Що необхідно зробити з автомобілем після зимової експлуатації

У прогнозі погоди все менше «мінусів» і сніжинок, та й якщо вірити календарю – весна просто зобов'язана прийти через кілька днів. Що слід робити автомобілістам, «виходячи» з зими? Чи потрібно якось особливо готуватись, щоб їзда була комфортною і безпечною, та уникнути неочікуваних витрат на утримання свого транспортного засобу? І що зробити, якщо авто простояло всю зиму в гаражі? Відповіді на ці та інші питання - нижче.

Автомобілі – «підсніжники»

Машина, яку ще до першого снігу поставили в гараж, перед відкриттям сезону вимагає певного обслуговування. Думка «як заїхав по сухому асфальту, так і виїду» - оманлива. Що слід зробити: акумуляторну батарею потрібно зарядити від мережевого зарядного пристрою, а ще краще – обслужити в акумуляторному цеху, де перевірять щільність і об'єм електроліту, якщо АКБ піддається обслуговуванню. Перевірте тиск в шинах, моменти затяжки колісних болтів. Під капотом, скоріш за все, є ярличок з датою і пробігом, коли проводилася заміна моторного масла – можливо, пора його змінити по закінченню часу, навіть якщо пробіг ще не вичерпаний.

Перевірте електрообладнання та зовнішні світлові прилади. Якщо в гаражі зберігається якась провізія, не виключено, що там є гризуни – вони можуть пошкодити джгути проводки автомобіля: огляньте видимі фрагменти кабельних «рукавів» в багажнику і під капотом. Залийте незамерзаючий миючий засіб (поки що не воду, можуть бути нічні заморозки) в бачок склоомивача. Якщо не пам'ятаєте, коли востаннє проводилася діагностика ходової частини, або пам'ятайте, що вона була давно, – відвідайте СТО для перевірки: так спокійніше і безпечніше. Помийте машину і заправте побільше палива – чиста і з повним баком машина завжди їде «веселіше», - нехай це не науковий факт, але він підтверджений досвідом.

Автомобілі, які експлуатувалися взимку

Мийка

Після фіксації температури на вулиці вище нуля непоганим рішенням можна вважати детальну мийку автомобіля. Потрібно помити днище, колісні арки, моторний відсік (де це не заборонено інструкцією). Грязьово-крижана суміш в закритих ділянках може залишатися ще довгий час, і якщо її не «вигнати» мийкою високого тиску, вона може викликати корозію металевих частин.

Діагностика ходової частини і загальний огляд

Після їзди по наших дорогах перевірити стан «ходовки» вкрай необхідно. Так чи інакше, щось не витримує їзди по колії, крижаних брилах і ямах. Огляньте днище автомобіля – якщо на ньому з'явилися подряпини, їх необхідно закрити за допомогою фарби або антикорозійної мастики. Глушник, гальмівні і паливні магістралі, гумові елементи («пильовики») повинні бути без пошкоджень. Бампера і пороги також можуть отримати пошкодження від парковок в купи снігу і виїзду з них – краще вчасно відновити кріплення, поки машина на підйомнику, ніж робити це на дорозі у найнезручніший момент, причому без інструменту.

«Розвал-сходження»

Геометрія підвіски за зиму змінюється, - нехай не критично, якщо їздили обережно, але все ж. Якщо проігнорувати регулювання кутів розвалу і сходження, пізніше доведеться розплачуватися передчасним зносом шин, положенням «косого» рульового колеса і постійною необхідністю підрулювання. Розбалансована підвіска також впливає на витрату палива.

Акумулятор

АКБ, що відпрацювала при низьких температурах, швидше за все, переживе і теплий сезон. Тим не менше, в обслуговуваних батареях слід перевірити рівень електроліту і його щільність, долити при необхідності та зарядити АКБ від мережевого ЗП. Якщо розкид вимірів щільності від банки до банки суттєвий або електроліт помутнів – ймовірно, пора шукати нову батарею. У необслуговуваних акумуляторів погляньте на індикатор стану – він повинен бути зеленим (в більшості АКБ). У будь-якому випадку, практично на кожній СТО присутній електрик, який в силах провести діагностику АКБ і винести вердикт – потрібне обслуговування, заміна, чи батарея готова продовжувати службу.

Фільтри

У авто з дизельним двигуном варто замінити паливний фільтр. Часто «зимове дизпаливо» - не таке вже й зимове, і «запарафінює» фільтр. Якщо не маєте настрою зіткнутись з дорогим ремонтом компонентів паливної системи – виконайте цю рекомендацію. Тим більше, якщо мотор заводиться важко, а на ходу відчутно не вистачає потужності. Бензинові мотори – міняйте фільтр «за розкладом», згідно інструкції: зима тут не указ.

Фільтр вентиляції салону. За зиму він здатен увібрати чимало вологи, яка разом з осіннім листям зводить роботу «пічки» нанівець. Також волога з фільтра буде призводити до запотівання лобового скла при першому ж включенні вентилятора обдуву. Замініть фільтр, щоб подібні проблеми вас не турбували.

Двигун

Якщо мотор має електронне керування, непогано підключити діагностичний сканер, можливо, під час напруженої експлуатації в морози і на ожеледі, комп'ютер зафіксував якісь проблеми. Старіші «механічні» варіанти – здійсніть візит до мотористів. Перевірте рівень масла, і дату/пробіг його заміни – можливо, прийшла пора змінити його. Огляньте підкапотний простір – сніг і лід можуть наробити біди, проникнувши під нижній захист відсіку. Візуально перевірте чи немає розривів кабелів, слідів підтікання робочих рідин, жирних масляних плям. Мотор - як немовля: щасливий, поки сухий. Ремені, ролики, захисні кожухи, рівень антифризу – якщо ви знаєте про що мова, проінспектуйте. Якщо ні, – моторист допоможе.

Шини

Регулярно поглядаючи на прогноз погоди для свого регіону, заплануйте день «перевзування». Не поспішайте проводити цю процедуру занадто рано: зимова гума на асфальті —  не така значна проблема, як літні колеса на обледенілій дорозі. Міняйте покришки на літній тип після стабілізації погодних умов та встановлення середньої денної температури на рівні 7 градусів — і без заморозків вночі. Про балансування кожного колеса, сподіваємось, окремо нагадувати не доведеться, навіть якщо літня гума зберігалась на дисках.

Салон

Постійно запотівають вікна, турбує затхлий душок вогкості в салоні? - скоріш за все, килимове покриття підлоги за зиму ввібрало в себе вологу, занесену взуттям пасажирів. Не варто сушити салон, залишаючи в ньому на ніч електричний обігрівач – це небезпечно. Найпростіший метод – вибрати сухий теплий погожий день, витягнути з салону всі гумові килимки, відкрити двері і залишити автомобіль під сонцем в такому вигляді. Звісно ж, не на стоянці біля супермаркету, а на своєму дворі чи на іншій закритій та безпечній території.

Как обманывают на СТО: Часть 1. Ценовая политика

Зайвий вантаж

Вийміть з багажника коробку з ланцюгами протиковзання, трапи для виїзду зі снігової пастки, лопату і мішок з піском. Нехай почекають свого часу до наступної зими. Не возили взимку мішок з піском? Значить ви не так часто залишаєте межі свого міста... А вільне місце в багажнику незабаром можна буде використовувати для перевезення туристичного столика та мангала. Адже весна вже скоро!