Часи, коли маркетологи кожен хетчбек з збільшеним кліренсом намагалися продати, як «готовий на все» кросовер, підходять до кінця. Наприклад, зі зміною покоління компактний Honda Jazz отримав версію Crosstar, на якій, як зазначив керівник лінійки Такеки Танака, далі легкої ґрунтовки краще не виїжджати.
Так, у Honda Jazz Crosstar буде збільшений кліренс (хоча наскільки зросла відстань до дороги, до цих пір не повідомляється), а також з'явиться пластиковий захист кузова і багажник на даху. Але на цьому відмінності від звичайного хетчбека у модифікації закінчуються. Як зазначив пан Танака, на ідею впровадження повного приводу для цієї версії махнули рукою цілком навмисно.
«Найбільше ми хотіли охопити ту аудиторію, яка цікавиться передовими технологіями і активним способом життя. Це було нашою мотивацією для розвитку Crosstar. Деякі клієнти не бачать переваг кросоверів в їх розмірах і можливостях. Може бути, їм просто не потрібен класичний хетчбек, вони хочуть відрізнятися і показувати свій спосіб життя. Crosstar ідеально підходить для них», - заявив Танака у своєму інтерв'ю Autocar.
При наявності в портфелі виробника непоганої лінійки SUV, робити з Honda Jazz ще один типовий позашляховик не захотіли, - тим більше, що свою популярність машина завоювала саме на ніші компактів. Нагадаємо, що «Джаз» за результатами продажів минулого року піднявся в десятку найпопулярніших у світі машин малого класу і розійшовся тиражем в 256 878 штук.
Прокоментуйте першим