Актуальні купе та кабріолети BMW 4-Series випускаються вже майже 4 роки та вже отримували невеликі оновлення торік. Однак баварці запевняють, що то був не плановий рестайлінг, а лише модернізація під час зміни модельного року. Адже справжнє оновлення обидві моделі пережили наприкінці минулого тижня.
Зовнішність теперішніх дводверок викликала чимало дискусій у момент дебюту генерації G82, але у Мюнхені вирішили, що плановий рестайлінг — не найкращий привід для значних трансформацій і оновили “четвірку” точково. Тож найлегше рестайлінгові автомобілі можна буде розпізнати по зміненій оптиці з ДХВ у формі двох смужок.
У базовій модифікації запропонують просту світлодіодну оптику, а за доплату її можна буде замінити на адаптивні матричні фари. Разом з ними баварці встановлять задні ліхтарі з лінійки Laserlight з тривимірним малюнком і підсвіткою деяких елементів за допомогою лазера. Цікаво, що вперше подібна оптика з'явилась на дуже дорогому BMW M4 CSL, а зараз її потихеньку почали використовувати й на доступніших моделях.
Також з помітних змін, які достануться не всім машинам можна виділити два нових кольори: червоний Fire Red та зелений Cape York Green. При цьому капот, крила і бампери на всіх автомобілях залишились такими ж, як були раніше, а на автомобілях з М-пакетом з'явиться нова фальшрадіаторна решітка з подвійними горизонтальними ламелями й активними жалюзями, що встановлені за ними.
Салон BMW 4-Series сильно змінився під час торішнього “не рестайлінгу”, тому цього разу оновлення мають набагато скромніший вигляд. Якщо раніше з передньої панелі повністю прибрали аналогову панель приладів і замінили її цифровим модулем, що об'єднує дисплеї мультимедійної системи (14,9 дюйма) з віртуальною панеллю (12,3 дюйма), то подальші зміни вже не такі масштабні.
Якщо уважно придивитись, можна помітити нове кермо й інші дефлектори повітропроводів. Серед менш очевидних обновок баварці нам обіцяють нову “атмосферну” підсвітку салону та мультимедійну систему iDrive останньої модифікації. Як опцію на автомобіль можна буде встановити ще й додатковий проєкційний екран, який тепер підтримує розширену реальність.
Окрім цього були переглянуті стандартні комплектації. Наприклад, вже в базовому виконанні на автомобіль встановлюється камера заднього огляду, система напівавтономного паркування і підігрів передніх сидінь. Окрім цього до переліку стандартного обладнання тепер перенесено восьмидіапазонний “автомат” Steptronic, який тепер використовується на всіх стандартних версіях купе й кабріолета.
Що ж до лінійки двигунів, то вона майже не змінилась. Ледь не єдиним агрегатом який додав потужності після рестайлінгу стала трилітрова бітурбо “шістка” від повноприводних M4 Competition, яка тепер розвиває 530 “конячок” (+20 к.с.). При цьому, динаміка розгону залишилась точно такою ж (3,5-3,7 сек до 100 км/год), а максимальна швидкість як і раніше обмежена на 250 км/год. Цікаво, що єдиним варіантом "на механіці” залишилась задньоприводна М4, потужністю 480 к.с.
Базовими бензиновими модифікаціями залишились купе і кабріолети з індексом 420i, які розвивають 184 к.с. Для проміжної версії 430i заявлено велику кількість різноманітних доопрацювань. У BMW запевняють, що її дволітровий турбомотор отримав новий впускний колектор, іншу систему впорскування, змінену систему запалювання та переналаштовані “фазообертачі”. При цьому агрегат так і залишився при своїх 255 к.с. і 400 Н·м крутного моменту.
Єдиним абсолютно новим бензиновим двигуном в лінійці стала трилітрова “бітурбошістка” від M440i, хоча з віддачею у 374 кінські сили вона не надто відрізняється від попереднього агрегата. Тим часом дизельні модифікації анітрохи не змінились та матимуть три версії: 420d (190 к.с.), 430d (286 к.с.) і M440d (340 к.с.).
Німці запевняють, що перші живі автомобілі з'являться в європейських автосалонах в березні цього року. Причому, тамтешні дилери вже відкрили замовлення на оновлені автомобілі, оцінивши базове купе у чималі 52 900 євро. Що ж до України, то з огляду на успіх бренду на нашому ринку торік, презентацію та старт продажів у нас навряд чи затягуватимуть. За нашими даними, ми маємо побачити живі автомобілі вже у березні 2024 року, тож єдиним досі відкритим питанням наразі залишається тільки стартова ціна. Зараз за найдоступнішу “четвірку” дилери просять щонайменше 1 648 736 гривень.
Прокоментуйте першим