Автомобільну новинку без жорсткої прив'язки до дебюту на Автосалоні у Франкфурті на початку вересня зустрінеш нечасто, але наш герой — саме той випадок. Середньорозмірний позашляховик Kia Mohave, змінивши покоління, 5 вересня пішов у продаж. Зазначимо, поки що тільки в «домашніх» салонах корейських дилерів марки, - тож Європу та Америку, де Mohave був відомий також під назвою Borrego, це звістка може поки особливо не турбувати. Втім, дарма...
З моменту початку продажів першого Mohave в США (модель створювали під смаки американської аудиторії, спеціально для американського ринку) пройшло вже 10 років. З усім тим, позашляховик, виставлений KIA в салонах тепер вже «домашніх» дилерів, новий не на 100%. «Мохаве» зразка 2019 року зберіг жорстку лонжеронну раму, але габарити авто все ж трохи змінилися — причому, «в плюс». Довжина машини — 4930 мм, ширина — 1920 мм, висота з рейлінгами — 1790 мм: тепер новий корейський позашляховик буде на 9 сантиметрів більший за Toyota Land Cruiser Prado, з яким раніше був практично один-в-один.
Силовий агрегат, на перший погляд, теж не змінився. Правда, на момент початку продажів у Кореї заявлений тільки один двигун: турбодизель V6 CRDI об'ємом 3,0 літра. Про бензинові мотори машини попереднього покоління — 3,8-літровий V6 на 280 к. с. і 4,6-літровий V8 потужністю 340 «коней» — у буклеті новинки немає ані слова: застаріли! До речі, ту дизельну «троячку» покупцям Mohave теж пропонували раніше, але тепер вона видає 260 к.с. і 560 Н·м тяги.
Коробка передач поки теж заявлена лиш одна: це 8-ступеневий «автомат», який передає тягу на повнопривідну трансмісію з понижуючим рядом і багатодисковою муфтою підключення передньої осі. По «залізу» - ніяких сенсацій, однак «мізки» оновили ґрунтовно: у розпорядженні власника нового Mohave з'явиться прикрашена багатими металевими насічками «шайба» селектора їздових режимів, що дозволяє вибирати комплексні установки для силової установки («Комфорт», «Еко», «Спорт») і для приводу («Сніг», «Бруд», «Пісок»).
Інтер'єр відрізняється від салону машини попередньої генерації, як небо і земля: Mohave зразка 2019 року отримав не по-азійськи лаконічну та елегантну передню панель: оббиту шкірою, зі вставками з натурального дерев'яного шпону і матового алюмінію. На ній — два великі дисплеї: рідкокристалічний «віртуальний» щиток приладів за кермом з підігрівом і широкоформатний 12,3-дюймовий екран навігаційно-розважальної системи (за доплату — з «музикою» Lexicon Premium на 15 динаміків). По-багатому? Це ви ще не бачили решти салону!
Крім 5- і 7-місної компоновки пасажирського відсіку, новий позашляховик отримає «капітанський» 6-місний варіант з двома роздільними кріслами у другому ряду. До речі, пасажири «гальорки» при цьому не буду ущемлені ні в чому: складані сидіння третього ряду оббиті тією ж шкірою, що й решта сидінь, а при належній доплаті вони можуть отримати підігрів і (серйозно) навіть вентиляцію подушок! Спинки «боярських» крісел по центру оснастили клавішами управління сервомеханізмами складання, щоб пасажири «багажника» могли покинути третій ряд, не гукаючи перехожих на допомогу.
Цікаво, що корейці не випустили ані пари з уст щодо шумоізоляції, — хоча шикарна «музика», та і в цілому дуже комфортабельний, дорогий у будь-якому сенсі слова салон, безумовно, вимагають особливого підходу. Але, якщо судити за непрямими ознаками, з цим у нового Mohave буде повний порядок: наприклад, моторний відсік позашляховика шумо- та віброізольований так, що розробникам навіть довелося додати розважальній системі функцію «трансляції» через динаміки звуку мотора. Крім того, кузов автомобіля тепер кріпиться до рами за допомогою нових вібропоглинаючих проставок, - і, можемо припустити, воно того варте.
До речі, про ціну: представлений у салонах корейських дилерів 4,9-метровий Kia Mohave в базовій п'ятимісній, але анітрохи не бідній комплектації з промовистою назвою Platinum оцінюється в суму, еквівалентну $39 500. За «максималку» Master правлять вже $43 300, хоча машина з панорамним дахом, музикою Lexicon і шикарною шестимісною компоновкою не дотягне навіть до «півсотні штук»: $45 200 за все. Але це, нагадаємо, у Південній Кореї, - а щодо перспектив продажів нового позашляховика на інших ринках в офісі компанії поки анічичирк.
Прокоментуйте першим