Тест-драйв Volkswagen Crafter: Трудовой резерв
Тест-драйв Volkswagen Crafter: Трудовой резерв
Матеріал у випуску Журнал AUTO.RIA № 344
Читати журнал →
AUTO.RIA

Тест-драйв Volkswagen Crafter: Трудовой резерв

Материалы о коммерческой технике настолько полюбились нашим читателям, что при подготовке к публикации очередного тест-драйва я испытываю некоторое волнение. Но, признаться, теплые чувства к всякого рода фургонам, “бусам” и микроавтобусам я питаю и сам, так что каждый подопытный автомобиль натурально примеряю на себя, встраиваю в свою жизнь и делюсь не только рабочими наблюдениями, - личными эмоциями.

В качестве тестового образца редакции AUTO.RIA достался грузовой фургон VW Crafter 35 с высокой крышей и длинным кузовом, трехместной кабиной и передним приводом. На автомобиле установлен 2,0-литровый турбодизель на 140 л.с. и 340 Нм крутящего момента, 6-ступенчатая “механика”. Наш экземпляр - в базовой комплектации, очень даже неплохо оснащенной в плане вопроса систем безопасности: тут есть ESP, ABS, Traction Control, Hill Assist и даже EDL (электронная блокировка переднего дифференциала).

Значение размера

К нам попал автомобиль в 35-м исполнении с грузоподъемностью до 1339 кг, на задней оси такого авто не устанавливается “спарка”. Говоря про 55-й “Крафтер” (есть у нас на рынке и такие), нужно понимать, что на борт такой автомобиль сможет принять уже 3120 кг. Солидно! Но каждому выбирать в соответствии со своей задачей. Мне же на время теста выпала поездка, на время которой нужно было и пространство заполнить, и на дальняк мотнуться, и с хорошей асфальтовой дороги съехать на разбитый проселок... а порой и на полное бездорожье. И это с “нашими”-то 6,8 метрами длины

vw crafter auto ria


А что, не пустой же бус столичными пробками совать. Скукота! А у нас - условия максимально приближенные к “боевым”. В смысле, тем, в которых автомобили такого рода эксплуатируются ежедневно. Для начала важно сказать несколько слов о длине и габаритах в целом. К ним нужно привыкать, держать в уме сразу два занимаемых паркоместа и маневрировать, с учетом длины базы и выноса кормы. Ну а те, кого без малого семью метрами уже не испугать, могут заказать автомобиль со сверхвысокой крышей и еще большей длины. Клиентов на такие “автопоезда” тоже хватает.

Тест-драйв VW Crafter: Фургон легкого поведения

Поэтому, когда я подкатил к строительному маркету, возле меня тут же “нарисовались” бывалые перевозчики со списком вопросов и давай заглядывать во все щели. Во-первых, спросили оцинкован ли кузов. Он, кстати, не только полностью оцинкован, но еще и обработан герметиком в местах соединений, так что со ржавчиной проблем не возникнет. Перевозчики остались довольны осмотром, широкой сдвижной “лядой” сбоку (ее ширина - 1311 мм), фиксаторами задних дверей на мощных магнитах и дизайном салона. Даю им возможность обработать информацию и задаю уже свои вопросы. Мол, если интересуетесь “Крафтером”, значит катаете на чем-то другом? Отвечают, что не дождались… ну и решили маленько сэкономить. 

В результате приходится переплачивать на обслуживании и повышенном расходе топлива. Простая математика позволяет убедиться в большой разнице в затратах на эксплуатацию на одной только солярке. Многие из конкурентов не смогут показать расход в пределах 8,0 литров в городском режиме. Проверил лично: цифра реальна. Парни в редакции не поверили уже мне - и убедились сами. Не последнее место в списке факторов, влияющих на покупку, является и довольно “длинная” гарантия в 4 года или 250 000 км пробега по нашим дорогам. 

Шеф, поговорим?

Что касается упомянутой выше кабины,- то есть, места, где водитель будет проводить большую часть времени, тут и говорить особо нечего. Кто уже работал с техникой от VW, узнает привычную, одновременно простую, но до мелочей продуманную эргономику. Возможно, потому что все уже к ней привыкли, но душой кривить не приходится: все действительно удобно и находится под рукой. Даже в кабине можно расположить целую кучу вещей: в ящиках, нишах, емком бардачке, пенале и под пассажирскими сидениями. 

vw crafter auto ria


Также под потолком имеется огромная полка с красиво выполненными ручками для удобства входа-выхода. Впрочем, за время теста я так и не обжился в кабине основательно, чтобы заполнить еще и ее. Из того, на что стоит обратить особое внимание, - удобные регулируемые кресла с водительским подлокотником: в дороге спина в них не работает - расслабляется. А еще - складывающееся в стол с органайзером и двумя подстаканниками среднее сиденье и классный руль с удобным хватом. 

Есть тут и парочка по-настоящему непонятных вещей - наличие в “базе” недешевой сетки обогрева ветрового стекла при отсутствии даже простенькой фирменной магнитолы. Впрочем, конфигуратор позволит собрать автомобиль на свое усмотрение, с учетом ожидания на срок производства фургона на заводе, естественно. Нужно держать в голове и то, что навыки повседневного вождения не всегда помогают при маневрировании фургона задним ходом, а ориентироваться на парковке по тени получается не всегда. 

vw crafter auto ria


Словом, я бы дополнительно заказал если не камеру заднего обзора (ведь к ней и дорогую “голову” с экраном подавай), то хотя бы датчики парковки. Зато боковые зеркала со вспомогательными зонами - на зависть всем легковушкам вместе взятым. Они высокие и не слишком широкие, при этом позволяют отлично контролировать ситуацию и на дороге и во время паркинга.

Тест-драйв VW Caddy LPG: Ближе к народу

Следующей темой в общении с тертыми “дальнобоями”, уже на дальнем конце нашего путешествия, стала надежность. Разговор выдался долгий и философский, но свелся к тому, что на “Крафтере” выбор движка 2,0 TDi на 140 л.с. является самым правильным решением. И по цене и по расходу, и, главное, по надежности. Равных, говорят, ему нет! Не будем спорить с профи, дело это неблагодарное. Впрочем, Америку мужики мне не открыли: об этом агрегате знаю не понаслышке, у многих знакомых такие трудятся на “коммерции”.

Купити б/у Volkswagen Crafter груз. на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Купити б/у Volkswagen Crafter груз. на AUTO.RIA
від 211 595 грн до 565 095 грн

Говорили и про типы привода. У нас, напомню, он передний. Все сошлись во мнении, что полный бы не помешал, - но передний однозначно является оптимальным решением (а ведь их может быть аж три на выбор!). И по цене и по проходимости, по крайней мере, по сухому бездорожью. Все именно так: клиренса в 195 мм достаточно для штурма лесных и полевых троп с разным потенциалом проходимости. Главное -  учитывать длинную колесную базу и работу довольно сбитой подвески, а короткие свесы позволят проехать порой и там, куда легковушка сунуться не рискнет.

vw crafter auto ria

Факты

Не бездорожьем единым, конечно, испытывали мы наш бус. Основная часть пути - перелатанный асфальт, местами с ямками, стыками, наплывами и колеями. Словом, не позавидуешь. Но жаловаться особенно не на что. Несмотря на сбитую ходовую часть и жесткие шины типоразмера 205/75R16 C, Crafter удивительным образом демонстрирует отличную плавность хода, поэтому багаж и пассажиры остаются на своих местах. Острые края ям воспринимаются глухими толчками, но скорость можно особо не сбрасывать - подвеска справится.

Купити б/у Volkswagen Caddy на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Купити б/у Volkswagen Caddy на AUTO.RIA
від 113 549 грн до 350 975 грн

Пора рассказать и собственно о грузовом отделении. Его объем - без малого 14,5 кубометров (у версии со сверхвысокой крышей и длинным задним свесом - все 18,4 м куб.). В кузове размещено 14 такелажных петель для крепления грузов, стенка позади кресел плоская и не скрадывает полезный объем грузового отсека. Стенки в отделении для перевозки грузов голые и по желанию могут быть обшиты, но большой необходимости в этом нет, - зато ребра жесткости можно использовать как дополнительные ниши и возможности закрепить поклажу. 

Кстати, многие, кто за время поездки повидался с “нашим” Crafter`ом, мечтательно делились идеями о переделывании его под домашнее авто для путешествий. Мол, спальное место само в ёмкий кузов просится! Тут нужно рассказать, что наша поездка была связана с серьезным мото-мероприятием, а на обратном пути в качестве основного груза ехал эндуро-мотоцикл для тяжелого бездорожья марки Yamaha. Так мы про него за весь путь и не вспомнили, вымученные сложными участками пути. Но и “Ямаха” не давала о себе знать. Так что жесткий кузов, не издающий лишних звуков на разбитой дороге, на самом деле хорош. Закрепи груз хорошенько, да знай кати куда нужно.

vw crafter auto ria

Спокойствие!

А про гладкие участки без волн и содроганий кузова вспоминаю с настоящим водительским удовольствием. Фургон отлично держит прямую и почти не реагирует на боковой ветер. Возможно, тут играет роль и наличие системы предотвращения влиянию ветра Cross Wind Assist. Радует и моторчик на таких участках: он бодро набирает скорость, легко подхватывает, тянет на любых оборотах и, напомню, радует малым расходом топлива. К коробке передач привыкать не придется: тут все четко включается, а рычаг отличается высокой точностью. Удачный тандем. 

Купити б/у Volkswagen LT на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Купити б/у Volkswagen LT на AUTO.RIA
від 42 925 грн до 338 728 грн

А вот работа сцепления у “Крафтера” особенная: длинный ход довольно жесткой педали, схватывание в середине хода и резкий подхват в этом же месте заставляют проделать процедуру троганья с места несколько раз подряд перед первой поездкой, наловчиться и в дальнейшем быть осторожным. В целом, владельцы “ваговской” техники меня поймут. Зато рулится большой фургон ну совсем не по-грузовому. Да, все это - с учетом высоты кабины и большой длины, но реакция кузова на повороты руля - совсем как у легковушки! Ход педали тормоза великоват, но информативность и удобство дозирования на высоте, а клевки передней части и вовсе отсутствуют.

vw crafter auto ria

По делу

При этом собранная подвеска не позволяет кузову излишне кренится и стабильно держит фургон на дороге с переменным качеством покрытия, не допуская раскачки и болтанки на неровностях. Кстати и акустический комфорт на высоте: в салоне тихо даже на больших скоростях, а с грузового отсека не доносятся скрипы плохо закрепленных ящиков. Понравился и базовый свет: обычные “галогенки” желтоватого оттенка хорошо справляются с темной дорогой, равномерно распределяя мощный пучок света по дороге.

Купити новий Volkswagen Crafter груз. на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

Общее впечатление от фургона - годный, качественный автомобиль, не дающий особых причин для критики или самодеятельных доработок. Конкурентов у “Крафтера” хватает: цены разные, как и уровень комплектации, степень надежности и любовь аудитории. И главное, что Crafter отлично подойдет как большому автопарку, так и для нужд экспедитора-частника. В его активе долгий срок гарантии, высокая надежность, полностью оцинкованный кузов и хорошие ездовые характеристики. Осталось только решить вопрос с комплектацией.

крафтер авто ріа

Відгуки про Volkswagen Crafter груз.

3.82
Загальна оцінка
з 5.0 | на основі 11 відгуків
2 Денис | 30-09-2019

Эта машина, конечно, что-то с чем-то. Внешней вид у неё, конечно, мощный, да и обзор хороший, но на этом плюсы и заканчиваются. Жрет она, конечно, как бегемот, расход топлива доходит до 19-20 литров, да и ремонт у неё астрономически дорогой! В плане работы надёжности совершенно никакой, одни постоянные поломки, коррозия прилипает на раз-два, моторесурс тоже смешной, капиталка не заставит себя долго ждать. Вот за что у него такая цена вообще не понимаю!

Читати більше →
Усі відгуки про Volkswagen Crafter груз. (11) →

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Інші матеріали журналів

Коментарі

Додати коментар до статті
← Попередній матеріал
Чи можна повернути продавцю  вживаний автомобіль чи принаймні розраховувати на усунення прихованих недоліків? Чи можна повернути продавцю вживаний автомобіль чи принаймні розраховувати на усунення прихованих недоліків?
Наступний матеріал
Замість нового Mitsubishi Pajero японці готують кросовер Замість нового Mitsubishi Pajero японці готують кросовер
×
?
Оцініть сторінку

Будемо раді дізнатися ваші побажання. Це допоможе нам зробити сторінку краще.

дякуємо за ваш відгук!
Обирайте для свого авто
Підібрати

Нові авто на AUTO.RIA

ТОП Б/у авто

16 видів перевірок