Компанія Audi представила нове покоління седана та універсала A6 лише кілька місяців тому, однак спершу німці показали здебільшого звичайні паливні версії. І вже зараз настав час для підзарядних A6 e-hybrid. Наразі лінійку поповнили дві гібридні модифікації, які насамперед відрізняються електричною складовою.
Під капотом обох модифікацій встановлено бензинову дволітрову турбочетвірку потужністю 252 к.с. і з крутним моментом 380 Н·м, а електродвигун вбудовано в корпус роботизованої трансмісії. Залежно від версії, сумарна потужність усієї системи може сягати 299 к.с. та 450 Н·м або 367 к.с. та 500 Н·м. Перша версія здатна розганятися до 100 км/год приблизно за 6 секунд, тим часом як потужніша — за 5,3 секунди.
В обох установках Audi використовує компактну тягову батарею на 20,7 кВт·год (ефективна ємність), вбудовану до нижньої частини багажного відсіку. У компанії зазначають, що навіть із найпотужнішим агрегатом її має вистачити приблизно на 100 кілометрів електричного пробігу, а сам автомобіль розганятиметься до 140 км/год взагалі без використання бензинового двигуна.
На відміну від звичайних седанів та універсалів, плагін-гібриди матимуть два додаткові режими налаштувань їздової електроніки — EV та Hybrid. У режимі Hybrid обидва двигуни працюють у тандемі, а бортові системи намагаються підтримувати заряд батареї на високому рівні. Натомість у режимі EV бензинову турбочетвірку деактивують, і автомобіль переходить на живлення від тягової батареї доти, доки вона повністю не розрядиться.
Зовні гібридну модифікацію можна впізнати лише за емблемами й додатковим лючком із портом для заряджання, який дублює люк бензобака. У Німеччині вже оголосили ціни на гібридні модифікації: за базову версію правлять щонайменше 65 800 євро, а за потужніший варіант — від 75 050 євро. Ціна доволі висока, але комплектація гібридів виправдовуватиме витрати. Зокрема, повнокероване шасі входить до переліку базового обладнання, а найпотужніші седани та універсали за замовчуванням оснащуватимуть пакетом S line.
Прокоментуйте першим