«Гольф» - один із найвдаліших проєктів Volkswagen, який вже 46 років не втрачає актуальності практично на усіх світових авторинках. В Україні модель теж не пасе задніх: їй вдалося посісти у липні п’яте місце за кількістю перепродажів на «вторинці», та четверте у рейтингу «свіжопригнаних». Електрична версія авто, e-Golf, серед найпопулярніших у нас вживаних електромобілів на шостій сходинці. Тому й варто дізнатись більше про цю машину тим, хто її має і обмірковує продаж, - чи не має, однак розглядає як потенційну покупку.
Генерації VW Golf
Маючи настрій покопирсатись в історії автомобілебудування, в Україні можна відшукати навіть перші випуски «Гольфа», ще 70-х років минулого століття, однак як транспортний засіб та вдала покупка ні вони, ні навіть новіші версії 80-х років, як свідчить статистика, вже не актуальні.
Ринковий масив починається з машин випуску 1998 року і далі, десь до 2015-го, після чого інтерес (а скоріше купівельна спроможність) знижується. Оглянувши кількість проданих авто окремого року випуску можна дійти висновку, що в Україні торги «Гольфом» починаються з генерації «марк 4» (презентованої у 1997 р.), й далі фактично однаковий попит мали машини всіх поколінь, аж до сьомого. «Марк 8» наразі занадто новий (не надто доступний за ціною, або й просто недоступний на деяких ринках), тож поки він чекатиме свого часу.
Двигуни, пальне, коробки
Зважаючи на тривалий час випуску VW Golf, зрозуміло, що детально описати для восьми генерацій всі типи двигунів майже неможливо. Проте загальну тенденцію, визначену на основі даних про реєстраційні дії з VW Golf в Україні, ми все ж побачимо.
Серед бензинових версій найбільше було моторів з робочим об’ємом циліндрів 1,4 та 1,6 л, з дизелів найчастіше обирали 1,6-літровий, трохи менше 1,9 л, і ще менше 2-літровий.
За візуальними спостереженнями може здатись, що «Гольфів» найбільше дизельних, проте це не так: 66% авто на ринку — бензинові, ще 4,4% мають газобалонне обладнання. Дизелі мають менше третини, 29,4%. Можливо тому, що дизельні мотори привертають увагу голоснішою роботою, а окремі екземпляри ще й підтверджують «породу» частим випусканням чорного диму, через що й склалось враження, що у популяції «Гольфів» переважають версії з запалюванням від стиснення.
А от де і спостереження, і статистика сходяться – це в тому, що здебільшого ці машини оснащені коробками передач з ручним перемиканням. Версій з АКП серед актуальних пропозицій про продаж VW Golf на AUTO.RIA лише 25%. Та й ті не надто полюбляють автомобілісти, оскільки найчастіше це «роботи» - коробки типу DSG, певні модифікації яких славляться сумнівною надійністю та не надто комфортним перемиканням. Бували й «класичні» АКП з гідротрансформатором на машинах ранніх випусків, однак для актуальних моделей це скоріше виключення.
Щодо повного приводу, який виробник назвав 4Мotion, таких «Гольфів» наразі у продажу небагато – близько сотні серед 3000 пропозицій.
Динаміка цін
На діаграмі зі зміною середньої ціни на VW Golf за минулі 6 місяців видно, що вона зросла у березні, - десь у той час, коли був запроваджений карантин та сервісні центри МВС перестали реєструвати вживаний автотранспорт.
Далі, навіть після відновлення реєстрації машин з пробігом, середня ціна донизу не пішла, а тримається на тому ж весняному рівні. Це можу бути пов’язано з тим, що близько половини «Гольфів» на ринку — так звані «свіжопригнані», й «гонщикам» немає сенсу скидати на них ціни, адже привезти нову машину на місце проданої проблематично, оскільки кордони досі фактично закриті. Тож одна частина ринку (нещодавно ввезені авто) тримає ціни на другу частину, тобто «Гольфи», які були завезені до України раніше.
Для зайнятих, все разом
Обмірковуючи придбання вживаного VW Golf варто розглядати варіанти не старіші за 1998 рік випуску (4 генерація), проте, оскільки середній час володіння легковим авто в Україні становить 4 роки, краще починати пошуки з п’ятої генерації (від 2003 р.), а ще краще – від шостої (від 2008 р.): різниця в ціні від попередніх не надто висока, а модель ще тривалий час не втрачатиме привабливості перед потенційними покупцями, якщо (точніше, коли) ви вирішите її продати.
Бензиновий мотор, «механіка», хетчбек – таких «Гольфів» на вторинному авторинку України було найбільше у першій половині 2020 року. Універсалів теж чимало (4 тис.), проте трохи менше ніж хетчбеків, яких було 6,8 тисячі.
Варіант, який можна розглядати водночас з VW Golf – VW Jetta, американська версія, яка зараз доволі популярна на ринку. Її досьє ми публікували раніше. А якщо зв’язуватись зі «штатівськими» аукціонними машинами неохота, тоді варто придивитись до європейської Skoda Octavia, пропозицій про їх продаж у півтора раза більше, ніж з «Гольфами», а всі подробиці про цю модель також є в її ринковому досьє.
Дізнавшись більше про ще один популярний на українському ринку автомобіль, ви маєте нагоду ознайомитись і з іншими: все важливе про них зібране ось тут. І щотижня таких оглядів ставатиме ще більше, – тому радимо підписатись на наш Telegram-канал, щоб першими дізнаватись про появу нових детальних досьє!
Прокоментуйте першим