За що і на які суми пропонують штрафувати водіїв – законопроєкт

Українські автомобілісти давно очікують відчутних законодавчих змін, корисних для ринку та для фактичного підвищення дорожньої безпеки, проте щоразу при обговоренні законодавчих ініціатив Верховної Ради мова знову йде про штрафи. Отже, що пропонують автори нещодавно зареєстрованого у ВР законопроєкту №2695.

МВС ініціюватиме підвищення штрафів для водіїв

Штрафні бали, прощавайте

Напевно, всі вже й забули про те, що кожному водієві щороку нараховується 150 «штрафних балів», - як аванс, котрий можна витратити замість грошей, які слід було би сплатити за порушення, зафіксовані системами автоматичного контролю за дорожнім рухом. Зрештою, жоден водій так і не скористався цими балами, оскільки роботоздатних систем автофіксації порушень все ще нема. Тож якщо щорічне нарахування балів, яких би могло вистачити на «сплату» за 2-3 порушення буде скасовано, ніхто і не помітить.

Закон про штрафи за порушення правил перевезення дітей оприлюднено

Відповідальність за нетверезе водіння в КУпАП і ККУ водночас?

У описуваному законопроєкті запропоновано змінити строк накладення стягнення за 130-ю статтею Адмінкодексу із 3-х місяців до 1 року. Це та, котра за алкоголь за кермом. Також у цю статтю (та суміжні) запропоновано внести ще низку змін. Однак річ у тім, що 1 липня 2020 року частина 130-тої з КУпАП зникне, натомість з’явиться нова стаття у Кримінальному кодексі (286-1), за якою відповідатимуть ті, хто керував автомобілем напідпитку. Тож пропозиція з правками до КУпАП не узгоджується з чинним законодавством.

Коментуючи тему відповідальності за нетверезе водіння, законотворцям слід би було звернути увагу на європейську практику, де такі порушення поділяються на категорії, відповідно до рівня суспільної небезпеки. Скажімо, при виявленні до 0,8 проміле алкоголю у крові водія – адміністративна відповідальність, штраф. Якщо ж «Драгер» показав більше – відповідальність вже кримінальна.

У 2020 році зміниться відповідальність за алкоголь за кермом

Ремені безпеки

При такій кількості пропозицій підвищити штраф за їзду з непристебнутим паском (а це вже чи не п’ята за рахунком), у 2020 році відповідальність за це порушення точно зміниться. Наприклад, зросте до 510 гривень, як запропоновано у проєкті №2695.

Швидше – дорожче

І це не про ціни на авіаквитки, а про те, що за перевищення встановленого ліміту швидкості на понад 50 км/год пропонують карати штрафом у розмірі 3400 грн. Перший поріг (+20 км/год) автори проєкту залишили без змін (тобто, залишиться штраф 255 грн).

Скільки насправді доведеться сплатити за перевищення швидкості?

Ще штрафи

За керування незареєстрованим ТЗ без номерного знака (чи з неосвітленим або забрудненим «номером») запропоновано встановити стягнення у розмірі 510 грн (зараз – 170 грн). За повторне таке порушення ще більше, 680 грн, з оплатним вилученням ТЗ.

Порушення правил проїзду перехресть, обгону, проїзд «на червоне», за телефон за кермом (в руці, без засобів «вільні руки»), та інші порушення, перераховані у статті 122/2 КУпАП, пропонують карати штрафом 510 грн (зараз – 425 грн).

За порушення правил зупинки/стоянки (які створюють перешкоди для руху), ненадання переваги автотранспорту зі спецсигналами – зараз передбачено стягнення у розмірі 510, а запропоновано збільшити його до 680 грн.

Ще більше великих штрафів

Штрафи за окремі порушення можуть зрости не на кілька десятків гривень чи одну-дві сотні, а одразу на тисячі. Ось за що пропонують карати такими значними сумами:

Порушення правил, яке спричинило створення аварійної обстановки – 3400 грн (зараз 680 грн).

Залишення місця ДТП – штраф 3400 грн або позбавлення водійських прав на 6 місяців, або адмінарешт на строк від 10 до 15 діб (чинний розмір штрафу – 255 грн).

Хто ти є? До якої категорії ТЗ слід віднести електроскутери в Україні

Порушення ПДР водієм, яке призвело до пошкодження майна – штраф 1190 грн (зараз 340 грн).

Керування ТЗ особою яка не має на це права – штраф 3400 грн.

Керування ТЗ особою, яка позбавлена водійських прав – 20 400 грн, плюс позбавлення водійських прав на строк від 3 до 5 років (з додаванням попереднього строку позбавлення «прав»), також можливе оплатне вилучення ТЗ.

Повторне протягом року керування транспортним засобом без водійського посвідчення – 40 800 грн, плюс позбавлення водійських прав на строк від 5 до 7 років, з оплатним вилученням ТЗ. Нагадаємо, що за цим проєктом новий строк позбавлення «прав» додаватиметься до невідбутої частини попереднього.

Нова причина зупинки

До наявних у Законі «Про національну поліцію» 10 причин зупинки запропоновано додати ще одну, нехай і з деяким порушенням наявної нумерації у самому проєкті (про що, імовірно, буде сказано у висновку Головного науково-експертного управління Верховної Ради). Якщо так станеться, одинадцятий пункт стосуватиметься проведення профілактичних заходів з метою проведення огляду водіїв на стан алкогольного чи подібного сп’яніння. Про такі заходи поліція повідомлятиме заздалегідь, на своєму офіційному вебсайті. Тож маємо всі шанси отримати щось подібне до європейських «пунктів тверезості».

Зачарований шлагбаум: чи справді українські водії поводяться інакше після перетину кордону

Правила спілкування з поліцією

У випадку зупинки поліцейським, за пропозицією авторів даного законопроєкту, водій повинен:

• Тримати руки у полі зору поліцейського;
• На вимогу поліцейського – вимкнути двигун, та вийняти ключі з замка запалювання (якщо такий є у ТЗ);
• Передати для перевірки документи (або пред’явити електронні);
• Під час зупинки знаходитись на своєму місці до відповідного розпорядження поліцейського;
• Вийти з автомобіля на вимогу поліцейського;
• Пасажиру (пасажирам), як і водієві, слід залишатись в автомобілі, а у разі отримання вказівки від патрульного – вийти з машини.

Нові штрафи. Цього разу — для пішоходів та велосипедистів

Ось так можуть змінитись штрафи та правила спілкування водіїв з поліцейськими. А щоб ці зміни були зафіксовані в законодавстві, описаний проєкт спершу має бути досліджений експертами ГНЕУ ВР та отримати позитивні висновки від профільних парламентських комітетів. Після цього документ може бути винесений на голосування у сесійну залу, і лише після отримання не менше 226 голосів «за» - стати законом.