Ніщо не вічне під місяцем, особливо автомобіль - під дощем, снігом і вже тим більше на наших дорогах. З яких би міркувань ви б не зупинили свій вибір на вживаних авто — бажаючи заощадити, або просто маючи намір отримати більше опцій за менші гроші — є певний ризик отримати за свої ж гроші купу проблем. І чим старіша машина, чим більший її пробіг, - тим вища ймовірність виникнення непередбачених «боків». Або все-таки передбачених і передбачуваних? Ми спробували знайти відповіді на одвічне питання «З яким пробігом ще є сенс купувати машину?» і зібрали їх тут, щоб допомогти потенційним покупцям легкових авто приймати зважені рішення.
Новий автомобіль: без пробігу
На перший погляд, нове авто з «сидіннями в целофані» - ідеальне рішення, були б гроші. І насправді це майже завжди так: відпадають сумніви в пунктах «не бита, не фарбована», «чи не скручений пробіг», «чи порядок з документами», «чи немає прихованих поломок»... Покупця нового авто завжди тішить думка, що до нього ніхто не їздив у режимі «газ в підлогу», ресурс всіх складових — 100%, а у разі виявлення заводських дефектів є гарантія.
Чому ж покупка нового авто «майже ідеальне рішення»? – Слід врахувати, що до суми, вказаної в прайс-листі автосалону, доведеться додати податок за першу реєстрацію до Пенсійного фонду (від 3 до 5% від вартості авто), а якщо машина дорожча 1,2 млн. грн. – то власнику «світить» ще й щорічний податок «на розкіш» в розмірі 25 000 грн. Для збереження гарантії потрібно проходити обов'язкове регулярне техобслуговування, зрозуміло, на фірмовій станції за фірмовим регламентом. Можуть бути обмеження на встановлення додаткового обладнання – аудіосистеми, сигналізації, ГБО і т.п. Кредитування та страхування КАСКО ми розглядати не будемо – це персональний вибір власника. Головне, з чим доведеться змиритися покупцеві нового авто: після перетину порогу автосалону, за перші 1-2 роки експлуатації машина втратить близько 30% від початкової вартості. І все ж: купувати новий автомобіль – правильно.
Вживане авто: пробіг до 50 тис. км, вік до 3 років
Візуально такий автомобіль мало чим відрізняється від такого ж в автосалоні, - зрозуміло, якщо він не потрапляв у ДТП. Часто ще діє гарантія на деякі вузли. Ресурс автомобіля вичерпаний приблизно на 1/3, що дає надію на безпроблемну його експлуатацію ще на кілька років. Нерідко в оголошеннях можна зустріти пропозиції з встановленими ГБО, аудіо-відеосистемами, охоронними комплексами і т.п. У німців, наприклад, навіть є окремий термін для подібних авто – «Jahreswagen», тобто транспортний засіб, який був у експлуатації не більше 12 місяців, а з урахуванням середнього віку українського автопарку - не буде великим гріхом розширити цей період для нас до 3 років.
З потенційних недоліків – стандартний набір питань щодо «скручування одометра», аварійного минулого і нюансів з документами (кредит, застава, арешт…). Якщо ж з усім цим порядок (за винятком стандартних для наших доріг проблем з швидкозношуваними деталями підвіски), – такий автомобіль купувати вигідно і досить безпечно.
Вживане авто: пробіг 50-100 тис. км, вік до 5-7 років
Такі авто ще не виглядають старими, але сліди експлуатації вже помітні – дрібні пошкодження покриття біля колісних арок і на капоті, злегка тьмяні фари, сітка з подряпин на лобовому склі, яка вночі «малює павучків» у світлі фар зустрічних авто. Може бути помітний невеликий знос водійського сидіння, керма і гумових накладок на педалях. Деякі моделі окремих виробників ще можуть знаходиться на обмеженій гарантії, за умови, що всі регламентні ТО акуратно вписані в сервісну книгу.
На що слід відкласти гроші: у більшості випадків передбачається глобальне ТО з заміною ременів і роликів двигуна, фільтрів і робочих рідин, гальмівних дисків і крупних вузлів підвіски. Також, ймовірно, доведеться придбати новий акумулятор і подбати про обслуговування системи кондиціонування.
Для цієї категорії важливі не стільки статистичні дані по пробігу і віку, скільки рівень відповідальності та дбайливого ставлення до автомобіля попереднього власника (власників). Перед покупкою поцікавтесь переліком необхідних регламентних робіт, вартістю запчастин та витратних матеріалів, а вже після цього приймайте рішення про доцільність придбання конкретного екземпляра. Якщо машина доглянута – є шанси, що нехай з невеликими і нечастими «примхами» вона послужить вам кілька років. Якщо ж авто експлуатувалося на підприємстві в 3 зміни або служило в таксі, – витрати на усунення технічних «примх» можуть відчутно збільшити вартість володіння. Якщо автомобіль «живий», - купувати можна, але слід бути уважним і виділити резервний бюджет на непередбачені витрати.
Вживані авто: пробіг 100-150 тис. км, вік до 10 років
В цьому діапазоні всі автомобілі залишаються без гарантійної підтримки (якщо власники ще раніше не пішли «на гаражі»), а їх стан безпосередньо залежить від якості обслуговування і експлуатації. Після детальної діагностики на СТО довжина списку рекомендованих робіт та деталей, що підлягають заміні, може істотно відрізнятися. У будь-якому випадку візуально помітний знос водійського сидіння, обшивки рульового колеса, ручки механічної КПП, часто використовуваних кнопок. Присутні подряпини і сколи на ЛФП, дрібні зовнішні вм'ятини на кузові. В салоні часто можна спостерігати сліди витівок дітей (і не тільки їх). Можуть починатись проблеми з електрообладнанням, паливною апаратурою, автоматичними коробками передач, кліматичною установкою.
Вийшовши за межі заводської гарантії, автомобіль потроху наближається до межі закладеного в нього виробником ресурсу, – тому доцільність придбання такої машини безпосередньо залежить від її стану. Висока ціна не обов'язково свідчить про відмінний стан авто, швидше – про апетити продавця. Перед прийняттям рішення щодо придбання, автомобіль слід детально продіагностувати на хорошій СТО, - усвідомлюючи при цьому, що не всі приховані дефекти будуть виявлені. Підсумок – така покупка ризикована, вимагає уваги, якісної діагностики, а також заначки на ремонт авто в перші місяці.
Вживане авто: пробіг понад 200 тис. км, вік більше 10 років
Виробники давно перестали займатися розробкою автомобілів «на віки». Логіка проста: чим довше «живе» машина, тим складніше переконати власника її замінити. Якщо випускати «вічну техніку» продажі нових авто будуть скорочуватись, доходи виробників — падати, автопарк старіти, екологія страждати... Тому ресурс будь-якого виробу часто розраховується так, щоб він прослужив протягом гарантійного періоду, плюс ще трошки, на всяк випадок. Далі – утилізація, переробка і виготовлення нових, більш сучасних машин. Така задумка.
А якщо експлуатувати авто довше, що часто доводиться робити в Україні, за всім нам відомих причин? Зазвичай, при такому пробігу частішають різні технічні проблеми: виходять з ладу як «втомлені» заводські комплектуючі, так і більш нові і доступні «альтернативні», які часто бувають схильні до прискореного зносу. Інженери розраховують ресурс всього, що треться, згинається, обертається, – і кінець цьому ресурсу обов'язково прийде. Власник такого автомобіля повинен бути готовий до ремонту або заміни крупних вузлів, капремонту двигуна або АКПП. Якщо ж ці вузли ще здатні служити – підвіска, турбонагнітач, паливна апаратура у дизелів, кондиціонер і частина електроустаткування, з великою ймовірністю, стануть причинами чималих витрат і частих візитів в майстерні та магазини запчастин.
Не виключені і проблеми з корозією. Візуально автомобіль виглядає вже не дуже «свіжим», - як зовні, так і всередині. Лобове скло неабияк пошліфоване «двірниками», фари, якщо вони не замінювалися, віддають менше світла крізь помутнілий полікарбонат плафонів... Після зміни кількох (і скількох?) власників все важче вивести лад з документами, істинністю показів одометра, історією експлуатації. Загалом, купувати такі автомобілі – дуже ризикована справа, незважаючи на відносно невисоку вартість «вхідного квитка».
Висновки
Ми анітрохи не сумніваємося, що у наших читачів знайдеться ціле зібрання історій про те, як той чи інший автомобіль вірою-правдою служив і після пробігу в 500 тисяч кілометрів (а то і після мільйона). Можна ще дискутувати на тему « от раніше робили на совість, а тепер…», - хоча і цей факт, здається, спростовано.
Є правила гри, якими користуються автозаводи, - і не тільки вони (виробники комплектуючих, до речі, теж хочуть мати постійний попит на свою продукцію). Так що витрати на ремонт або виклики евакуатора — питання часу і кількості залишених позаду кілометрів. Чим далі автомобіль від складального конвеєра і першої реєстрації, тим менше в ньому залишається ресурсу, а після виходу за межі призначеної гарантії – і заводських комплектуючих. Вся світова індустрія працює так, щоб, одного разу залишивши заводський конвеєр, автомобіль через якийсь прогнозований час повернувся в якості вторинної сировини, з якої побудують нові машини. Звичайно, цей принцип можна спробувати обійти — але чи готові ви зберігати вічну молодість свого автомобіля так, як це роблять колекціонери-реставратори? Та й далеко не всі сучасні автомобілі насправді цього варті.
І на завершення. Після прочитання всього про традиційні автомобілі, а ще й з пробігом - можна прийняти ще одне, зовсім нове рішення: електромобіль. Він не потребує таких частих і об'ємних ТО, в ньому немає складного ДВЗ і АКПП, і він може бути мало не вічним і завжди дешевим в експлуатації ... Але насправді, з електрокарами є своя, окрема історія.
Коментарі (206)
В целом полностью согласен со статьей. Для меня лучшее авто- новое! Лучше новый Ланос, чем 10летний мерс или бумер! А хочешь комфорт- покупай новый мерс, а если на новый денег нет, то обслуживание и ремонт не потянешь. Даже в Москве сейчас 10 летки S600 (внешне как новые) стоят по 10 000у.е., их просто сбрасывают, что бы не мучатся с обслуживанием!
Понты дороже! У нас лучше сядут на старую бэху и будут ходить в дырявых штанах и иметь кучу долгов,чем ездить на Ланосе! Это же не престижно и по-лоховски....как-то!
Так должно быть для всех людей , которые с мозгами , но у нас увы у людей мозги отсутствуют , на первом месте понты и удивить соседа , а все остальное потом !!!
Дмитрий дальше фапаєш на ланос?)
Дмитрий а ланоси,ланоси то по чом на твоїй родінє? Міняю 10-ти річний мерседес на новий ланос,поможи чувак!!!! Новий ланос то є новий ланос,куди мерседесу тому старому до нього,в нас уся Москва на ланоси пересідає з ренджів і мерсів
Сейчас каждый клоун,у которого у которого накопилось тыщи 2 бежит смотреть на БМВ и Ауди на польских бляхах
Ответь на один вопрос. Ты попал в ДТП на новом ланосе за 10к$ и на Ауди за 10к$ при скорости 60 в стену. В каком случае ты сам выйдешь с машины ?
у мєня ланоса нє било, но лучше новий ланос чєм чевото 10 летнєє, чєво у мєня тоже нє било. но вєть нє нужна імєть опита, єслі ти філосаф
Ребята 10 лет для Мерса и БМВ это не возраст, это будет авто не старше 2007 года и стоить будет намного дороже нового Ланоса! Но б/у иномарки выбирают не только из-за понтов. Вы ездили в Ланосе? А в хорошем авто? Так вот можете оценить разницу. Ланос понравиться только тому кто до этого водил Жигуль. Кстати за цену нового Ланоса можно купить хорошего б/у корейца или японца в возрасте до 5 лет и с пробегом до 100 тыс. и еще 2-3 года не тратиться ни на что кроме ТО, ну конечно при условии что авто до вас не убили и вас не лоханули :-) Потом вы скинули эту машину на 30% дешевле, добавили эти 30% и по-новой ездите без проблем. Так делают большинство людей имеющих средний неплохой доход.
купи ЗАЗ Віда=нехай ЗАЗДЯТЬ..........ХА-ХА..!. (фрагмент реклами)
как на ланосе в можно ездить,лучше старый гольф чем ланос
переведите пожалуйста что оно написало?
Ага, а потім як тільки щось ламається на ремонт грошей нема, бо 2000 доларів які були пішли на авто... Вот і кури мають де знестися)))))
сам ты клоун
скорее не удивить соседа, а показать, кто дАртаньян на улице
славянские мозги позволяют тебе без особого ущерба для семьи купить бу авто, самому его ремонтировать и наслаждаться премиальным комфортом за малые деньги. Лайносы и еже с ним ширпотреб покупают блондинки, которые не разбираются в авто!
Тобто їздити на комфортному і безпечному авто це понти?! Як потрібно себе неповажати щоб купляти ланос?!!!
На ланосе равносильно что пешком,был у меня ланос,гавнище!!!
ОНО КОНЕЧНО И ТАК, НО У МЕНЯ ЗНАКОМЫЙ, КУПИВ ЛАНОС В АВТОСАЛОНЕ, НЕ ДОЕХАЛ НА НЁМ ДО ДОМУ. а ПРОЕХАТЬ НУЖНО БЫЛО ВСЕГО 7 КМ. В стране где 16 млн. чел. безрабоных, а у тех у кого есть работа зарплаты хватает только на оплату тарифов и немножко на еду, все эти разглагольствования про новые и старые машины просто не уместны, особенно про понты...
Да ты сядь разок в новенький ланос и в, скажем, старенький мерс - сам всё поймешь!
полностью согласен, в Лайносе ты себя чувствуешь ущербным, а в той же иномарке, хоть и бу и древней - человеком, есть климат, аудиосистема, ходовые качества, комфорт.
Бэха - это жуть-жуткая. Нравится она может разве что фанатам "Бригады".
+1 відро жахливе
а ще не поважати бо ланос петрухин
Док,ты такой наивный,слов нету.Какая там безопасность на 20-тилетнем ведре,который били раз 10,у которого нарушена геометрия кузова,у которого подушки стреляны,который китайскими запчастями ремонтирован
в точку
Тут уже зависит на сколько ты "лох". Можно тучу денег отдать за ведро с гайками, а если знаешь толк в машинах и хоть немного разбираешься в них - можешь за разумные деньги найти старенькую, но вполне прилично ухоженную машину.
что никогда не видел на трассе как 20 летняя бэха или аудюха или мерс в щепки разрывает ланос и подобные недотазики!!!!!!20 летний немец безопаснее и комфортнее ланоса,аксента,соляриса и ему подобным!!!обратно утверждает,только тот,кто лучше ланоса ни на чем не ездил!!!!!!У маня у дядьки 2110 до нее был москвич,так он все доказывает,бьет себя в грудь,что этот недоавтомобиль самая лучшая и комфортная тачка!!!!
Посмотри сводки за любое время. Совсем не давно, старая а6 vs ланос. В ланосе погибли 5 человек.
Ага,машину на которой немецкий дедушка в магазин ездил.Там этих ухоженных машин штук 5 на сотню,остальное мертвый хлам
+1
Народ ви реально смішні.Продав бімер 5 2007 року за 12тис (скільки новий ланос 10? ) .Ітак в авто 10 подушок (заїдь на СЦ і провіряєш) ,розхід 8л дизеля місто( проти 12 л ланос) ,6л траса.В машині клімат контороль,місця на задніх сідушках для 3-ьох дорослих з головою.Про мягкість підвіски писати думаю не потрібно.Що ви рівняєте з ланосом?
ТАк дайте мені відповідь якщо ланос така класна машина чому її зняли з виробництва і завод зараз стоїть.А в салонах черг я не бачу но нови ЗАЗ
Ланоси захищають ті хто поняття не має що таке німецьке чи японське авто, ті хто не знає що таке комфорт і задоволення від їзди, ті хто задовольняються веслами відкривання вікон там де ГУР це опція і нещасний кондиціонер, та про що говорити там навіть тахометра нема.
Расход бензина на ланосе 12л.на 100км. - это конечно преувеличение,а так в основном согласен.Лучше ездить на бехе 2007г.в если она конечно не из под гонщика и в хорошем тех.сост.Не рвать её,обслуживать и будет служить еще долго,пока не надоест.
Тому,що з/п 3000-4000 грн.,а новий Ланос 200 000 грн...при тому,що красна його ціна 100 000,як би була така ціна,то тільки фанати і іздили б на Бехах і Ауді,а так мусять люди комбінувати
Потому что заз вида = это китаец.Первые Ланосы были еще ничего.У меня Сенс был новый с ГБО. Ездить можно,но пустой был,как барабан.Не было даже центрального замка.
Новий сенс (з 30-ма подушками безпеки,1.3 економним двигуном Євро6 10-12 місто,нестаріючим дизайном 180тис а ланос коштував 250.Зараз така велика популярність на ланос,що аж з виробництва зняли його
Ой, народ, не за то вы боретесь, не за то... Выбор между 20-летним БМВ-шным или Мерсовым ведром и новым Ланосовым ведром всегда проигрышный. Что вы вцепились в эти гнилые (и с той, и с той стороны) ведра? Нужно бороться за то, что бы условный "Ланос" у нас был как минимум на уровне Пассата. А как он будет называться , это уже другой вопрос. Ну или простой пересичный гражданин должен иметь возможность купить новый БМВ или Мерс (не элинтый, а обычный), если такого "Ланоса" нет у самих. Нужно не за легализацию металлолома бороться, а за достойную жизнь, когда нет нужды на металлоломе ездить.
Депутати в нас вже всі на майбахах їздили б,та бос їздить на мерсі...а прості люди в нас ще на кадетах асконах блюбертах про пасати мовчу який лімон км вони і більше проходять...з за нашої дурості ми навіть не як румини і не молдавани.....
Та ти дивись скільки тут пооцінювачів нових ланосів.От тільки не пойму чого завод ЗАЗ зараз не працює і черг в салонах немає?!
у наставрии по два лимона ходят))
Купи Киа **** только , новую , ланос это образно , говорят что лучше нового авто ничего нет проверено всем миром , вцепился в этот ланос , обсуждение идёт или новая машина или металлолом , тебе же статью для чего написали , чтоб мозги твои работали !!!!
поддерживаю новое есть новое но что нового может дать бюджетная иномарка с техникой 90 а денег просят не малых новое должно быть передовым прогресивным а так какое ж оно новое
Ок давай тоді так .Нове кіа спортедж від 20тис,а 5 річне за кордоном 10тис.Ти маєш лишніх 10тис уо?! Я маю але не буду переплачувати тільки через те,що хтось сказав купляй нове.Я краще поїду в теплі краї з дружиною і дітьми 4 рази на рік за ці кошти!!!
За стоимость новой киа, можно купить не 20ти летнее конюрыто а нормальную Бмв 3й серии 5ти летнюю, с пробегом до 100к, ещё 100проедет легко.. это 5ть лет при среднем режиме.. и потом продать на порядок дороже чем купленную новую Киа.
Нове авто виїхавши з салону вже БУ,воно нове доки стоїть в салоні.Знайомий купив нове кіа так за 10 тис вже ходовку перебирає
не пи.ди. У жены солярис, купили в 12 году пробег на сегодня 68 тыс. даже колодки родные, вобще проблем нет. У меня Форд Мондео 10года пробег 187тыс. только расходники, стойки передние на 160 тыс. поменял. А у кума был Митсубиши Лацер пробег почти 200тыс. проблем не знал, но захотелось понтов взял беху 11года с пробегом 120тыс. у знакомого, так за месяц владения с сто не вылазит, уже под полтос гривен из дома вынес, думает избавляться. А корейцы на сегодня вполне качественный автопром делают, я сам честно не ожидал. У первой жены Киа черато 2007 года старенький на автомате, так прошел и крым и Рим и вобще с ним проблем не имеет.
Если автопроизводители сговорились и решили делать авто " краткожизненными", тогда и стоимость их должна быть на порядок меньше . Но они это не делают . АВТО СТАНОВЯТСЯ ВСЕ МЕНЕЕ НАДЕЖНЫМИ, РЕМОНТОСПОСОБНЫМИ , БОЛЕЕ СЛОЖНЫМИ И ДОРОГИМИ ! Вот такая глобализация : Не нае..ёш - не проживеш !
молоко в селе 25гр 3 литра а в маркете по акции 23 литр тетрапак так примерно нас везде и .бут.
не каждый желудок с непревычки выдержит сельское молоко впервые)) а сухое из маркета пожалуйста))
Заходим на сайт петиция президенту Украины и подписуем петиции за доступную растаможку максимум 500$. Хоть это сделайте.а не сидеть на диване и говорить как все плохо. Петиции одна на первой странице, вторая на третей, а может уже на второй,. ПОДПИСУЕМ.
Еще один мечтатель о двадцатилетнем бумере? Или все таки мерсе?
поддерживаю! в поиске вводим автомобили, ищем нужную петицию и подписываем. (кто в первый раз - сначала регистрируемся)
так, звичайно, хай дозволять стягнути всі старі лахи в Україну, щоб всі дороги були встелені запчастинами що з них вилітають на ходу
Підтримую! У нас і так машин, нема як проїхати.... То ще розтаможку зробіть за 500 $ чому я розтаможував авто як всі за стандартом а ви такі розумні хочете халяви??? Нічого у вас не вийде навіть і не мрійте...... А то дороги перекривають - фігньою страждають!!!!
ПЕТЬКИН БОТИНОК А ЗАПЧАСТИНИ 2101 ТОБИ НЕ ЗАВАЖАЮТЬ
озирнись навкруги, подивись скільки на вулицях 30-ти річних авто і скажи: чи не краще їх змінити на автомобілі вдвоє молодші??? Наприклад: Опель Аскона, Кадет Вектра А, Астра Ф - на тіж Опеля, але молодші 2000-го року. Кажеш старі лахи наженуть в Україну ... , от припусти ситуацію: ти сам поїхав за кордон за машиною, то яку ти купиш і приженеш? Може скажеш, що будеш вибирати "лаха" чи вибирати найкраще? От тобі і відповідь!!!
Сейчас ты с жужиков эти запчасти наблюдаешь)))
ну да. лучше когда с копеек и девяток эти запцацки вылетают)
Питання для знатоків.Якщо авто в європі купив за 3тис ,в нас воно мені вийшло 8 тис.Куди поділись 5 тис? Нагадаю країна в нас в економічній опі.Як так?
Ще один ніщіброд на ланосі?!
Фантазер ты меня называла... Была такая песня))
Заважають автомобілі на дорозі? Купи вертоліт,а якщо нема грошей то не ний іди працюй
Как говорят умные перекупы , хорошая машина - это новая машина , при чем любой марки , все остальное развод для лохов и жадных людишек )))
100%!!!
Розумний перекуп в житі не скаже купуйте нове авто так як бу авто його хліб. І ніодин розумний перекуп не порадить новий ланос чи нового китайця.
это говорил дедушка Форд
100%
Следите за написанным , я же написал умный перекуп , тот который это понимает , но скажет только близким людям , а не вам недалеким нищебродам !!!! Цените информацию и делайте выводы безумное стадо Баранов )))
Розумний перекуп не піде працювати перекупом.Аксіома
Судя по нашим людям на первом месте в голосовании , должен стоять пункт 4 , плевать на возраст и пробег , главная это ШАРА и дешевые понты в роде 20 летних bmw , Mercedes и прочего металлолома !
Я щось не бачив в німцях ланосів,вони ж нерозумні.Їздять на старих мерседесах і бмв.Чому ж там ніхто салон заз не відкриє?
О...да жлобство наше все))
Щось я не бачив німців на нових ланосах а от на старому металоломі купа.Вони ж тупіші за тебе!
а классный сайт блин. тут в комментах веселее чем на сайте НХЛ даже)))
Ты в Германии хоть был ???? Там твой хлам сдать в утиль дороже , чем тебе в парить тачку и сдыхаться от неё !
Сергеюшка,тебе з расеюшки не випускають ?! Подивись на чому люди їздять.Ти Германію з Данією чи Швейцарією не путаєш?!
А США люди їздять на 5л авто і в палець не дують.А нам тут хтось ланос хоче насадити.Хочете їздити на ланосі ваше право,но ідіть в д...пу з навязуванням провладної думки
Я когда был ребенком думал какие идиоты ходят покупать бюджетные тачки в салон, когда можно купить крутую бу иномарку)) Тепер вырос и коплю на новую. Пыжик или ситроен)) И смотрю с призрением на идиотов которые ездят и на старье...и еще рассказыват сказки какая их тачка классная)) Вот такая история, малята
Ну ще років 5 і буде тобі 18-ть може і купиш гавнопежо
ТАк ти і лишився ребенком ))))) Я їзджу на старому 10-ти річному бмв вже 5-ть років а ти дальше на велосипеді)))
О експерт хоче новий пежо купити а рено не хочеш?)))))
аче пыж или ситр бери ваз заз газ похер че главное новое
Рено не нравится))
То бери його брата Фіата.
Ты не ездишь , ты на станции живешь , ошибки стираешь и днём и ночью и ходовку перебираешь и на масло работаешь как на бензин )))) вот заливает ездит )))))
100% !!! І поки велосипедист збере гроші на нове авто, то ти (та й і я теж) поміняємо не одне авто, а можливо і не на одне НОВЕ авто заробимо. Бо на автівці таки легше працювати, чим на велосипеді!!!
У меня сейчас ланос))
И к слову, я езжу на ланосе. Но купил уже квартиру) не в кредит естественно) ) мне 25 лет. Пежо могу ломануться купить и сейчас, но не люблю когда за душой денег мало)) А бизнес класс бывает только новым)
Ржу неможу,пежо бізнес клас?))))
Но купил уже квартиру) не в кредит естественно) .В 18 років я купив особняк в Києві на 500м.кв.Як ти розумієш не в кредит,і новий рендж -правда тут кричать шо він вже старий.Піду напевне ланос новий куплю
Мене щей досі цікавить які ідіоти ідуть в салон купляти бюджетні корита?!
Майже вся Європа (крім багатих німецьких районів), судячи з того, що я бачив
Переписка бариг і власників гавноаносів відкрито
да тут у половины даже авто нет, на трамваях катаются
Надо сделать адекватную разтаможку и пусть каждый выбирает что хочет .Я б себе пригнал Каен 4.2 дизель а так езжу на w212 2.2 дизель и w124 стоит в гараже для души,но это совсем другая история кто ездил тот поймёт
Питання, що купляти, дуже індивідуальне і його варто віднести до категорій: "о вкусах нє спорят...". Насправді, комусь потрібен новий трудяга на кожен день - щоб працював, а не парив мозги, іншому - панти перед пацанами чи "новий" 10-річний мерс до дня зустрічі випускників, щоб не виглядати гірше за інших. І одні і другі мають право робити свій вибір - і нести за нього відповідальність - а точніше експлуатаційні ризики. Що краще - у кожного свої пріорітети. Але, слід зазначити, що новий автомобіль - це не 100% гарантія від неприємностей. Хоча авто близьке до 200тис - це сто відсотків багато питань, можливо дрібних, але питань.
ребята давайте по факту заходим на сайт продаж и обмена много видите с фв на ланос с опеля на ланос с мерса форда ауди и тд чето все хотят ланос и тп поменять на бу и годами старше и укатаные как говорят и даже готовы хорошо доплатить но не один не меняет бу ланос и тп на новый с доплатой
Это где ты такое видел? На Ланос меняют все висюковые импортные 20 летние ведра, заоблачно оценненные и если даже не себе хотят, то потому что Ланос по объявлению улетает!
вранье. мне лично за нексию предлагают БМВ 730д или мерс W200. Только они на еврономерах, так что нафиг такие риски.
100% - lanos это как водка , её всегда продать можно))) , а если не токсишный , а хозяйский ещё и драться за него будут ))))
ты тормаз! сколько петька те заплатил?
Посмотри топ продаж авто рио по б/у авто, тормоз, да еще и безграмотный!
Этот СерГей явно петькосос
Ланос как чупачупс рошен для сергея
Ти не дивись топ продаж а дивись % продажу і тебе здивують продажі тойота ,бмв і кіа.Ланосів 2000шт стоїть і ніхто купляти не хоче то гавно
Причем тут % продаж, если какой то модели продали больше штук, то значит именно она наиболее востребована и пользуется спросом. А ланосов и сенсов много в продаже, потому что их очень много и они были больше десяти лет держали первое место по продажам среди новых авто!
несовсем корректно смотреть %. Если на продаже выставлено 10 КИА и из них купили 5 это 50%. Если из 5000 ланосов купили 2000 это 40%. Но Ланос то более востребован получается.
Скільки нових автомобілів (миж прихильники нових автомобілів) ланос (ЗАЗ) було продано в 2016 році? А виготовлено ? Цілих чотири авто!!! Чому при такому великому попиту ЗАЗ не працює(риторичне запитання)?! Тойота продала 1400авто тільки за перші 3 місяці 2016 року!!! Якщо ми візьмемо ринок бу автомобілів то за 10-ти річний ланос просять 4-5тис уо за тіж тошти можна купити в европі 10-ти річний меган ,з економним двигуном,гарним дизайном,клімою,подушками і т д. Підемо дальше :чому при всій гордій назві український виробник ,вартість на автомобілі ЗАЗ ,росте прогресивно з курсом долара?! Я все розумію,що вам кошти за ці коменти,автолобі платить.ЗАдумайтесь про майбутнє ваших дітей і внуків
дмитрий твой друг сергей с тобой согласен
серГей і діма ет самое?
а потом твой 10-ричный меган из европы конфискуют и будешь пешком ходить. а чудаки на ланосах с укр. регистрацией с тебя орать будут
Да чого ви вцепилися в бмв і мерс) є чудові дешеві автівки правда вони дишеві за кордоном) такі як гольф3,4 реношки і т.д.
Я бы тоже согласен купить новое авто если бы оно стоило не так дорого... как же не могут понять многие автолюбители кричащие что новое авто лучше старого, и новое авто через 3-4 года уже будет старым а ведь его не выбросишь на свалку и новое не купишь... кто-то же должен ездить на старых авто или же пусть автопроизводитель выплатит хотя бы треть стоимости авто. Что-то я еще не видел таких богатых автовладельцев которые сдают свои авто в утиль... почему-то стараются продать с наибольшей выгодой...
В твоем случае, если суммы на новое не хватает, бери 3- 5и летнюю сенс или ВАЗ- это в ремонте будет дешево, надежно и практично! Двадцатилетняя иномарка- это горе в семье!
Дмитрий в семє то горе !
полностью поддерживаю. на них запцацки рубль ведро и сама машина сравнительно недорогая. но наши лучше возьмут евробляху типа кабан или беха 7-ка, правда на ремонт денег не останется ну то фигня
Дмитрий- чилинтано это петькин бот,замечен давно,по количеству картинок и серебренники собирает. Есть тут такие.
Любой ланос це лайно и ездить на нём западло .
О, еще один эстет с воспаленным чувством прекрасного!
Есть хорошее средство передвижения , маршрутное такси , в народе роговоз зовётся )))
покупал 10 летнего бумера по цене примерно новой фабии (пробег 80 000) - по безопасности: DSC(ESP) против ABS, 6 подушек безопасностиотив 2х. не говорю уже об опциях типа ксенона, кожи, климата и музыки (и конечно сворачивающих шею прохожих потому что купе) которых на фабии не будет за эти деньги. как бонус двигатель мощнее в 2 раза. а по ремонту за 3 года эксплуатации около $1000. но оно того стоило.
ну-ну куча опций, а сколько рабочих?
А 80 000км за 10 лет- это потому, что ездил дедушка за хлебом в магазин , а потом ставил в гараж и протирал от пыли , берег для нового хозяина , и не накатывал пробег?
ну вообщето потому что только в первые пару месяцев после покупки хочется кататься как потерпевший от радости что мафынка. а потом на работу/с работы. у меня так работа вообще в 1км от дома находится, но кроме как летом пешком на нее не хожу ибо лениво. А в выходной день либо валяешся дома играясь в компьютер/приставку, либо что-то делаешь опять же по этому дому/либо отдыхаешь с друзьями и за руль уже по закону нельзя. За хлебом в магазин? Так магазины нынче в каждом дворе, это не 1950-й год. Да и супермаркеты в каждом районе по 5 штук натыканы. Куда еще на ней ездить прикажете? Одно дело когда человек живет в городе типа Киева, Харькова, Луганска, Москвы, Питера, где чтобы добраться до работы ему надо полгорода проехать за 2 часа. Совсем другое когда человек живеть в Усть-Задрюченске Крыжопольского уезда где весь город проходится от края до края за 1 час пешком. Оттого и такая бешенная разница в пробегах у авто одного года выпуска.
все рабочие, да в противотуманках пришлось ксеноновые лампы поменять, но это все
Якщо в ланосі дві опції і дві не працюють це не факт ,що в справжньому авто так само
Уважаемый у меня была Купеха тройка 2008 года пробег 200000км родного брал с ноля в 2013 году продал никакие лампочки не менял )))) а у тебя 80000 и уже замена не смеши ))))
ночью ездил хоть раз?
НАрод продав бімер з пробігом 360тис,замінювались хіба розхідники і рульовка робилась кожних 50тис
Рассмешил 10 лет пробег 80000 тыс , ты хоть сам себе веришь ????)))))
для купе пробег в 80к за 10лет это нормальное явление. обычно это не первая и не единственная машина в семье. и да сам себе верю по состоянию салона, оптики и пробегу в базе официалов, а обслуживалась она только там.
А что тут такого я продал хонду цивик 12 лет 60 т.км а сейчас кадик 2012 г.15 т.км.стоит машина.
а 32000 за 10 лет не хотел? если вы таксист не думайте тчо все такие
База официалов не смеши ))))) не ты первый и не ты последний кого официалы на пробеге лепили ))))
ну да, как-то странно что пробег в чеках бумажных и в базе совпадает - видимо владелец скручивал пробег каждый раз когда масло заезжал менять, ну так на пару тысяч... петросян
Конечно нет он когда 200000 накатал смотал на 100000 и все ,а чеки твои до 100000 тебе и показал , чтоб они твой взгляд согревали , ох и наивный народ у нас )))) 50000 в год наезжаю легко это при том что никуда не езжу )))) а 100000 это так для рядового немца в год и то не напрягаясь )))) любители вторички ))) вам чеки и базу показали , а вы расцвели что бабы )))) лохи одним словом , но без вас никуда !!!!
Шкода октавия, владею уже 7-ой год, накатал 82 тыс. км. Предыдущая была почти 3 года - около 20 тыс. км. Если ты наездил 50000 в год, это не значит что у всех так же
50000 на 365 це 140 км кожень день це чот багато ))
Слава просто врет и не краснеет. ну либо он таксист-шансонье)
За три года наверно тоже 1000 км проехал , что 1000 всего отдал ? Наверно телок от сто до кафе возил все остальное время тратил на ремонт )))
за три года дошел до 100к, а по поводу телок... шмарами не интересуюсь
Вот и дал ответ на свой вопрос , за пробег 20000 отдал косарь за 40000 2000 отдаш , а там с геометрической прогрессией пойдёт 60000 - 4000 штуки и так далее до 200000км в чирик влезешь может быть и то если там пробег был не крученный изначально и нахер такая машина ????
А я интересуюсь. Потому что я - мужик.
машина для фана, врядли я б кайфовал от ланоса или той же фабии ) не вижу смысла тратить жизнь на дорогие вещи которые тебе не приносят никакого удовольствия
Жити потрібно в кайф а не для того щоб за твій рахунок інші жили,в даному випадку власники автосалонів заз
У меня за 9лет 25.000тыщ пробега,правда 4 машины в семье,а у друга х5 за 4 года 1700км пробега,так что бывает такое.
Друг наверно мастурбирует на свой x5 ))))) а не ездит )))) нахер ему машина вообще ))))
За хлібом їздить,заїжав на ОФ сервіс виявилось,що клоуни при продажі скрутили 150тис і то було 5-ти річне авто
За 9 лет наверно жена накатала на одной из 4 , и то наверно на кабриолете летом когда дождь не капал ))))
Да страна у нас нищая, вот я к примеру работаю да, зарабатываю 8000 тыс. гривен в месяц (это с грязными). Знаю люди получают меньше в половину. Я не депутат, "валахатых" рук у меня нет. О каком нахер новом автомобиле может идти речь?! Понятно что хотелось-бы что-то новое а-ля Камри, Пассат и т.д. Почему в том-же США при З.П. в 3 - 4 тыс. человек платит по лизингу 300 - 400 долларов в месяц?! Именно по этому там так много новых автомобилей на дорогах, а на старых колымагах ездят безработные. Вы можете себе представить у нас безработного (только реально безработного), ездящего за покупками на автомобиле (со всеми вытекающими - ремонт, заправка и т.д.)??? Вот и я не могу! По этому люди и гребут автохлам, потому что денег нет!
Да квентин согласен на сто процентов вся украина бомжатня
А чего не можешь представить? я реально безработный так как контора из за кризиса закрылась, но новую работу еще не нашел, в поиске. Но пока еще на своем авто иногда езжу в супермаркет за покупками,заправляюсь и иногда что-то меняю, что тут такого нереального ? пока период поиска я "реально" безработный, но еще могу себе позволить ездить на машине, что тут такого ? в жизни всякое бывает.
Не бомжатня, просто очень инертные люди. На дорогах полно автомобилей ценник которых переваливает за миллион. Честным трудом такие деньги не заработаешь, ну никак.
Поляки то лохи напевно,відкрили вільний доступ до ринку авто з європи,навезли металолому старого а ми самі розумні їздимо тупо на нових авто!!! Ми бідна нація?!)))
На рахунок нових авто як пересічний працівник автосалону можу сказати таке; не факт що авто з салону немало пригод (покраска,дтп ,газ в підлогу, ремонт двигуна, втоплення, град і так далі) плюс наші недоолігархи бізнесмени беруть саме ге та брак на заводах по дешевше а максимально хочуть збити капусти з нашого брата!!!!!гарантія вобше окрема розмова!!!! отак і не знаєш на що попадеш !!! на рахунок ланосів то напевно в є вропі незнайдеш такі мінімальні комплектації за купу грошей ............
Я теж подібний коментарій писав, але його видалили, коментарій про нові автівки з автосалону - це 100 % правда !
Це не тільки в нас так.Їхала лавета перекинулась ,покрасили і от маєте нове авто.Коли на СЦ приїжає авто з стукаючою ходовкою можуть зняти в зборі з нової і поставити на іншу
рЕбята нужно бандугеть и все наладится
И поскакать тришечки!
Вже і наскакали і банду геть зробили.А не простіше заставити нинішніх працювати?
Так вони і працюють на благо своїх офшорів :)
У автомобиля нету понятия новая или старая, а есть понятие состояния.
Офигеть, как тут ланос хвалят, во дворе стоял трехлетний уже з гнилыми крыльями. У меня фабия, которой уже 13 лет. - так там ходовая еще не менялась, если бы не лопла пружина спереди - ели стойки открутил, даже все резинки "живые". Представляю, что будет с ланосом даже через 10 лет). Я бы ее на новенький ланос точно не поменял. И расход по городу бензина 7 - та у ланоса у знакомого больше 10
На рахунок фабії ++. В мене 2011 року 1.2 тді. Машина німецької якості, ходова живуча зараза, мяка і така як у всіх. 80% торгових агентів їздять на фабіях не просто так і це показник надійності і дешевизни. Хоча моторесурс на моїй невеликий, але за цей час я компенсую гроші на інший мотор. П.С. Перед цим була бмв е46 3.0 дизель 2000 року; а перед нею бмв е38 4.0 дизель 2001 го... Машини дуже чудові, але ну їх на фіг. БМВісти знають.
ну в это я поверю разве что если ланос ЗАЗ. у моего знакомого 2006 года ланос поляк в просто отличнейшем состоянии. никакой коррозии, двигло работает ровно и тихо. А этой машине уже 12-й год пошел
у друга ланос поляк 2006 года. 12 лет машине и ниче не гниет и не разваливается, отлично ездит. так что харош сказки заливать
Ребята даже не мечтайте ! В зраде сейчас более важные дела ... Они голосуют за законы которые делают зарплату верховному судье 460 000 гр. а людишки подождут .
У Генри Форда спросили: - какой автомобиль вам нравится? Ответ: - новый.
мені подобається ферарі-а ваші ланоси гавно,Форд власник фірми форд був не ?!
Было бы смешно если бы он ответил - Ланос =)
Согласен на 300% !!
Так генри просто на ланосе не ездил
В Украине уже в следующем месяце в очередной раз подорожает электроэнергия.
ми вільні, не раби
Якщо нова українська машина коштувала б у гривях незалежно до $ тоді на ній їздило би пів країни. А так при такому співвідношенні ціна-якість-комфорт-безпека-економність вона не конкурент іномарці з початку 2000. А на рахунок нового авто іномарки то при наших дорога, літаючих каміннях воно через 3-4роки буде як 10річне з статті((
Тазоводы,в мене 20ты річний мерс,за 3 роки м1няв т1льки росх1дники та 1 по м1сту бере 7л1тр1в диз топлива,а ти 1 дал1 1зди на новенькому тазу.
и что только не напишут за деньги....автоимпортеров.....продажность писак ужасает...Интересно...за гонорар от этой статьи можно купить новый мерс ?
наши дороги убъют любой автомобиль за сезон. Особенно "красивые"дороги после зимы
Кто сталкивался и почему разъясните: 1. Рено меган 3 дизель из европы. НА машине 200 000 пробега, а салон как новый 2. Шкода октавия А5 дизель из европы. НА машине 160 000 пробега, а салон как новый. Прямо свежие салоны, как будто 20 000 проехала машина. Обе тачки свежие (2011 и 2012 год) Кто в теме проясните пожалуйста. КАК?
Салоны меняют с битков! Не знал?
у мене astraj 195т.км. салон як новий, лиш водійське сидіння має незначну вмятину, але це спорт варіант сидінь. по моєму авто 1. витривалі матеріали в салоні 2. машина з голаднії проїжала 50 - 60 т.км на рік і це трасовий режим (сів включив 5 і попер 100 -200 км кожен день). 3. чистота навколишнього середовища
Бот Петра Олексійовича працює)))
угу
скажу так. было в семье 2 бусика для бизнеса ,для меня пересевшего с жигулей на этот б.у. хлам как в статье написано в статье ,это было просто шик . стал вопрос о покупке легковушки для жены ,поехали на рынок ,мне как молодому пацану увидевшему тогда Х5 за 18 у.е. (Х5 тогда было 5 или 6 лет точно не помню),вообщем чуть не купил. жена отговорила ,поехали смотреть новое с кондером лайнос тогда 1.5 с кондером стоил около 60 тыс грн ,без кондера 45 вроде,15 тык за кондер ну его ,пошли смотреть дальше.купили в итоге туксон за 115 тыс почти фул комплектацию.вообщем о чем речь на данный момент пробег на нем 170 тыс из них 155 тыс на газу. все работы ток Т.О. из не запланированных перебрали рейку и замена стартера. это так называемый в статье хлам , бусики продал так как бизнеса нет , 1 бусик продал знакомому он 98 года двигатель масла до сих пор не берет , я его брал с пробегом 160 тыс ( плюс скручено 200 тыс как пить дать) сейчас у него пробег по одометру 430 тыс плюс скрученный добавте ,вот такой он хлам . знаю точно что теперь я новую машину не куплю ,лучше найду б.у. до 5 лет . проблема ток найти не убитый авто :)
Реклама элекротачек
Покупать нужно авто то которое по душе. Но лучше всего с хорошим проверенным другом авто слесарем. Новое не всегда новое ! Объясню почему - 15 лет проработал на Еврокаре в Соломоно Ужгородского района и видел все. Бывало что приезжали из Чехии уже битые кузова, были такие даже которые опрокидывали на крышу и что вы думаете их отправляли обратно ? Хрена с два. Рихтовали шпаклевали красили и в салон дилерам. По статистике каждый 6 - 10 кузов разбракован / поврежден /. Так что не всегда новый авто ,,новый,, думаю у других авто продавцов таже ситуация. По движкам тоже вопрос - бывало движок проходил 300-350 тыс.км до первого ремонта, а были и такие что вылетали на первых 3-4 тыс.км. Но по мне авто лучше выбирать до 2000 г.в. где кузова почти у всех марок были сделаны из железа а не то что сейчас - жестянка и перед покраской покрывали защитным слоем потому они так долго служат. А по поводу выбора каждый расчитывает на свой кошелек.
Столько желчи. Еще и не по теме. Да какая вам разница кто на каких блахах и на какой марке ездит. У всех своя правда. Статья не о том. Альо!
Чтобы народ покупал новые недорогие отечественные авто нужно сделать условия. Например: программу по которой государство выкупает старый автомобиль для утилизации, а эти деньги идут в качестве первого взноса за новый авто, и потом человек получает безпроцентный кредит например на 7-10 лет, а потом также по-новой. Это реально выход. Большинство населения так бы делали. Государству только 1 раз вложиться деньгами на выкуп автохлама. Как пример: новый Сенс стоит 170 тыс. грн., государство объявило что автохлам выкупает по цене 50 тыс. грн. за любой самый убитый и галимый авто, главное чтоб он был на ходу и вам принадлежал не менее 3 лет (ну чтобы никто не скупал автохлам для наживы), вы сдаете этот хлам в утиль и получаете Сенс и 120 тыс. грн. кредита под 0% на 10 лет, если есть свои наличные, то можно например доплатить за Ланос с АКП, если нету, то платите по 1000 грн. в месяц и потом если нет денег купить авто получше, то через 10 лет та же схема. Это даст развитие автопрому, сервису и избавит народ от ржавых вёдер. Каждый владелец такого ведра тратит на его ремонт намного больше 1000 грн. в месяц. Сам был таким и знаю:-)
Лично мое мнение Новое на гарантии Авто. 1.Больше гарантийного срока на авто не езжу и не трачусь на ремонт. 2. Собираю деньги чтоб добавить на покупку нового Авто. 3. Лучше ездить на маршрутке чем на уставших Авто PL и LT.
ну вы даете - пробег 200 тыс за 10 лет. Это пробег автомобиля 3-х лет.
кто как ездит. у жены авто годовой пробег составляет 2500-3000 км. машина 2008 года сейчас имеет пробег 31 тыс. км. как смеются друзья, захочет продать -- придется не скручивать, а дорисовывать одометру лишние цифры
а що в автосалоне новое авто ? не смешите меня )))Авто бьются на автовозах , царапаются , гонят своим ходом , гоняют по своим надобностям , делаю всё что б продать -а потом гарантия типа есть и ходи бегай ))Знакомый на Шкоде работал красил постоянно зеркало ,бок , бампер и тд )сам работал в Део (тоже самое )были знакомые с Аиса , Фиата ,и тд -везде так .
Это карма. Надо делать всё так, как самому себе, тогда и тебе не будут доставаться дефектные авто. ;-)
Ланос даже для России идет на 40% дешевле чем у нас.
Я на Мазде 6 2008 года с салона проехал,125 тысяч км,пока что из поломок только две шаровые,одна Летом,другая Осенью,тьфу-тьфу и машинка на столько сбитая что никак не скажешь что прошла 125 тысяч,хотя это мелочь за 9 лет.Единственное сиденья в Маздах затираются,ещё и вымазываются сильно,а я ездил без чехлов,водительское не в лучшем состояние.А жене вот купил Форд десятилетний С-Макс с 200000 пробега,так салон вообще не затерт,почти как новый,может ещё и пробег скручен,хз,точно не поймешь
ИМХО идеальный вариант 4-5 лет. Еще нормальное авто, но пик удешевления пройден
Статья-полный бред! Пробеги не соизмеримы с возрастом! Современные автомобили(особенно европейцы)условия Украины не выдерживают. Вместе с автомобилями в Украину нужно привезти европейские дороги, специалистов по ремонту, топливо и европейский менталитет(отношение владельца к обслуживанию и ремонту авто), а потом можно о чем- то говорить.
В целом надо отдавать себе отчет для чего вам нужна машина. Если на дачу ездить за пару километров от города, или в магазин за пивом, то можно и запорожец НОВЫЙ! А если на далёкие расстояния, то без сомнения поддержаная десятилетка иномарка, тем более пробег которой проходил по идеальным дорогам с отличным качеством топлива и масла, можно найти в хорошем качестве, и не надо мерс, можно бренд и поскромней, то и обслуживание будет не сильно по деньгам кусаться
у меня муж мечтает купить мерс на литовских номерах, который уже просто себя изжил. Лучше уж купить новую киа или хюндай или что-то в этой ценовой категории, чем пригнать мерз 20 летней давности . Называет мою машину лушпайкой, хоть я езжу на ней уже 2 года и чувствую себя прекрасно. Лучше купить новую киа чем дырявый мерс. Благодаря Авто просто, я смогла купить новую машину для души на хороших условиях.
кстати до сих пор жалею что продал свой первый лексус машина прошла с тех пор двух хозяев пробег за 300000 миль в прекрасном состояние - ездит у нас в городе
Мав нового Ланоса після того як мав мегана на той час 10-річного купленого з пробігом 170 000км. Також повівся на мульку що навий ланос краще старої іномарки. На момент покупки ланоса можна була взяти значно свіжішого мегана ніж мій був. За рік їзди і 100 000 пробігу ланос висосав грошей майже стількиж скільки меган за 5 років і 220 000 пробігу. При тому що у ланосі я всю ходову замінив 2 рази на 50 000 і 90 000 у мегані замінив 2 рази тільки амортизатори з проміжком у 200 000 а не 40 000 як на ланосі. Щодо вартості запчастин, на момент покупок порівнював з ланос-меган то ланос 10-20% дорожче. Це якщо брати запчастини одного виробника. Ланоса продав мегана далі юзаю. І страшно продавати, бо продати хіба за копійки а щоб щось варте взяти треба докласти кругленьку суму
1.Не навязываю свое мнение -каждый автомобиль индивидуален! Мой Пежо 2008г.в. покупался в сентябре 2009г.- стало быть эксплуатация началась в 2009 - пробег 91000 км. Сотрудник в 2009 г. приобрел Фиат 2009г.в. -пробег 24000 км. Вам смешно? Такого не бывает? У соседа Мерседес 2005 г.в. 194000 км. Вот мне не понятно, если авто не эксплуатируется в такси, не колесит по стране по делам фирмы - откуда берутся запредельные пробеги в 50000 км в год? Куда Вы ездите? Когда Вы работаете? Когда отдыхаете? 2. Ланос - автомобиль, который давно отжил свой век. Не вижу смысла его приобретать.Это всего лишь Опель родом с начала 80-х годов...только в другой обертке. Этот автомобиль никак не может конкурировать с автомобилями конца 90-х. ... Однако- 3.Покажите мне иномарку старше 10-15 лет в хорошем состоянии? Ау, где они??? Точнее они есть , но их единицы!!! Возмем моего соседа с мерсом. Он 3-й хозяин - ему засвербило купить (тогда 9-летнюю машину) интересный авто со спорт пакетом для души. Тому Мерсу повезло с хозяином, т.к. мягко сказать машина была проблемная! Итак: Ходовая замена и ремонт: 1. всех передних рычагов 2. рулевые тяги и наконечники 3. амортизаторы все 4 4.половину сайлентблоков 5. стабилизатор передний 6. тормозные диски -все 7.торм. колодки 8. торм. шланги + новая жидкость 9. задние шины 245/40 р17 10. реставрация рулевой рейки + новая жидкость По двигателю: Чистка дроссельной заслонки чистка заслонки компрессора замена масла в компрессоре чистка системы отвода картерных газов ремонт крепежа радиатора + новая охл. жтдкость ремонт генератора ремонт стартера перепрошивка на евро 2+ чиповка удаление катализатора новый АКБ По салону перетяжка кожи руля, водит. сидения,левой карты двери. ремонт люка (ценник на запчасти просто ужас + работа аккуратно снять потолок и все обратно...) химчистка салона По кузову ремонт перед. бампера+покраска перед крылья покраска удаление мелких вмятин без покраски на дверях + полировка локальные подкрасы... ... Господа! Вы реально хотите такую машину? Вы наивно предполагаете, что найдете дурака, который такую машину продаст? Не ищите!
Начал свой водительский стаж с Москвича 1983 года, пересел на Ваз 21093 1991 года - САМОЛЕТ, потом Ваз 21124 ещё круче, сейчас Renault Kengy 2007 года - езжу не нарадуюсь. Мое мнение к хорошему привыкаешь быстро. Но нужно учитывать доход. Помню ездил москвичам, лелеял, пыль сдувал. Все авто были с приличным пробегом, главное не спешить с покупкой первой попавшейся, можно найти и старую машину в хорошем состоянии. А главное покупать такую машину, чтобы потом были деньги не заправлять и покупать расходники, ту же резину фильтра, масла ...
Полезная статья,во всем есть свои плюсы и минусы.Но тем не менее копеечки еще ездят и майбахи тоже. Слышал такое высказывание:куда деваются старые лошади?Их покупают бедные....Так что каждому своё.