Автомобиль недели: Volkswagen Jetta

Так было вплоть до недавнего времени. Однако представленная в начале этого года на Детройтском автосалоне Jetta и всем знакомый Гольф — больше не ближайшие родственники. Седан стал уже самостоятельной североамериканской моделью, которая помимо США будет предлагаться еще на нескольких рынках. Немного позже продажи «четырехдверки» должны стартовать в Китае, где она будет представлена под именем Sagitar. А вот на нашем рынке эта модель может появиться разве что «с Копарта» или после очередного экологического скандала.

Тест-драйв VW Touran

Причины такого решения предельно просты. Если в странах западной Европы было продано около 7 тысяч новеньких Джетт, то только в одних Штатах их продалось почти в 17 раз больше. Разумеется, для удешевления производства немцы использовали в новом седане ту же модульную платформу MQB, что уже используется на свежем поколении VW Golf, но кузовные панели для Jetta разрабатывались с чистого листа. Без оглядки на вкусы европейских клиентов. Явно без.

Все строго

Внешне новая Джетта стала выглядеть солидней — и это несмотря на то, что автомобиль не особо-то вырос в размерах. Ширина седана увеличилась на 21 миллиметр, высота — на 6 миллиметров, а в длину он вытянулся на 43 миллиметра, причем, 35 миллиметров из этой прибавки приходится именно на колесную базу. Что интересно, прибавка в габаритах никак не сказалась в объеме багажника: он по прежнему вмещает в себя те же 510 литров.

Интерьер Джетты строг и угловат, как и у большинства актуальных моделей немецкого бренда. При этом, есть в нем и место для вольностей, недоступных для европейского гольфа. К примеру, экран мультимедийной системы в Volkswagen Jetta установлен в верхней части центральной консоли. Пожалуй, в самом удачном для этого месте. В это же время, у Гольфа он располагается намного ниже – под дефлекторами воздуховодов. Такой порядок...

Двойной тест-драйв: VW Golf GTI и VW Tiguan

В компании обещают, что интерьер седана станет роскошнее, а в его отделке будут использоваться более качественные материалы. Помимо этого на модель начнут устанавливать передние кресла с вентиляцией и электроприводом, панорамную крышу, «виртуальную» приборную панель и 400-ваттную аудиосистему.

Тест-драйв VW Passat 2.0 TDi

Уже в начальном исполнении седан получит светодиодные фары головного света, а вот очень важная, по мнению экспертов Euro NCAP, система автоматического экстренного торможения базовым Джеттам не достанется. Она будет доступна лишь со второго уровня оснащения, как и функция слежения за «мертвыми» зонами вместе с адаптивным круиз-контролем и камерой заднего вида.

Как черт ладана

Те, кто внимательно следит за темой, наверняка помнит, что одним из первых фигурантов «Дизельгейта» как раз и был седан Volkswagen Jetta, выпущенный для североамериканского рынка. Новинке подобная судьба точно не грозит, по одной простой причине. Для нее попросту не заявлено дизельных моторов. Единственной силовой установкой, с которой пока будут выпускать новую VW Jetta, будет 1,4-литровая «турбочетверка», выдающая 150 лошадиных сил. Коробок передач – две: либо шестиступенчатая «механика», либо восьмиступенчатый «автомат». И никаких там «роботов» или полноприводных трансмиссий!

Несмотря на громкие заявления президента США, главной сборочной площадкой, на которой будет налажено производство Volkswagen Jetta, останется Мексика. В американских автосалонах первые седаны появятся во втором квартале этого года. Немного позже стартуют продажи Volkswagen Sagitar в Китае. Что касается Украины, то здесь, повторимся, на появление новой Джетты можно особо не рассчитывать: по крайней мере, на поставки по официальным каналам. Если в глобальной политике Volkswagen что-то и изменится, то уж точно не в этом году. Так что пока для нашего рынка на 2018-й заявлены всего три новинки: 7-местный Tiguan, новый Polo и такой же новый Touareg.