти «німця» з популярною у нас Toyota RAV4, можна помітити, що німецький електропаркетник майже на 10 сантиметрів довший, а його колісна база на 14 сантиметрів більша, ніж у японського кросовера! Тож семимісний салон тут - аж ніяк не рекламний хід, як можна було припустити.
На цю мить кросовер доступний лише у двох виконаннях. Функції базового варіанта виконує EQB 300 з двома електромоторами, кожен з яких відповідає за свою вісь. Сумарна віддача цих агрегатів досягає 228 к.с. і 390 Нм тяги, а з 0 до 100 км/год він розганяється за 8 секунд. Максимальну швидкість електромобіля обмежено на позначці 160 км/год.
На вершині лінійки - виконання EQB 350, двигуни якого можуть розвивати до 292 к.с. та 520 Нм «тяги». З такими моторами кросовер може розмінювати першу «сотню» лише за 6,2 секунди, але його максимальна швидкість становить ті ж 160 км/год. Та й батарея на обох модифікаціях використовується та ж сама (ємністю 66,5 кіловат-години), - її має вистачити на 419 кілометрів пробігу.
Найближчим часом у лінійці модифікацій має з'явитися і моноприводна версія з одним електромотором, і такий електромобіль автоматично стане найдоступнішим EQB. Характеристики поки що не розголошують, хоч і натякають, що ця модифікація буде найдальнобійнішою. Відтак можна припустити, що під її підлогою встановлять таку саму батарею на 66,5 кіловат-години.
На зарядку нового EQB від 10 до 80% ємності батареї йтиме близько 32 хвилин. Правда, таку швидкість можна отримати тільки на спеціальних швидких станціях потужністю до 100 кВт, що працюють на постійному струмі, а якщо користуватися тільки побутовою електромережею, то на процес повного відновлення заряду піде трохи менше за 11 годин.
Звісно, EQB не зможе зрівнятися за динамічними характеристиками з дорожчим Model X, але якщо пересісти на нього зі стандартного Mercedes-Benz GLB, можна дуже приємно здивуватися. Причому, відмінною особливістю всіх електрокарів є не стільки динаміка розгону, скільки плавний і дуже еластичний потік тяги, який з'являється після натискання на педаль акселератора.
На додачу, судячи з перших тестів, нова модель показала себе як дуже зручний сімейний автомобіль. Більшість колег, що встигли поїздити на ранніх екземплярах EQB, нахвалюють новинку за передбачуване, легке кермування і вельми комфортну підвіску. І це попри великі 20-дюймові диски, встановлені у топових версіях паркетника!
Всередині новий EQB пропонує те саме компонування, що й стандартний GLB. В базі автомобіль доступний з п'ятимісним салоном, але за доплату можна замовити трирядний інтер'єр. Щоправда, для комфортабельного перевезення 7 дорослих пасажирів цей автомобіль все ж таки не дуже підходить. Наприклад, американський офіс Mercedes обіцяє, що на задньому ряду буде комфортно людям зростом до 165 сантиметрів, тож його краще відвести дітям. Тим більше, що на задніх кріслах вже в базі встановлені кріплення Isofix для дитячих крісел.
На додачу новий електромобіль у базі обладнаний краще за стандартний GLB. Покупцям пропонують інформаційно-розважальну систему з сенсорним екраном на 10,25 дюйма та безліч електронних помічників, які конкуренти зазвичай встановлюють за доплату або лише у дорогих комплектаціях.
В Україні вже почали приймати замовлення на новий Mercedes-Benz EQB. Найдоступнішу модифікацію паркетника оцінили у 45 465 євро, а за модифікацію EQB 350 доведеться доплатити ще 2 124 євро. Через дуже своєрідний формат прямих конкурентів у нової моделі, за великим рахунком, поки немає.
Що ж до суперництва саме серед електромобілів, то в озвучений ціновий діапазон потрапляють топові версії нового Hyundai Ioniq 5. Але якщо розглядати реальних конкурентів, то набагато ближчим виявиться новий Volvo XC40 Recharge. У нього краща динаміка розгону і порівняний запас ходу, - правда в салоні Volvo менший і позбавлений можливості встановити третій ряд. А це може стати на заваді для сімейних водіїв, що підшукують новий електромобіль.
Прокоментуйте першим