AUTO.RIA
Як підготувати автомобіль до зими? Прогрів мотора і в'язкість мастила Назад

Як підготувати автомобіль до зими? Прогрів мотора і в'язкість мастила

Чи прогрівати двигун в морози і як уникнути зимових проблем з моторним мастилом?

Один з головних приводів для суперечок між автомобілістами, які можна почути напередодні зими, - це питання доцільності прогріву двигуна перед початком руху. «Гріти не треба!» - заявляють одні, аргументуючи власну точку зору здатністю моторів прогріватися під невеликим навантаженням інтенсивніше, ніж на холостих обертах, і характеристиками сучасних синтетичних моторних масел, які зберігають плинність при низьких температурах.

Як підготувати автомобіль до зими: Чому запотівають вікна і як з цим боротися?

«Гріти потрібно!»- наполягають інші, вказуючи на те, що дорожчу, але стійкішу до загустіння« синтетику» використовують далеко не всі автовласники, а нездатність масляної помпи продавити в'язке від морозу мінеральне або напівсинтетичне мастило по вузьких каналах двигуна призводить до інтенсивного зносу деталей і неминучого дорогому ремонту двигуна. Адже навіть синтетичній оливі, наприклад з в'язкістю 5W-40, для того, щоб проникнути в усі точки тертя при нульовій температурі, потрібно близько 8 секунд. При негативних температурах цей час значно збільшується. При цьому варто врахувати важливий факт - основна частка зносу будь-якого ДВС припадає саме на холодні пуски, особливо в зимовий період.

Дійсно, будь-який моторне мастило густіє на холоді, а при певних температурах взагалі може втратити плинність: мінеральні оливи перетворюються на «гудрон» вже при мінус 20-25 °C, а кращі синтетичні втрачають плинність при 45 °C нижче нуля. Занадто в'язке переохолоджене масло не надходить до вузлів тертя, тож після холодного старту деталі двигуна з такою мастилом працюють «по сухому», наражаючись на посилений знос. Зростають і механічні втрати на тертя, наприклад, між поршневими кільцями та стінками циліндрів, або в підшипниках ковзання колінчастого валу, що може вплинути на витрату пального...

Що з цим робити?

На питання про доцільність прогріву двигуна в мороз є вірна компромісна відповідь: прогрівати мотор слід, - але не довше пари хвилин. Змахнувши за цей час паморозь з лобового скла та дзеркал заднього виду, можете сідати за кермо і плавно, без різких навантажень, починати рух: так мотор прогріється швидко і безпечно. А от на моторне мастило справді треба вважати, - особливо якщо машина куплена відносно недавно й оливу міняв (або казав, що міняв) ще колишній власник. Звісно, після появи «синтетики» саме по собі поняття «зимового мастила» зникло, - а ж все-таки наближення зими залишається найкращим приводом для перевірки стану оливи в моторі вашої машини

Як підготувати автомобіль до зими: Шини та диски

Оцінити рівень і стан моторної оливи в вашому автомобілі можна самостійно - хоча б візуально, а краще по крапельній пробі, «методом масляної плями» (останній вимагає наявності мінімальних навичок). Найпростіший спосіб вибрати мастило для заміни - заглянути в сервісну книжку або поставити питання попередньому власнику машини. Якщо обидва джерела недоступні, - пошукайте відповідний допускам виробника продукт за допомогою профільних інтернет-сервісів.

Допуск виробника - важливий нюанс: не можна просто купити найдорожче мастило, розраховуючи на те що продукт з характеристиками «мега-ультра-спорт» розв'яже усі проблеми мотора вашого авто. Навпаки, невідповідна олива їх тільки створить. Щоб не помилитися з вибором, проконсультуйтеся з фахівцем: трапляються випадки, коли компетентний технар рекомендує не таке дороге, але відповідніше допускам виробника та умовам експлуатації масло, ніж те, на яке вже вирішив розщедритися клієнт.

Що може стати в пригоді?

Різноманіття варіантів моторної оливи багато в чому пов'язане з мінливими умовами роботи двигуна - від холодних зимових пусків до спекотного літа і міських пробок. Тому головне при виборі потрібного товару - чітко розуміти де і як ви будете експлуатувати автомобіль. Правда, для деяких сучасних двигунів допуски виробника настільки жорсткі, що альтернативних варіантів може не бути в принципі.

Як підготувати автомобіль до зими: Склоочисники та омивачі

Є ще одна деталь, важлива для автомобілів обладнаних ГБО: поряд з в'язкістю, постає ще й питання зольності мастила. Застосовуючи оливу зі зниженим вмістом сульфатної золи, сірки та фосфору в моторі, який працює на газі, можна домогтися його максимальної чистоти. Також використання таких мастил є обов'язковою вимогою для дизелів, обладнаних фільтрами сажі (DPF).

ТОП-20 найпопулярніших кросоверів та SUV в Україні

Отже, запускаючи двигун морозним ранком, не намагайтеся прогрівати його довше за пару хвилин, - але починайте рух плавно і без великих навантажень. Вибираючи ж мастило на зиму, не орієнтуйтесь тільки на зимовий клас в'язкості. Враховуйте всі вимоги виробника вашого авто! Якщо в інструкції з експлуатації вашого автомобіля вказано допуск, то шукайте в першу чергу масло з даними допуском. Якщо допуску немає, а є необхідний клас по ACEA, API або ILSAC, то беріть масло з даним класом, або тим, що перевищує його.

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Коментарі (30)

Додати коментар до статті
Sergey | 19:37, 19 лист 2020

Ви б написали, які потрібно прогрівати, електро ж не потрібно))) Гібрид теж пишуть виробники, що не потрібно, просто їхати без навантаження на двигун

Богдан Григорцев | 00:50, 20 лист 2020

А вы синтетику или полусинтетику лить будете в электро мотор?

Александр | 19:49, 16 груд 2020

Так туда только минеральное

Саша | 20:20, 19 лист 2020

Никогда не грел авто .только в движении.

Виталий | 21:40, 19 лист 2020

Тоже никогда не грел, 350к пробега уже у авто, брал с салона, авто уже 12йгод полёт нормальный, непонятно процедура прогрева, движок же всё равно работает стоишь ты или едешь, если это принципиально у водителя ставьте webasto и прогревайте с выключенным двигателем

Максим Гречка | 21:05, 19 лист 2020

Я прогреваю ровно до того момента,как сработает переключатель с бензина на газ

Vasya Vasin | 21:54, 19 лист 2020

Я прогреваю до тех пор пока смогу пальцем щёлкнуть гбо)

Ivan | 18:53, 24 лист 2020

Аналогично. Температуру переключения на газ установил 40°С. В холодное время, когда температура окружающей среды падает ниже 10-15°С, грею авто на холостых, пока не переключится на газ. В теплое время года, при температуре воздуха 20-30°С, не грею вобще, завел и поехал, плавно без резких ускорений, через 200-300 метров, авто уже переходит на газ, что соотвествует температуре двигателя около 40°С.

Дмитрий | 21:11, 19 лист 2020

Не знаю, как у других, но моя машинка прогревается 4-5 мин.. это заметно по оборотам.. как только завелся держатся в районе 1000-1100 а потом опускаются до 800-900 (бензин). Пробег 370к+, заливаю качественное масло и всё норм, никаких нареканий до сих пор..

Ян | 21:21, 19 лист 2020

Форд Мондео 2.0 дизель, прогрел до 60° и быстро уехал?

Alex Vischtv | 09:45, 26 груд 2020

Мой дизель 1,3 до 40° минут 15 надо греть.

Сергей | 21:32, 19 лист 2020

Всегда, вне зависимости от времени года, запускаю двигатель, выкуриваю сигарету, открываю ворота и начинаю движение, плавно не превышая 2-2.5 тыс. оборотов. До тех пор пока не почувствую, что масло прогрелось. Двигатель отпускает и он легче работает. Это заметно( если ты знаешь свою машину, а не просто наездник). Машина MB E200 2.2CDI, заливаю Motul 5-W40. Замена каждые 240 моточасов. В среднем это получается от 4500 до 11000 тысяч, зависит от того как и где езжу. Средняя скорость, трасса город, лето зима. Пробег 386 тыс. Ни грамма масла не ест двигатель и никаких вопросов не возникало.

Сергей | 21:35, 19 лист 2020

Так как машину не люблю глушить, и работает на холостых бывает, меняю по моточасам.

Сергей | 21:35, 19 лист 2020

В среднем замена масла каждые 2-3 месяца)

Сергей | 22:55, 19 лист 2020

Нужно начинать курить...

Андрій | 09:19, 29 лист 2020

Все рівно хоча б грам схаває двигун. Літру ні, а грам 50 точно

Dmytro | 22:03, 19 лист 2020

Nissan Leaf сколько надо прогревать?

Дмитрий | 23:10, 19 лист 2020

Поки салон не нагріється

Рома Арцішевський | 15:34, 20 лист 2020

Поки на газ не перейде. Тесла так само, тільки там метан стоїть))

Андрій | 09:20, 29 лист 2020

2 години 32 хвилини 10 секунд. І тоді до розетки з 100 км продовжувача

Александр | 22:21, 19 лист 2020

Парни, любой механизм как и организм не любит не комфортных температур. Лёгкий ( недолго, минуты) необходим. И по топливу не полиняете, и член семьи железный в порядке. Всем добра!

Олег | 22:34, 19 лист 2020

Зараз купу жартівників "прибіжить" і буде питати ,як їхій електрокар прогрівати!)

Roma Sahno | 09:01, 20 лист 2020

Укрывать одеялом на ночь

Дмитрий | 23:09, 19 лист 2020

Завжди прогрівав усі свої авто 1-2 хвилини і літом і зимою, виключення ті моменти, коли лід на склі, або багато снігу. І для двигуна нормально і АКПП не страждає.

Игорь Николаевич | 09:38, 20 лист 2020

открыл гараж, завёл машину выехал, вышел - закрыл гараж, на всё - про всё минута-полторы и поехал)

Alex | 10:19, 20 лист 2020

Ехать то можно и сразу, но желательно что бы масло смазало все узлы и вышло с движком на рабочую температуру хотя бы 40 градусов, тогда можно потихоньку ехать. На холодную, зимой стоит пару минут погреть, а в тёплое время хотя бы полминуты.

Николай | 19:43, 20 лист 2020

Чому не прогрівають двигуни в холодних країнах Європи? Тому що в них машини інші- ні! І нічого до нас приїзджають ті авто з пробігами по 300-400тис. з рідними двигунами. Тобто прогрівати двигун обовязково це 100% БРЕХНЯ!

Vasya Vasin | 19:20, 21 лист 2020

Машину не обязательно прогревать, но если ты сразу завёлся в минус 20 и тапку в пол, то двигло долго не протянет. Любой агрегат не любит резких перепадов температуры, завёлся, пока потихоньку выехал со двора до светофора вот и прогрелась или завёл 2-3 минуты покурил и поехал.

Олег | 22:44, 08 груд 2020

В Европе нельзя греть по причине экологии.

Михайло | 09:15, 28 лист 2020

Грей Сашу ,грей)

Додати коментар до статті Читати усі коментарі (30)

Перевірено людьми