Конкуренція у класі «С», зокрема у Європі, завжди була найвищою, хіба що протягом минулих 5-7 років в сегменті нових легковиків почав істотно зростати інтерес покупців до кросоверів. Однак у цих оглядах ми розглядаємо пропозицію вторинного ринку, де досі актуальне завдання купити за розумну ціну достатньо «свіжий» легковик, не надто малий, та водночас доступніший за «паркетники». Один із таких варіантів, Hyundai Elantra, ми розглянемо цього разу.
Генерації Hyundai Elantra
На слайді, що нижче, не вмістилися усі генерації «Елантри», починаючи від найпершого, яке було представлено ще у 1990 році. Хоча, можна було обмежитися ще меншою кількістю зображень, адже фактичний інтерес покупців, визначений на основі кількості угод купівлі-продажу та перших реєстрацій цієї моделі протягом минулого року, згідно з відкритими даними ГСЦ МВС, зміщений до найновіших версій цього авто.
Ринковий масив пропозицій «Елантри» починається з версії 2010 модельного року, а найбільше купували автівки 2016 р.в., тобто першого року присутності у продажах шостого покоління з індексом AD. І, скоріш за все, ця тенденція продовжуватиметься далі. Тобто, чим новіша генерація – тим вищий інтерес буде до неї.
Двигуни, пальне, коробки
Почнемо з дизелів, яких на вторинному ринку виявилося лише кілька штук: такі пропонувалися до 2010 року, тому на практиці їх виключно мало, бо й попит на ранні випуски «Елантри» низький. Тож залишаються лише бензинові, частина з яких (23,2%) вже оснащена газобалонним обладнанням.
Варіантів за робочим об’ємом циліндрів (для авто після 2000 р.в.) на ринку пропонують лише три: 1,6, 1,8 та 2,0 літра. Вони можуть мати різну потужність, залежно від модифікації: той що 1,6 л - від 121 до 150 к.с., 1,8 л – 132 або 145 к.с., дволітровий – від 138 до 173 к.с.
Що важливо, і що можна сміливо віднести до переваг саме «Елантри» - доволі широка пропозиція машин з автоматичними коробками передач: зараз таких 73% з усіх, які пропонують на AUTO.RIA.
А от із кузовів, попри те, що випускалися ще й хетчбеки та навіть купе, залишилися лише седани. Бо, знову ж таки, всі інші версії пропонувалися для ранніх моделей, попит на які майже відсутній.
Динаміка цін
Середня точка на кривій з середніми цінами «Елантри» протягом минулих 12 місяців поволі підіймалася, незначне «просідання» спостерігалося лиш у березні. Крім цього можна звернути увагу хіба що на «ямку» між липнем і серпнем, яка могла виникнути внаслідок зниження ділової активності у період відпусток, що змусило продавців трохи понизити свої запити. У всьому ж іншому – без несподіванок: звикла ринкова картина, на яку навіть не вплинули аукціонні автівки зі США, частка яких становить 28%.
Для зайнятих, усе разом
Розглядаючи Hyundai Elantra як потенційну покупку, найкраще орієнтуватися на моделі від 2016 року випуску, що згодом, через кілька років експлуатації, дозволить у порівняно короткі строки продати це авто. Не варто розглядати «Елантри», випущені до 2010-го: інтерес до них вже зараз вкрай низький, а з часом ставатиме ще меншим. Адже вже є кілька новіших генерацій з прогресивнішим дизайном, що важливо для потенційних покупців.
За типом пального залишається лише бензин, як опція – версії з ГБО. Так само і з кузовами: основа пропозиції – седани. Плюс є чимало варіантів з автоматичними КПП, - і не просто чимало, а 73%, тож купити «автомата» тут можна без проблем.
Якщо ж з якихось міркувань ці параметри не підходять, є сенс розглядати альтернативи. Наприклад, щоб був вибір дизелів, можна звернути увагу на Volkswagen Golf, Skoda Octavia або Ford Focus. Якби був потрібен універсал, знову ж варто згадати про «Октавію» та Renault Megane – вони переважно пропонуються саме з таким варіантом кузова.
Зрештою, із понад 170 тисяч пропозицій лише з легковиками, котрі є на AUTO.RIA, точно можна відшукати саме те авто, яке підійде за усіма вимогами навіть найприскіпливішому покупцю. При цьому варто пам’ятати, що пошуки слід починати з тих авто, що мають перевірений VIN-код, а ще – підписатися на наш Telegram-канал, аби бути серед перших, хто отримує найцікавішу та найважливішу інформацію для автомобілістів.
Прокоментуйте першим