Приговоренные: дизельные машины, снятые с производства в 2018-м

Сначала был Дизельгейт. Внезапно оказалось, что не смухлевав, построить приличный дизельный двигатель, который бы к тому же укладывался в нормы Евро-6, невероятно сложно. А сложно – значит дорого, вот и мухлевали, занижая уровень выбросов в атмосферу оксидов азота. В итоге, когда неприятная правда вскрылась, покупатели почувствовали себя обманутыми и на волне справедливого негодования стали покупать все больше бензиновых автомобилей и гибридов. А дизель, получив пробоину, понемногу идет на дно.

Канадский стартап добывает СО2 из воздуха и превращает его обратно в бензин

У этой истории есть еще одно, крайне неприятное и далекоидущее последствие. Дело в том, что бензиновые двигатели характеризуются повышенным в сравнении с дизелями расходом, а следовательно, и большим уровнем выбросов в атмосферу парниковых газов. А глобальное потепление нынче – основной фактор, влияющий на изменение климата в худшую сторону.

Fiat 500X

Вместе с недавней модернизацией у симпатичного кроссовера 500X решили забрать единственный в линейке дизельный двигатель, заменив его трехцилиндровым бензиновым «литровичем», развивающим 118 л.с. Заявленный расход с этим мотором составит 5,7 л/100 км – у 1,6-литрового дизеля этот показатель равнялся 4,1 л/100 км. Такие дела.

Вообще, Fiat-Chrysler уже до 2022 года пообещал убрать из модельного ряда все легковые дизельные машины, даже марку Jeep. В этой связи хотелось бы знать, что будет, если нефть снова поднимется до 140 долларов за баррель?..

Honda CR-V

История, в деталях повторяющая предыдущую: был дизельный CR-V, да сплыл. Новый кроссовер комплектуется исключительно 1,5-литровыми бензиновыми турбомоторами VTEC, развивающими 173 и 193 л.с. Расход? 6,6-7,6 л/100 км. Не так много для машины таких размеров, нужно признать.

Kia Rio

Дизельной малышки больше нет, перестал биться под капотом 1,4-литровый CRDi. Очень жаль, он был совсем неплох, да только покупатели не оценили – на европейских рынках доля проданных дизельных модификаций крутится вокруг 20 процентов. А поскольку мир бизнеса лишен сантиментов, результат предсказуем – на мороз.

Opel Corsa

Еще одна модель, крайне непопулярная в дизельном исполнении, пошла под нож в Германии. На данном этапе это можно считать скорее исключением для «Опеля», но какие новые приключения приготовили для него французские владельцы, ведомо им одним. Как бы то ни было, Corsa (также со значком Vauxhall) доступна с целым набором бензиновых моторов с диапазоном мощности от 70 до 150 л.с. Есть, из чего выбрать.

Porsche Macan и Panamera

Дизельный кроссовер Macan мало того, что продавался довольно вяло, так еще и столкнулся с проблемами при прохождении экологических тестов по новой, ужесточенной процедуре WLTP. Дизельная Panamera и вовсе заинтересовала в прошлом году всего 15% покупателей. Еще 35% выбрали бензиновые версии и половина – гибрид. В итоге еще в начале года Porsche объявил об исключении всех дизелей из своего модельного ряда. И выполнил обещание.

Seat Toledo

Toledo не продается в Украине, а вот в ЕС – очень даже, но есть одно «но». Отныне автомобиль доступен с единственным бензиновым литровым турбо, а дизель решили отправить на покой. Впрочем, в конце жизненного цикла модели это вряд ли кого-то расстроит, тем более, что в предложении по-прежнему присутствует 1,6-литровая дизельная Ibiza.

Skoda Fabia и Rapid

Когда-то Fabia была единственным автомобилем В-класса с дизельным мотором, но после недавнего обновления в линейке остались только бензиновые машины. Печальная участь постигла даже дизельный хот-хэтч Fabia vRS, а он был хорош! Однако, в последнее время продажи пробили дно и лавочку решили свернуть, грохнув под шумок и дизельные «Рапиды» - по той же причине, надо полагать.

Subaru Outback

10 лет назад первый дизель Subaru презентовали с большой помпой и на него была очередь. Однако теперь на некоторых рынках в предложении остались только бензиновые модификации, а в Германии дизельный «боксер» устанавливают исключительно на Forester. Для остальных – 2 и 2,5-литровый бензиновые агрегаты без альтернатив.

Toyota Avensis, RAV4 и Verso

В прошлом году Toyota обявила о постепенном исключении из модельного ряда дизельных модификаций – в 2018-м очередь дошла до трех моделей. Производство Avensis и Verso прекратилось целиком – бизнес-седан в Европе сменяет новая Camry, а замену микровэну видят в кроссовере C-HR. Также ожидается смена поколений «Рафика» и уже известно, что новичок будет укомплектован исключительно бензиновыми и гибридными силовыми агрегатами. Так что единственные дизельные «Тойоты», которые до сих пор производятся для европейского рынка – это Hilux, Land Cruiser и Proace.

Volvo

С таким настроем на полную электрификацию Volvo делает нам одолжение уже тем, что до сих пор производит бензиновые автомобили. Ранее в этом году в компании заявили, что начиная с модели S60 не будут предлагать дизельных модификаций – только бензиновые (пока поживут), гибридные и электрические. Впрочем, резких движений тоже обещали не делать – дизели будут уходить по мере смены поколений моделей, на которых они были установлены. Так что у клиентов есть еще время поднакопить на великолепный дизельный кроссовер XC40, например – но затягивать не стоит.