Поліція почала використовувати прилади для дистанційного вимірювання швидкості TruCAM, що значить - на дороги повертається контроль швидкості. Зрозуміло, що насамперед варто керуватись здоровим глуздом і не намагатись обігнати власного янгола-охоронця. Адже він, кажуть, не літає швидше, ніж вказано на дорожніх знаках.
А якщо без жартів – правила і закони діють незалежно від того, чи є у патрульних радари, чи їх немає. Тож освіжимо у пам’яті: які швидкісні обмеження діють в Україні, для яких транспортних засобів та водіїв вони актуальні. А заразом розглянемо й чинні розміри штрафів за порушення, пов’язані з перевищенням швидкості.
Найменша дозволена швидкість в Україні встановлена в межах пішохідних та житлових зон, які позначені відповідними дорожніми знаками. Розганятись більш як до 20 км/год у таких місцях заборонено.
В межах населених пунктів (знак 5.47, назва міста чи села на білому фоні) та «зон щільної забудови» (знак 5.63.1, силуети будинків на білому фоні) верхня планка – 50 км/год. Це загальна європейська практика, яка прийшла до нас із 1 січня 2018 року.
За межами населених пунктів, або на дорогах, що позначені знаком 5.47 (назва міста на синьому тлі) для різних транспортних засобів встановлені окремі ліміти:
- Водії мопедів та вантажівок, в кузові яких здійснюється перевезення людей, не повинні розганяти свої ТЗ більш, як до 60 км/год.
- Всі водії, які мають стаж менший за 2 роки, повинні рухатись із швидкістю не більшою за 70 км/год, навіть на ділянках доріг, де дозволено рух із вищою швидкістю.
- Автобуси (за виключенням мікроавтобусів), які перевозять організовані групи дітей, а також мотоцикли та легкові авто з причепом мають рухатись із швидкістю до 80 км/год. Інші автомобілі та автобуси (крім мікроавтобусів, які, фактично прирівнюються до легкових авто) – 90 км/год.
Якщо ви виїхали за межі населеного пункту на дорогу, що має суцільну розділювальну лінію (розмітка 1.1 або 1.2) чи конструктивне відокремлення смуг руху, максимальна швидкість тут становить 110 км/год. Втім, це не розповсюджується на ТЗ, перелічені у попередньому пункті (мопеди, автобуси із дітьми тощо).
Максимум, який дозволяють «витиснути» водієві українські Правила дорожнього руху – 130 км/год на дорогах, позначених біло-зеленим знаком 5.1 «автомагістраль». Знову ж нагадаємо, що якщо у вас немає двох років стажу чи ви керуєте мотоциклом або іншим ТЗ, що є у переліку (на інфографіці) біля знаку 5.47 – ви повинні керуватись «персональним» лімітом, а не тим, який діє для загалу на автомагістралях.
У разі здійснення буксирування (це не стосується звичайної експлуатації причепів) максимальна швидкість не повинна перевищувати 50 км/год. Ну і, звісно, якщо є знак 3.29 «обмеження швидкості», керуватись треба ним. Нагадаємо, що він може як понижувати, так і підвищувати на окремих ділянках дозволену швидкість, - наприклад, до 80 км/год на окремих дорогах, розташованих всередині міст.
Штрафи та допуски
Чимало ЗМІ вже встигли налякати водіїв «новими драконівськими штрафами», хоч наразі Адмінкодекс не зазнав змін у цій частині. Законопроект №7286, в якому запропоновано «за швидкість» карати стягненнями від 340 до 3400 грн, повернутий на доопрацювання, а значить згадані «драконівські штрафи» поки існують лише на папері.
Стаття 122 КУпАП, яка стосується порушення певних правил дорожнього руху, в тому числі й перевищення швидкості, діє в «старій» редакції, яку ми і розглянемо. «Зазор», за перевищення в межах якого водій може отримати лише попередження, становить 20 км/год, а далі ступінь порушення має дві градації. Перша, «20+», передбачає штраф у розмірі 255 гривень, друга, «50+» - 510 грн.
Втім, є й третій варіант – порушення, яке спричинило створення аварійної обстановки. Тобто не ДТП, а ситуацію, при якій інші учасники дорожнього руху були змушені змінити швидкість чи напрямок руху. При таких справах доведеться розлучитись із 680 грн, або навіть із водійським посвідченням на строк від 6 до 12 місяців.
За всіх обставин, великими чи незначними вам видаються розміри штрафів, варто пам’ятати, що оцінити людське життя неможливо – воно безцінне. Тому, як це і сказано в ПДР, завжди обирайте безпечну швидкість руху, з урахуванням дорожньої обстановки. Щоб не лише ви, а й решта учасників руху успішно діставались до запланованого «пункту Б».
Коментарі (6)
А новые стандарты для сертификации у нас приняты?? Если нет то и Трукамам этми делать на дорогах нечего... Все их замеры без новых стандартов будут пшиком..
какие все умные стали...зато ездить с нормальной скоростью не научились. с себя начните и тогда ТруКамы не понадобятся.
Ездить надо с нормальной головой. И тогда все будет гуд.
Чей номер будет иметь определённые символы,то и турканы им будут до ПИ***Ы !!!
С начала нужно сделать дороги,которые создают опасность из-за своего состояния,(а налоги то идут с каждой заправки авто) ,виляем как зайцы чтобы хоть немного сохранить ходовую,убрать ненужные и безграмотно установленные знаки,которые устанавливались раньше специально,чтобы нарушали(потому что в таких местах нужно быть эстонским горячим парнем)чтобы не нарушить -и отстегивать Гайцам,как в старом анекдоте про гаишника пенсионера и дорожный знак, который ему дал начальник и разрешил ставить где хочет,для пополнения семейного бюджета.А потом соизмеримо с благосостоянием населения и прожиточного уровня и штрафы.
Диибіли