У 2018 році, якщо вам був потрібен невеликий новий автомобіль за дуже розумні гроші, особливо страждати від мук вибору не доводилось. Завдяки вельми привабливому ціннику, незаперечним лідером серед доступних компактів був невеличкий хетчбек родом з Узбекистану – Ravon R2. Однак ближче до кінця минулого року «шара» закінчилася.
Під завершення 2018-го «Укравтопром» подав заяву в міжвідомчу комісію з міжнародної торгівлі з вимогою зупинити імпорт і розібратися: чи не отримувала компанія Ravon субсидій від власного уряду. Якщо б дана інформація підтвердилася, автомобілі узбецького бренду могли обкласти спеціальним митом, щоб захистити національного виробника. Але під час перевірки вагомих підстав для введення спецмита в МКМТ так і не знайшли.
В результаті, через кілька місяців дилерські центри Ravon знову почали приймати замовлення на свій міський компакт. Щоправда, просять за нього вже зовсім інші гроші. За найдоступнішу версію хетчбека R2 тепер доведеться викласти від 301 800 грн: як і раніше, це непогано для автомобіля з «автоматом», - але вже не так доступно, як в середині 2018-го. Особливо якщо порівняти з пропозиціями найближчих конкурентів.
Ціна: від 286 900 грн
Румунський хетчбек можна сміливо називати одним з найдоступніших нових автомобілів на українському ринку. Зі стартовою ціною 286 900 гривень він навіть обходить продукт узбецького автопрому. Але, є один нюанс. За ці гроші ви отримуєте автомобіль з літровим 73-сильним двигуном і механічною коробкою передач. А двопедальна версія обійдеться вже в 341 100 гривень.
Правда, настільки різкий стрибок у вартості викликаний не тільки встановленням РКПП. По-перше, з цією коробкою вже працює більш потужний 90-сильний, 898-кубовий мотор. За темпераментом він трохи виграє у 1,2-літрової «четвірки» Ravon. Крім цього, «робот» стає доступний з середньої комплектації Life+, в якій з'являється така важлива річ в сучасному побуті, як кондиціонер.
На верхній ціновій планці у Renault Sandero розташувався дизельний хетчбек в версії Zen, за який дилери просять від 358 900 гривень. І хоч для дизеля «автомат» не передбачено, у нас такі автомобілі беруть досить охоче. Що ж стосується виконання Zen, то воно примітно додатковими подушками безпеки, круїз-контролем з лімітером, клімат-контролем, задніми електросклопідйомниками, підлокітником і бічними дзеркалами з підігрівом. Багато чого з цього на Ravon не можна встановити ні за які гроші.
Ціна: від 347 300 грн
Peugeot 208 часто сприймають як іміджевий хетчбек, а не бюджетний. Але, наприкінці каденції актуального покоління ціни на нього помітно опустилися. Зараз за саму доступну версію 208-го просять від 347 300 гривень. За ці гроші вам запропонують «п'ятидверку» з 82-сильним 1,2-літровим атмосферником PureTech і механічною коробкою передач. За версію з «роботом» доведеться доплатити значну суму в 50 300 гривень. При цьому, всі «зайві» гроші доведеться викласти лише за коробку, а комплектація залишиться тією ж.
В Україні 208-ї доступний у двох виконаннях: Like та Allure. Розрізнити їх можна за наявності круїз-контролю з лімітером швидкості, додаткових подушок безпеки, системи контролю тиску в шинах, заднього парктроніка, крісла з підігрівом, мультифункціонального керма, ну і, як не дивно – мотору.
Якщо для базового виконання Like доступний тільки 82-сильний PureTech, на який можна поставити «робот», то у виконанні Allure ця зв'язка не використовується. Там встановлений більш потужний, 110-сильний турбодвигун аналогічного обсягу, який працює тільки з 6-ступінчастим «автоматом». Як результат, ціна у топового виконання набагато вища – 453 800 гривень. Правда, нещодавно ця модель змінила покоління, а значить є підстави розраховувати на знижки при розпродажі «старого» складу.
Ціна: від 349 604 грн
Найбільш «свіжий» автомобіль в нашій добірці. Представлений в Україні близько місяця тому і ще не встиг намуляти око. За розміром цю модель можна порівняти з Fiesta п'ятого покоління, однак не представляє особливого різноманіття в переліку доступних двигунів та коробок передач. Натомість, для замовлення в українських автосалонах доступний седан з багажником на 430 літрів.
В Україні ця модель доступна тільки з 1,2-літровою «атмосферною» трійкою на 85 кінських сил і п'ятиступінчастою «механікою». Дуже шкода, але автоматична коробка передач Ford Ka+ недоступна ні в якому вигляді. Хоча в тій же Індії хетчбек також пропонується з шестиступеневим «роботом» сімейства PowerShift. Правда, тільки разом з топовим півторалітровим бензиновим мотором.
В Україні Ford Ka+ доступний в двох виконаннях. Базова версія Trend за 349 604 гривні може похвалитися широким списком систем безпеки, кондиціонером і передніми електросклопідйомниками. Доплативши ще близько 18,5 тисяч гривень ви отримаєте хетчбек у виконанні Comfort, з обігрівом лобового скла та передніх сидінь, паркувальним радаром і задніми електросклопідйомниками. Без вишукувань, але і не сильно дорожче наступного за ним С3 в «базі».
Ціна: від 352 000 грн
Ще один яскравий представник французького автопрому, хетчбек Citroen C3 зараз продають за ціною від 352 000 гривень. У порівнянні з Peugeot 208 він виглядає трохи свіжіше, і може похвалитися набагато ширшими можливостями для персоналізації. Тут вам і двокольорове виконання, і комбіновані варіанти салонів, але за все це доведеться платити, і досить багато. Приміром, цінник на топову комплектацію Origins починається зі значної суми в 527 400, що мало не вдвічі перевищує вартість «бази».
Що ж стосується силових агрегатів, то тут вибір рівно такий же, як у Peugeot 208. На молодших версіях 82-сильний PureTech з «механікою», а на більш дорогих – його 110-сильна версія з «автоматом». Але в порівнянні з «Пежо» є кілька суттєвих нюансів. По-перше, на молодший мотор тут робот зараз не ставлять. По-друге, обидва двигуни практично повністю перекривають всю гаму комплектацій.
Може здатися, що Citroen C3 – це всього лише перелицьований варіант 208-го. Насправді, це геть не так. Звісно, під капотом цих автомобілів ховаються схожі мотори, а в їх основі використана спільна платформа. Але не варто забувати, що C3 - більш свіжий, ніж Peugeot 208, і в плані техніки він куди більш сучасний. До того ж, навряд чи в найближчі кілька років французи оголосять про зміну поколінь, - а значить автомобіль ще довго буде зберігати свою актуальність.
Ціна: від 367 080 грн
Хетчбек KIA Rio в актуальному його виконанні не надто вписується в параметри B-класу. Втім, навряд чи це можна записати йому в мінуси. Особливо якщо врахувати, що в базовому виконанні кореєць коштує приблизно тих же грошей, що й топовий Ka+, і при цьому не програє йому в переліку доступного обладнання.
На нашому ринку KIA Rio зараз представлений з двома агрегатами. Найдешевші автомобілі пропонуються з 1,2-літровою «четвіркою» на 84 кінських сили, а на дорожчі хетчбеки ставлять 1,4-літровий бензиновий «атмосферник», що видає 100 кінських сил. Що ж стосується коробок передач, то тут все як у «Сітроена». Молодший мотор пропонується тільки з п'ятиступеневою механікою, в той самий час 100-сильний агрегат доступний тільки з «автоматом»
Комплектацій у нового Rio відразу три: Comfort, Business і Prestige. Автомобілі в початковому виконанні (від 367 080 грн) доступні тільки з «молодшим» мотором і МКПП, а ось «автомат» з'являється вже в середньому виконанні Business (від 430 920 грн). Різниця в ціні помітна неозброєним оком. Втім, корейці обіцяють, що справа не лише в коробці передач. Разом з нею до виконання Business також входять безпечні електросклопідйомники, датчики дощу, парктронік, круїз-контроль, клімат-контроль. В цілому, все необхідне для невеликого сімейного автомобіля. На відміну від виконання Prestige, заповненого опціями, на яких сміливо можна заощадити.
Що ще?
Як можна помітити, альтернативи узбецькому хетчбеку за «старі гроші» - тобто, за цінами початку 2018-го — на ринку немає. Але реальність стала суворішою і до Ravon R2, адже за 301 800 гривень у 2019-му він вже не здається надто привабливою пропозицією. Особливо, якщо коробка «автомат» для вас — не те щоб обов'язкова опція. Той же Sandero в «базі» буде і дешевшим, і просторішим. Та й в цілому сприйняття європейського бренду Renault (навіть з розумінням того, що виготовляв машину завод Dacia в Румунії) на українському ринку трохи краще, ніж в узбецького «Равона», а значить з ліквідністю «Сандеро» на вторинці проблем буде менше.
Втім, збільшивши бюджет на тисячу-другу доларів, можна серйозно придивлятися і до варіантів з більшим кліренсом - популярних в Україні кросоверів. Серед найдоступніших прикладів — «китайці» JAC S3 (від 329 900 грн) та Great Wall M4 (від 318 900 грн). Ну а найбільш привабливі з точки зору ціни пропозиції, як правило, все ж варто шукати на ринку б/у автомобілів.
Прокоментуйте першим