Mazda 3 следующего поколения будет как Kai

В столице Японии стартовала «квалификация» 45-го Токийского Международного автосалона. Фактически, двери для публики откроют лишь 28 октября, но уже сегодня компании стали показывать самые ожидаемые новинки на закрытых «предпоказах». Именно так поступили в Mazda, продемонстрировав на корпоративной «медиа-вечеринке» и последующей пресс-конференции два новых концепта.

Запроторили: покажет ли Mazda новое роторное купе.

Об этих автомобилях уже сказано немало, однако полных изображений концептов пока никто за пределами штаб-квартиры Mazda в Хиросиме не видел. Исправляем положение: перед вами — два прототипа, которые определят будущий дизайн (и, пожалуй, масштаб успеха) японского бренда. «Красненький» - это концепт-кар Mazda Kai, который, не особо скрывая, японцы называют носителем внешности популярного Mazda 3 следующего поколения. «Антрацитовое» четырехдверное купе, похоже, пращур следующей «шестерки». 

Собрав воедино заявления немногословных пока японцев, можно с высокой долей вероятности предположить, что следующая «тройка» получит еще более агрессивную, «текучую» трактовку корпоративного дизайна KODO – надо понимать, внешность концепта Kai передадут в серийное производство без особых упрощений. Напомним, именно так произошло в свое время с концепт-каром Takeri, который превратился в актуальную Mazda 6 с чисто «технологическими» изменения дизайна экстерьера.

Toyota назвали лучшим автомобильным брендом в мире. Кто сказал?

Ожидаются и серьезные изменения по «железу»: помимо обновления «тележки», новая Mazda 3 наверняка получит новый бензиновый двигатель Skyactiv-X в качестве топового агрегата («внизу» моторной линейки, пожалуй, останутся ныне имеющиеся бензиновые «скайэктивы» на 1,5 и 2,0 литра мощностью 120 и 150 л.с. соответственно). Особенностью нового мотора является принцип воспламенения воздушно-топливной смеси: Skyactiv-X «зажигает» без помощи свечей, а от нагревания смеси сжатием — как дизель.

Если верить японцам, на испытаниях актуальная Mazda 3 с таким агрегатом оказалась шустрее автомобиля с мотором на 2,5 л (такой мы испытали в ходе одного из тест-драйвов Mazda CX-5), а топлива сожгла меньше, чем полуторалитровая версия на такой же дистанции в сравнимых условиях. Новый мотор — компромиссный шаг, который Mazda делает на пути к всеобщей электрификации: он все еще остается динамичным двигателем внутреннего сгорания, но при этом крайне экономен.

Mazda запатентовала антикрыло, которое прячется в фары

Старт производства нового поколения Mazda 3 начнется ориентировочно в середине 2019 года. К тому же времени прояснится и судьба второго токийского концепта - Mazda Vision Coupe, которому прочат судьбу нового Mazda 6.