Отзывы об автомобилях

Кращого мінівену за ці гроші в цьому році випуску не існує. Замовляли під себе,шукали не маркий колір і пошкодження щоб не в лобове, та з цілою безпекою. Їхало трохи довго, і виявилося що блок контролю двигуна при ударі тріснув і поки авто їхало замок та став не придатний. Замовили вживаний блок контролю двигуна але трішки не підійшов – видавало помилки, вмілі люди видалили весь софт повністю, залили з офіційного серверу все по новому, запрограмували, і на тому. На низьких обертах двигун працює вражаюче тихо – знайома сівши у авто спитала чи це не електро-авто часом, зате коли трішки натиснути – двигун видає той звук який потрібно. Так, дизайн трохи застарілий, в тому і є фішка цього авто – цю модель випускали протягом 35 років чи більше у варіаціях звичайно, зняли з виробництва до речі. В США використовують в таксі. Розхід – це авто не для корків однозначно, але цей двигун вважається дуже економним, якщо порівняти з розходом бензинових малолітражок в 12-13 літрів по місту. Їхати на цьому авто дуже приємно, сидіння зручні, на швидкості трасу тримає, потужності досить для маневрів коли потрібно. Салон трансформер - головна фішка цього авто, сидіння другого та третього ряду складаються у підлогу і робиться рівна підлога, стелимо матрац і двоє людей комфортно ночують будь де, клімат трьох зонний, реійлінги на даху дають змогу встановити бокс при потребі, також вражений акустикою – авто виглядає дуже простим – але звук суперовий, сидіння для цього авто проектували разом з інженерами НАСА десь таке читав. Одним словом універсал на всі випадки. Мирного неба !

Машинка супер. 1.2 простий надійний, атмосферний двигун. Коробка механіка так захотіла дружина. Кузов оцинкований. Якість матеріалів суперова. Багата комплектація, навіть. Підігрів дзеркал. В середині просторо, не буде тісно навіть людині під два метри. На дорозі, особливо на трасі веде себе впевнено,керованість супер. Хто пише, що низька, то ні, не низька, зимою снігові замети були не перепона.

В семье машина была 8 лет. Брал с пробегом 260т. Что сказать, отличный автомобиль. Просторный салон, комфортная езда, по дизайну - всё ещё очень хорошо смотрится. На мой вкус, гораздо красивее многих более современных авто. Из недостатков, лично для меня это плохая обесшумка салона, большой радиус разворота и задняя передача. Всё остальное- без нареканий. На трассе отлично держит дорогу. В городе, не смотря на размеры, легко парковаться, обзор из салона отличный. Расход зависит от стиля езды, у меня стоял газ, так что было не дорого ездить. В среднем 10л на 100 км.

Дуже радий що є власником bmw 4 grand coupe, авто дуже гарно виглядає, виділяється у потоці, в салоні вигляд на 2025-2026 рік просто шикарний, якість на рівні, це преміум бренд. Мотор та коробка просто чудова, єдий мінус раз в 150 тисяч міняти цеп ГРМ, близько 800$ за заміну. Розхід палива у місті 9-10 літрів, за містом близько 7-8. Автомобіль досить вмісткий, комфортний, має багажник у вигляді ліфтбек, це максимально зручно, по запчастинам і розхідникам не сильно дорога в обслуговувані, звичайне ТО обходиться близько 4500 грн. Якщо ви обираєте F30, моя порада переплатити і взяти F36, автомобіль не сильно дорожчий але відчуття і вигляд будуть в рази приємніші та ексклюзивніші ніж їздити на f30.

За время владения не доставлял хлопот Как в городе так и в поездках на 200+ км. авто показало себя с положительной стороны. Не ламучий- ни разу не подвел .Все вложения только исходя из собственного желания довести до идеала. В ремонте в принципе вменяемый ценник на нормальные аналоги. В управлении легок и прогнозируем от чего комфортно и спокойно за рулем. Просто сел и поехал куда нужно без привязки к километражу. Просторный салон как на передних седеньях так и сзади 2-м пассажирам. Динамика конечно умеренная исходя из объема ДВС 1,6. Расход отличный - при загрузке 4 пассажира на трассе 80-90 - 5 л. на 100 км.Минусы-!маленький багажник , но это авто для города, а так же слабая шумоизоляция , но это все же норма в этом классе.Рекомендую! Хорошее простое авто!

Щойно купила з салону. Тріщало позаду, не знаю. Усунули. Лючок не відкривався не усунули. Вібрація сидіння, керма, панелі передньої. Нестабільна робота двигуна на холостих. Вібрація не припиняється ніколи. одразу. Машину веде вліво. Наразі, після трьох спроб, проблема не усунута. Машина в кредиті. Хто з таким стикався. Горить голубим на панелі. Чи має? Тасол? Ніби в нормі. Ніякої радості від придбання немає. Ккпа проблем, які нн можуть усунути.

Купив собі ВАЗ 2104 в 2019 році за 700 баксів.У мене є ще 2 авто, але цю купив для будівництва і різних перевень по господрству, бо ті як кажуть тільки для перевезення людей.То хочу сказати, що за 5.5 років вона незамінний помічник по господарству.Я дуже багато матеріалу привіз цим авто, повністю вивіз грунт з підвалу- десь 340 легкових причепів...Зараз причепів 50 газоблоку завіз.За весь час в ній багато чого замінив правда, зробив капремонт двигуна, наїздив я десь 50000 км.Взагалі за ці 5.5 років вклав в неї десь 3 к долларів - ремонт авто+косметика т.к. ті хто нею володіли до мене погано з нею обходились, але я дуже задоволений, а ще коли в неї їздю, то згадую дитинство, тоді такі авто були часто...Якщо Вам потрібно будуватись, чи щось перевозити - незамінний помічник!

Це друга мазда у власності, до цього була 6. Не можливо передати емоції від володіння даним авто. Від інтер’єру до зовнішнього вигляду, і загальної наповненості автомобіля просто захват, єдине авто на яке хочеться її змінити - мазда сх5 свіжішого року. Керованість, потужність, динаміка, елементи салону... ідеально все. Єдине зауваження це витрати палива, але іншого і не очікувалось для такого авто, з 2.5 двигуном. Менше ніж 11-12 в місті не буває. Траса, при 100 км/год 6л без проблем. Однозначно рекомендую дане авто

Доброго ранку шановні колеги, хочу поділитися своїми враженнями які я отримав від експлуатації Renault koleos: 1. Дуже надійний автомобіль. 2. Для тривалих подорожей вистачає комфорту. 3. На ремонт за 1.5 роки володіння я витратив 13к включно з заміною мастила. Мінуси теж є і це витрата палива - розхід по місту при спокійній їзді складав +/- 12л на 100. Загалом автівка дуже зайшла, рекомендую!

Для поїздок містом, кращого паркетника не знайдеш. Економний, мякий, з гарним кліренсом довезе куди треба. В такому діапазоні цін і за таку якість авто, це відмінний варіант для тих хто шукає баланс якість та надійність не за всі гроші. Поміняв би тільки на новішу версію такого ж, жаль що Рено перестали їх випускати і помаленьку відмовляються від К9К.

Володію автомобілем майже рік, що хочу сказати, достойне авто, по відчуттям, воно в мене надовго, а якщо буду щось міняти, то це авто залишимо жінці, бо не хочеться з ним розтаватись. Із мінусів хочу виділити слабке місце це торсіон кришки багажника, саме лівий, зламався через місяць після покупки, ціна питання на розборі 800грн, з оригінальними запчаст нами можуть бути складнощі, хоча я раньше думав що це популярна марка/модель. Ще почали трошки брякать задні амортизаторы, під заміну в зборі ціна питання 10к з роботою, це не оригінал, а каяба, і вже чую що підходять передні. В іншому питань нема. Двигун коробка надійні і вічні. Розхід палива на бензині виходив 9-10 по місту і це я зовсім не гонщик, хоча на ній і не поганяєшь, газу з кондьором виходить 12. І це на автоматі. Гадаю добрі показники. Місця позаду достатньо, ноги не впираються за собою, мій зріст 1.83. Окремо кліренс, особисто в мене, то трохи замалий, хоча на зимовій гумі 185 то на пару см вирішив питання. Гарне авто для сім'ї.

совість. Мотор — 3.0 дизель M57— дуже витривалий. Їде впевнено, тягне з низів, і при цьому не жере багато пального. У місті можна вписатись у 8-9 літрів, а по трасі — взагалі 6–7. Підвіска комфортна, але не ватна — ідеально збалансована. Машина «тримає» дорогу, входить у повороти чітко. Коли їдеш — реально кайфуєш, навіть якщо це просто звичайна поїздка по справах. В салоні затишно, зручно, все під рукою. Навіть зараз, через 20+ років, відчувається, що це була преміум-тачка. Але є і свої мінуси. Перше — це вік. Все ж таки машині 20+ років, і щось десь по-любому вже треба міняти: сальники, прокладки, ходову, іноді електрику. Другий момент — кузов. Іржа на арках чи порогах — це класика. Якщо не робилось — доведеться вкладати. Також зараз тяжко знайти живий екземпляр. Багато битих, мотаних, або просто “вбитих”. Але якщо знайти доглянуту — машина віддячить.

Пишу відгук для тих хто сумнівається чи шукає авто типу паркетніка для сімейних поїздок по місту чи на відпочинок! Якщо читаєте цей відгук значить розглядаєте до покупки, можливо комусь буде корсною моя інформація і мій досвід аналізу схожих авто. І так, обирав я Каджар серед таких однокласників як Кашкай, Пежо 3008, Спортедж після 2020 року трохи вищі по ціні але на декілька років старше Тігуан та Хюндай Туксон. Ще одним фактором виключення було авто НЕ з Америки та економічність - дизель. Кашкай - відпав чирез слабеньке лакофарбове, коробку варіатор, і що здивувало в більшості за таку ціну кондеціонер, хотілось би клімат. Пежо 3008 - відпав через екологію, адблю, еоліз і дорожче обслуговування. Також ланцюг проблемний 7 мм який може порватись в будь який момент. Спортедж - відпав через внутрішній вигляд салону та знайти живу дизельну версію авто дуже і дуже складно. Тігуан та Хюндай Туксон - відпав через дорожче обслуговування, великі євро пробіги, ну і не менш важливо рік за мій бюджет був би старшим. Також група ВАГ взяла політику тотального здешевлення, що відбилось і на якості салону і на лакофарбовому про яке зараз всі вкурсі. Протесдрайвивши ці авто, поспілкувавшись з атовланиками і перекупами, більшість плюсів вказували на Каджар в Інтенс комплектації. Нічого не маю проти інших авто і хай вибачать мене автовласники якщо хтось не погодиться, але тут Рено стрибнуло вище голови і створили дуже вдалу модель. Не варто порівнювати з Дастерами, Каптурами і Сандеро - це зовсім інше авто. Про сам Каджар та його економічність: Обслуговування тільки офіційне, за час користування ніяких поломок тільки розхідники, розхід як для такого типу авто прекрасний 4-6 літрів залежно від стилю водіння - місто чи траса. Якість матеріалів: все на рівні, багато мяких та якісних матеріалів, салон зібрано як в дорогих марках, плюс якщо це післярестайлова модель, якість шумки набагато краще ніж у доресті. Особисто в мене Інтенс комплектація з Мішелінами по тиші салону не поступається тим самим VW Тігуан та Шкода Кодіак які в ціні будуть набагато дорожчі. З мінусів: це авто не для гонок, з дизельним К9К ви не будете тягатись з 2-х 3-х літровими. Динаміка тут непогана і її вистачає на різні випадки життя, але впершу чергу це авто для сімї та спокійної їзди. В цілому це авто вважаю кращим вибором враховуючи ціна- якість! Хто шукає новіший, не вибагливий в обслуговуванні та надійний паркетник - то можете розглядати до покупки. Єдине добре перевіряйте стан авто перед покупкою і якщо є можливість, кращу комплектацію. Всім гарних покупок!

Надійний автомобіль. Просторий салон, величезний багажник, кліренса вистачає. Одна проблема - в місті не усюди припаркуєш бо авто доволі довге. Відмінно веде себе на трасі. Має легку керованість. Жорсткий офроад мабуть не про нього, але на середньому бездоріжжю їде дуже впевнено. Мабуть найкращій автомобіль для родини. Універсальне авто на усі випадки життя. За 5 років володіння було відремонтовано - НІЧОГО. Якість матеріалів відповідає вартості.

Звичайне авто, не Audi allroad яким володів попередньо але купував новим із салону ,щоб мати менше клопоту з ремонтами.Також вибирав авто з найменшими сучасними фішками,як найпростіше ,окрім варіатора який мене більше всього напрягав.Стиль їзди у мене спокійний ,так як маю під 60 років , більше 120 при випереджанні не їздив,не буксував,їзда на далекі відстані,дві поїздки у Карпати ,загальна відстань 4700 км.І під час повернення додому варіатор вийшов із ладу.Його звичайно замінили по гарантії але осад залишився,я тепер у роздумах скільки проїде варіатор по заміні?????

Володію даним авто з 2018 року, пригоняв з ГДР з дуже малим пробігом і відповідними болячками - закисші в хлам супорта, дірки в арках та гниль на ляді. Як потім дізнався, це їх слабкі місця. За роки володіння відпрацював на добре - невибагливий автомобіль, двигун надійний, ходова більш-менш - від манери їзди буде залежати як часто туди заглядати будеш, електроніка норм, окрім 2-х зоного клімат-контролю він з мене всі соки вижав. За 7 років володіння клімат-контроль працював роки 2 і то вкинувши туди ~1.5к$. На 1.6 двигуні дуже довго думає на перших передачах, потім непогано, випередження бажає кращого якщо шо.

Купила дане авто ,механіка, бензин 1,2 ;130к.с. в кінці березня 25року на спідометрі було 19000 у першого власника. Вже на сьогодні наказала на ній 13 тисяч. Чи задоволена я авто? Однозначно Так! Дуже прикольне динамічне та шустре авто. На трасі "бриє" як має бути. Дуже приємний розхід палива,влітку з клімою 7л в місті, по трасі якщо до 90 км/год -4,5л, 100км/год -5л ,до 120км/год -6,4 л, після 120 км звісно розхід буде більшим. На трасі при швидкості 120 і більше км добре тримає дорогу. Салон досить просторий.Багажник теж досить вмісткій. Шумоізоляція норм за такі гроші. Машиною задоволена! Рекомендую!

За час володіння дане авто мене дуже приємно вразило. На час покупки основним критеріям вибору була економічність екологічність та дешеве обслуговування. Від Рено такого класу не очікував такої якості авто, враховуючи що це В клас. Як виявилось дана марка авто не сильно поступається більш поширеним автомобілям класу С. За роки експлуатації додатково встиг покататись на Меган 3, Форд Фокус, Гольф 6, Гольф 7, Шкода А7. В порівнянні з цими авто можу сказати що Кліо не дотягує мінімально по шумці, динаміці і вмісткості салону, але це не дивно бо як не крути - В клас. У всьому іншому, якщо машина гарно обслужена і з невеликим пробігом, то це прекрасний варіант для тих хто шукає економне, не дороге в обслуговувані і за помірну ціну відносно не старе авто. До порівняння таке авто можна взяти на декілька років новіше в непоганій комплектації, ніж ті самі авто класу С. А тепер про користування: Спочатку відносився скептично до французького автопрому, але багато знайомих переконали після чого не пожалів ні одного дня. Машинка не підводила ні разу і за 5 років користування взагалі нічого не ламалось. По факту поміняв напильники амортизаторів і одну шарову, гарно декілька раз влетів у яму, на сервісі сказали що є невеличкий люфт і якщо є можливість, поміняти. У всьому іншому, катаєтесь і вчасно обслуговуєте, ВСЕ. І не вірте в ці старі стереотипи про французький автопром, ці авто вже давно не такі як їх описують. Стосовно розходу палива, тут легендарний К9К про який всі говорять.Траса це 3,2 - 4 літри, місто до 5 л. Зимою з постійними тягучками, прогрівами і кондиціонером, максимум що було це 5,5 л. Він в міру поводить себе шустро на дорозі, але ясно що не для гонок, хто шукає великої динаміки то краще розглядати 2-3 літрові, але для помірної їзди 1,5 К9К достатньо. Воно і не дивно що ці мотори ставили і на авто Нісан та В класу мерседесах, за всі роки він дуже добре себе зарекомендував. Короткий підсумок: Авто супер, економне, не дороге в обслуговуванні, надійне, якщо складати сидіння при перевезені чогось більшого, то і вмістке. Всім гарних покупок!

Дешевше їздити без альтернатив,при середній витраті 20квт/100км і нічному тарифі 2.16гр/квт.100км умовно за 43гр! При цьому обслуговування на 60 тис -заміна фільтру салона за 400гр,і мастила в 2 мотори -900гр.Все решта тримається гідно,підвіска ніде не скрипне,при бажанні є недорогі замінники.Авто має свій шарм,приковує погляди,в Європі сегмент дорогих преміум-класу.

«Ніколи не кажи «ніколи»! Це я про свої думки по відношенню до бренду БМВ! Така колись у мене була думка про всі БМВ в цілому, Але до того моменту поки не став власником даного авто! Коротко про свій попередній досвід! БМВ Х3 це моє 21 авто у власному користуванні, мій загальний водійський стаж- 23 роки! Хочу наголосити, що я не авто бізнесмен, просто маю хобі або іншими словами звичку, трошки поїздити, обслужити під себе, продати собі в мінус і купити щось інше, нове для себе. А зараз про БМВ X3 F25 бензин, авто яке я придбав і хочу вам сказати наступне! Наспрвді я приємно здивований, але вона просто їздить і не ломається????. Я на 100% задоволений, мої поїздки це лише місто. За рік проїхав не багато-12 тис км., але достатньо щоб зробити певні висновки про неї! За весь час експлуатації я поміняв лише масло та фільтра на 7 тис км. Заливав Мотюль 5w30 і купив хороші фільтра- все разом вийшло 4 тис грн., а це запчастини+робота разом! Як на мене, то це ціна як на будь яке авто середнього класу. БМВ рулиться гарно, виглядає стильно і шикарно! Замінив штатну магнітолу на андроїд, вигляд і функціонал просто бомба. Як висновок- авто варте уваги, мені особисто вона гарно зайшла! Рекомендую, для тих, хто можливо вагається☝️