Мода на кросовери, яка змусила автовиробників збільшувати дорожній просвіт і обшивати декоративними пластиковими накладками боки ні в чому не винних хетчбеків, поширилася на комерційну техніку. На початку червня Ford оголосив, що європейські представники лінійки фургонів Transit і венів Tourneo отримають вседорожні версії з відповідними зовнішніми атрибутами.
Найбільш разюча зовнішність — у повнорозмірного фургона Transit Trail і більш компактного Transit Custom Trail, які отримають масивну матову решітку радіатора в стилі пікапа Ford Ranger Raptor, рельєфні накладки на боках, додатковий захист бамперів з матового чорного пластика, фірмові легкосплавні диски на 16 дюймів і опціональні пороги з підніжками.
У салоні версій Trail будуть встановлені сидіння зі шкіряною оббивкою, клімат-контроль і лобове скло, що обігрівається, але, мабуть, головна особливість — наявність системи повного приводу. Втім, вона буде доступна тільки як опція для найбільшого «Транзиту»: за замовчанням фургон отримає задній привід з диференціалом підвищеного тертя mLSD.
Машинам компактнішим — фургону Transit Custom і вену Tourneo Custom у виконанні Active — повний привод взагалі не світить: крім збільшеного кліренсу, 17-дюймових дисків, фартухів на бамперах і декоративних накладок на боках вони отримають тільки привод на передні колеса і багато оздоблений салон. Навіть ґратки в стилі «Раптора» їм не дістануться.
Втім, це лише позбавить потенційних покупців завищених очікувань: попри маскулінні зовнішні атрибути, крос-фургони залишать при собі лінійку дволітрових турбодизелів EcoBlue потужністю від 130 до 185 к. с., а передньоприводний Transit Custom Trail може отримати ще і 48-вольтну систему «м'якого» гібрида зі стартер-генератором. Нагадаємо, «заряджений» пікап Ford Ranger Raptor поставляється з 2,0-літровим дизельним бітурбо потужністю 213 к. с. з тягою в 500 Н·м і 2,3-літровим бензиновим EcoBoost на 270 к. с.
Постачання вседорожних фургонів на європейські ринки Ford має намір почати ще до кінця літа, але плани щодо українського ринку в імпортерській компанії поки не розкривають. Тим часом кореспонденту AUTO.RIA вдалося проїхати на підзарядному гібридному варіанті Ford Transit Custom PHEV, - і про цей досвід ми розповімо в найближчому випуску нашого онлайн-журналу цієї ж п'ятниці.
Прокоментуйте першим