3 120+ отзывов о Peugeot

Машина класс, но есть большой МИНУС!! Купили новую машину Peugeot 408 GT в салоне 2025 года, перед покупкой дилер в салоне кинул намек что отключайте все лишние функции может разряжать аккумулятор, но особо значение этому не придали. Через два дня пробег на машине 90 км на улице -20 подожду к машине открылась , запускать и все - аккумулятор сдох!!! Начал думать вдруг не выкл свет или еще какие-то проблемы звоню дилеру ответ купите бустер!! Пришлось ехать покупать так как машина стояла впритык и подкурить от другой не получится. Подкрутили обрадовался думаю ладно все хорошо, проходит два дня опять сел аккумулятор - думаю что-то не то, звоню дилеру начинаю ругаться говорят приезжайте посмотрим. Начинаю искать инфу в интернете оказывается все новые Пежо которые якобы в Украине из-за системы РЭБ постоянно высаживает аккумулятор даже за пол дня. Решили оставить дилеру на пару дней - итог они подзарядили аккумулятор это кошмар говорят ошибок нет все хорошо. Проходит пару дней и тоже самое. Короче если вы каждый день проезжаете на машине около 100 км возможно утром заведется но не факт было приехал с поездки проехал 500 км на утро не завелась. Первые признаки если утром заводиться высвечивается гирлянда ошибок, потом через 20-30 км они пропадают. Так же когда подкурил разряженный аккумулятор бывает на работает климат контроль , не открывается багажник, не работают стоп сигналы и прочее. Звонить на горячую линию / дилеру говорят привозите будем смотреть решений нет. Я думал у меня только проблема но в городе останавливал владельцев новых Пежо у всех такая проблема. Короче никогда в жизни не куплю Пежо !!! Это полное дно - подкуриваю каждое утро машину от бустера.

"Много автомобиля на єти деньги"... но есть нюанс! Машина удобная, качество материалов, часто панорама, асистенты, комплектации, клиренс. Шик внутри. И на обратной стороне весов: ужасная коробка робот, не верьте тому кто расказывает что она адаптивно проспособится, или поможет замена масла, это миф - в рекальности на первой \ второй передачи будут рывки при городской езде, ездить не комфортно. Двигатель: если бензиновая версия - ломучий EP, это постоянные расходы на его ремонт, можно покупать сразу абонемент в сервис. Дизель: движок хорош, но гарантировано возникнут проблемы до пробега 200 тыс. с сажевиком катализатором, замена нереально, только удаление. Замена сцепления - двухмассовый маховик, 600 баксов, ходит недолго, 100-150 тыс. После 200 тыс. сплошные расходы будут на постоянной основе

Досвід використання даного автомобіля складається виключно з позитивних вражень.Тим читачам які до сіх пір вважають що Пежо і Рено га-но а Фіат їх брат я щиро співчуваю.Ціна-якість виправдано на 100% .Стосовно надійності на данний момент у мене жодного разу не виникло запитань, для безпроблематичної експлуатації такого авто достатньо своєчасно замінювати робочі рідини виключно на рекомендовані виробником.Гальмівну систему не комплектувати різним польським та китайським га-ном.Стосовно паливної: я особисто 99% дизеля заправляю на БРСМі звичайний без всяких "типу супер"кожен 4-й бак заправляю з ХАЙГІРОВСЬКОЮ промивкою .Авто куплялось у Франції у 2021р. з пробігом 192000км зараз 298000км За цей період всі витрати по регламенту + заміна масла в КПП та роботі,заміна зчеплення з маховиком "600$ запчастини з роботою"і вся ходова від бампера до бампера все без винятків 650$ запчастини, ремонтні роботи робив сам бо маю місце інструмент, обладнання,і досвід.У фарах самостійно встановив двохчіпові бі лед лінзи AMS потужністю 72в бо рідне світло мене не задовольняє. Комплектація авто "АЛЮР" кожна рожа панорама проекція підігріви сидінь круіз ліміт "тіпа адаптивний круіз" клімат з додатковими регулюваннями і обдувами для заднього ряду тонування скла заводське, старт-стоп ізофікси задні сидіння складаються в реально рівний з багажником пол .Шкіряний салон світлий сіренько -блакитний,панорама з енергозберігаючого скла "сонце в голову не пече"всі скло підйомники автоматичні дитячий замок з ектрокеруваням. Кузов :капот алюмінійовий передні крила пластикові все решта сталь оцинкована "іржавіти немає чому .Пластик салону верх м'який низ дубовий але нічого не гримить. Якщо коротко про данне авто - корабель дуже рекомендую!!!

Выделю ряд недостатков: Замок багажника не выдерживает наших морозов, он каждый год зимой ломается Задний парктроник включается через 5-10 секунд часто, а не мгновенно, когда тебе нужно прям за секунду сделать маневр, были ситуации, когда люди прям пробегали в это время сзади, и я их едва не задавила по зеркалам смотрела, это и спасло Некачественный материал салона, супер легко царапается, и уже стёрлась до дыры кожа АКП Поржавели сзади рейки, на которые ставятся кресла Багажник ничего не положишь Передний привод, попа на льду и снегу едет из стороны в сторону, аналогично, чтобы назад сдать по грязи/снегу, несёт ее ужасно Несмотря на белый цвет, салон страшно нагревается мгновенно, жара неимоверная возможно, это зависит от металла. Мне кажется, просторные салоны более лучше вентилируются Из плюсов: быстрая, расход от 6.2 до 8.2 Достаточно красивая, опять же, на любителя Минусов, как видишь, больше

За 3 роки володіння авто відразу після покупки зробив повністю всю ходову й досі проблем ніяких немає. Гарне економне авто з середньою витратою 5.5 л/100 км як для міста так і для далеких поїздок. Із мінусів лише шумоізоляція. Доволі також великий багажник. Салон також доволі немалий, пасажири позаду вміщаються взагалі без проблем

Покупал в 2017 в Польше. Его сам пригнал под евро 5. Это моя первая иномарка. Но уже есть с чем сравнить. Машина создана на дальние расстояния по хорошим дорогам. Также она великолепна на серпантинах. Главное для нее это прогрев, дорогая солярка и своевременное замена дорогим и не поддельным маслом. Автомобиль б- класса поэтому не сильно нужно рассчитывать на просторный салон и багажник. Динамика, посадка, оцинкованный кузов, расход, стоимость запчастей. Из минусов это низкая посадка /поэтому и низкий расход/, лично мне не хватало в багажнике карманов и ниш для мелочевки, лампочки часто приходилось менять ближнего света и отсутствие экрана для камеры заднего вида. Проехал 40000 за 9 лет. Да подвеска жестковатая но эта бюджетная модель поэтому можно привыкнуть. Спереди в принципе, если вы не очень высокого роста то посадка отличная. Сзади немного тесновато но терпимо. Если вам нужен быстрый, экономичный авто по асфальту и на дальние расстояния и мелких грузов то это самое то.

Придбав, бо сподобалася з вигляду та за маленьке дуже зручне кермо. Плюс потрібне було авто з круїз контролем. Полюбив за панораму, витрату палива і просто здоровенний багажник. Використання сімейне авто. З мінусів грм на 200 тисяч треба змінювати, що витратно. Також по бездоріжю їде, але шкода захисту. Кліренс малий, хоча це і плюс на рівній дорозі. Загалом прекрасний сімейний універсал, який по трасі може їхати і 160 з витратою лише 7-8 літрів.

Придбав автомобіль в літку 25го року вже пішла 26 тисяча км і розумію, що зробив правильний вибір автомобіль неймовірно комфортний, зручний, потужності вистачає хоть і бензин розхід приємний не пошкодував, що взяв повну комплектацію всі опції про які я мріяв в минулій машині тут є! Машина веде себе чудово в подорожах по трасі тримає дорогу і доволі економна можна виходити на розхід до 7 літрів місто змішаний 8-8.5, чудово паркуватися камери 360 не відчуваєш габарити, велика колісна база машина просто пливе наче їдеш на великому седані бізнес класу, шумка дуже якісна + крісла неймовірно зручні щей масаж, гарна акустика, матричні фари це просто шедевр наче з механіки пересів на автомат все роблять самі, коробка перемикань неймовірно плавна і комфортна, двигун дуже еластичний дарує і потужність в спорт режимі причому несподівану 300 ньютон відчувається там і плавність ходу як електро мобіль в еко режимі. Третій ряд без доплат це дуже зручно, що він є дітей з відти не вижинеш, ергономіка салону на висоті все дуже зручно і під рукою, ходова в машині зібрана і м'яка для таких габаритів доволі гарно рулиться а руль це взагалі кохання після нього сідаєш за інші великі рулі відчуваєш себе водієм автобуса???? За ці фінанси а вона мені стала в 38500$ 7місць повна комплектація з 1.6 турбо нічого нового на ринку не знайдеш Пежо як завжди дивує і радує ???? До цього 5 років відїздив на Пежо 3008 203тисячі км від ТО до ТО без вкладень!

Придбав авто влітку 2025р. Дуже мені сподобався дизайн салону, співвідношення вартість/комплектація. До цього їздив 7 років на 3008 2 покоління і горя не знав, гадав, що новий буде такий самий, але кращий. На жаль, сильно помилився... Спочатку витрати пального - в прайсах написано місто близько 8, ну думаю, брешуть звісно, буде десь 10 - але вийшло 12-13, а коли було дуже жарко, то і до 15 доходило. Після дизельного споживання, максимум 8 по місту, якось занадто. Але з цим я звикся та прийняв. Коробка - начебто вважається гарною та надійною, але відкат назад на підйомі - дуже бісить Безпровідна зарядка заявлено 15Вт- телефон дуже гріється та до 100% зарядити майже нереально Склоочисники - задній, дуже короткий для скла такого розміру. Передні зробили з вбудованими форсунками вздовж щіток, начебто прикольно, але вартість таких щіток в 1,5 рази вище і вони тільки одного виробника. Та і з довжиною, щось наплутали, після того, як набризкав, треба ще на 5-10 секунд вмикати примусове чищення скла, щоб змити всю рідину а за цей час вмикаються ближні фари і горять ще 10-15 хвилин, навіщо? Салон просторий та комфортний, є третій ряд сидінь зі своєю підсвіткою, підсклянниками та розеткою 12В, але чому вони не знімаються? Навіщо їх возити з собою, коли потрібен більше багажник??? Подобаються підігрів сидінь першого та другого ряду, руля та лобового скла, але заднім підігрівом не можливо управляти з водійського сидіння, вийшов пасажир і не знаєш гріє воно там чи не гріє, до оновлення ПЗ підігрів лобового вмикався тільки при температурі нижче 0 градусів вночі скло замерзло, трошки машина постояла на сонці і температура піднялася до +1, все - скористатись їм не можна. добре що виправили Асистенти працюють якось дивно, система розпізнавання дорожніх знаків позує лише швидкість і часто не вірно, краще б була можливість її вимкнути, але ні, вона постійно працює та відволікає; асистент утримання в смузі постійно просить смикати руль хоча руки з руля не знімаю, теж відволікає; адаптивний круїз, коли "чіпляєшся" за авто попереду і воно з'їжджає зі смуги, а перед ним є інше авто, не бачить його та починаю прискорюватись, доводиться гальмувати, де ж він "адаптивний"??!! Головне світло світить гарно, але матричні фари нормально працюють тільки на неосвітленій дорозі, якщо з'являються ліхтарі, то фари починають світити "на дальньому" в очі зустрічним водіям, доводиться вимикати "авто дальній" Потім почали вилазити глюкі системи - в рандомний момент скидаються всі налаштування не працює безключовий доступ, електро-багажник, налаштування сидінь, стискаються бокові упори, "не під'їжджає" водійське крісло, блокується управління кліматом для задніх пасажиріввсе це потрібно заново налаштовувати в меню і так було вже три рази. Начебто це виправили в новому ПЗ, після оновлення не повторювалось, подивимось Потім зламалась форсунка омивача задньої камери, вся рідина витікала за два дні, машина видавала поломку та вибудовувала в навігації маршрут до найближчою СТО - форсунку замінили за два тижні на протязі цього часу, через день заливав рідину в бачок омивача. Після оновлення ПЗ, на СТО вже не відправляє, а виводить оповіщення, що треба залити рідину. Ну і головне - ПОСТІЙНО СІДАЄ АКУМУЛЯТОР!!!! день машина постояла - треба "прикурювати", купив бустер, постійно вожу його з собою, після такого "заводу" авто видає кучу помилок, то стоянкове гальмо не працює, то фари, то повороти, то всі асистенти. Потрібно скидати клеми з акума, а буває по декілька разів, щоб все нормалізувалося. І зараз це все на морозі -10/15!!! ДУЖЕ БІСИТЬ, ЩО КУПИВ НОВЕ АВТО З ГАРАНТІЄЮ, ЩО ВОНО ДЕКІЛЬКА РОКІВ НЕ БУДЕ ТЕБЕ ТУРБУВАТИ, А КОВИРЯШЬСЯ З НЕЇ ЯК З ТАВРІЄЮ 91 РОКУ!!! На СТО кажуть "це якесь програмна проблема, чекайте наступного оновлення" Щось поквапились Пежо з виводом цього авто в продаж і експериментують на власниках "як воно працює"

Ідеальний варіант для початківців, оскільки авто достатньо компактне і завжди легко знайти паркувальне місце. Достатньо маневрена і помірно швидка. По трасі до 120-130 км/гол їде без проблем, але більше то вже чути вібрацію і погано керується. Взимку, як не дивно, легко заводиться навіть при -15, добре тримається на снігу. Хоча на перший погляд багажник малий, та за рахунок опускання задніх сидінь можна легко запакувати дуууже багато чого, перевірено на власному волонтерському досвіді???? Єдине слабке місце це ходова з якою завжди щось трапляється, але якщо не їздити багато по бездоріжжю , то для міської дороги/асфальту просто ідеальне авто за свої гроші

Придбав авто 2,5 місяці назад, висаджується акумулятор за тиждень в 0, на сервісі кажуть проблема не в одного мене, треба чекати оновлення, коли воно буде ніхто не знає. Не раджу, це авто оскільки користуватись без проблем, я ним не можу, хоча дуже очікував на таке купляючи авто з салону. Якщо прибрати факт несправності електрики, авто гарне, але кому потрібне ненадійне авто? І відповідь сервісі що треба чекати колись поправлять.

Хороший автомобіль у співвідношенні ціна/якість. Достатній кліренс щоб в місті паркуватись, для їзди позамістом. Просторий салон, універсальний багажник з різним регулюванням полки. Дуже гарна керованість, в міру жорстка підвіска. Досить гарний розхід палива при дуже гарній динаміці, деякі двохлітрові авто такою динамікою не похизуються недорогі запчастини. Дружина дуже задоволена. Коробка робот, як на мене, то трішки помалу переключає передачі. В загальному авто дуже подобається

Опишу трохи своїх вражень за більше ніж 4 роки володіння машиною. В цілому дуже задоволений, що саме на цю машину я звернув увагу, коли вибирав собі заміну старому Ford Focus. Машина за майже більше ніж 50000 пробігу залишає по собі дужє приємні враження. Перше - це те, що доволі динамічна, особливо на трасах, можу навіть сказати, що динамічніша за VW Tiguan на 2 літровому TSI. Друге - доволі непогана витрата, на швидкостях близько 140 по трасі їсть приблизно 5.9 - 6 літрів. Доволі містка, багажника вистачає на багато валіз + зручно, що можна опустити підлогу ще нижче. Надійна - за весь час експлуатації був тільки один суттєвий ремонт, пов'язаний з заміною клапану ЄГР. Також, зовнішній вигляд досі є актуальним і може дати фору багатьом конкурентам, навіть які виходять в останні пару років. Якість збірки - попри вік, який на даний момент вже більше 8 років - жодних скрипів в салоні немає. Із мінусів можна виділити хіба оглядовість для водія - через широкі стійки там часто може "ховатись" пішохід чи навіть велосипедист, тому треба бути завжди обережним при повортах наліво. Також якість камери - це не рівень навіть 2017 року, у конкурентів, того ж тігуана другого покоління камера на 2 голови краща. Також іноді дається взнаки задня балка, і частенько людей позаду пристойно потряхує і нудить. Але загалом це хіба не найкращий варіант серед конкурентів.

Брали жене в 21 году 1,6 бензин Napapijri с пробегом 115 тыс. Сейчас 201 тысяча и о машине могу сказать только хорошее. Соотношение цена-качества - не найду ей конкурента. Для меня это было реально открытием, будучи не сторонником «французов». Тот функционал и технические характеристики, которыми обладает эта машина, ставят ее на первое место. Это мое мнение. О ЕР6 много всего сказано. Масложор устранил заменой колпачков. Я вам точно скажу, если за ней правильно ухаживать, она подарит массу приятных впечатлений. За АЙСИН можно не говорить. Там все четко. По ходовке - жестковато. В салоне места достаточно, посадка высокая. Панорама полная. Клиренс норм, для города и легкого бездорожья вполне. Наличие всяких плюшек приятных, зеркала боковые большие, багажник вместительный. Безопасность 5 звезд. Не зря она была машиной года в Европе. Тормоза очень четкие, особенно после Кемри. Так что внимательно перед покупкой и можно пользоваться смело.

Сама машина непогана, зручна по розміру, всередині не тісно. Є фішки різні по типу клімат контролю і carplay. Але! Двигун 1.2 потребує регулярного обслуговування і заміни. Це і є основною проблемою, більше нюансів поки не виникало

Ландтрек бензин, автомат, макс. комплектація. Двигун - 4, вистачає, коробка - 4- , затримки, можливо ще адаптується. Ходова частина - 4 бали, досить жорстка, по трасі керується пристойно, з 300 кг в кузові - м'якше, але до комфорту далеко. Салон - 4+, сидіння зручні, панель приладів та дисплей - на 5 балів, музика 6 динаміків достатня для спокійного прослуховування, 3д камера пристойна, пластик - практичний для цього класу авто, якість збірки - на 5-. Шумоізоляція арок прекрасна, моторного відсіку - слабка. Витрата пального: міський режим, сер.шв. 23 км/год - 16,2 л, змішаний 36 км/год 13,2 л, траса 90-125 км/год - 13,8 л/100км. Загалом за 1200 км пробігу - 13,6 літрів. Стиль водіння спокійний. Дуже далеко від паспортних даних, можливо після обкатки зменшиться, але впевнений, що менше 12 не буде. Загальна оцінка авто - 4 бали. Пристойний великий автомобіль для робочих завдань, але не для економії пального та особливо вимогливих до комфорту підвіски.

Мав у використанні за 30 років стажу більше 15 авто, відгук пишу перший. Взяв авто у власника в Швейцарії з пробігом 142 тис. 1.6 турбо бензин, проїхав 10 тис за три місяці. Максимальна комплектація, , шкіра, підігріви, 7 місць,айсін, дистронік, проекція,поміч в паркуванні і т.д. все перераховувати довго ????. Так от, плюсів по авто значно більше, комфорт особливо на швидкості по наших дорогах, порівняти можна мабуть з мерсами, проїжджав за одну поїздку 1200 км, один раз зупинився на заправку, ні я ні дружина з сином не просили десь зупинитись перепочити. Єргономіка управління і панель просто на висоті, якісна музика, навігація,можливість трансформації салону просто вражаюча. Як авто для сім'ї просто супер, є з чим порівнювати, були і Гранд Сценік 3, і Кенго пас., і універсали різних марок. Єдине що для мене недолік, розхід палива, але ж автомат і габарити авто того вимагають, ну і можливо трохи не вистачає динаміки, 156 коней малувато, перед 5008 була Соната Гібридна 2014р на 260 коней, так там да ракета.

5 років у володінні, одні позитивні відгуки. За свої гроші одне з оптимальних рішень на ринку у своїй категорії. Надійний та економічний дизельний мотор, досить динамічне авто, хороші комплектації. Досить якісний текстиль, особливо порівняно до найближчих конкурентів, Мегана та Фокуса. Матеріали середні, не найгірше, але й не щось екстра. В принципі, цілком у рамках свого класу. Витрата по місту до 7 л, на трасі реально у 4.5 л вписатись. Звичайно, можна і 3.8 л на сотню отримати, але ви не захочете їхати довго зі швидкістю 80-100 км/год. Машина легка, тому мотора 1.6 їй вистачає. Оптимальна швидкість 120-130. Більше 150 їхати довго не дуже зручно, оскільки коротка база та невелика вага починають відривати машину від землі. Але найбільше що хочеться згадати — стиль. Ззовні ще таке, але от всередині — це вже набагато цікавіше. Невелике кермо спочатку здається дивним, але звикаєш швидко. Зате рейка коротка, і керування чутливе, як у спортивні якомусь. Керування мультимедіа лише з екрану на любителя, але теж звикаєш. Власне, той ж клімат раз налаштував, і він працює собі. З недоліків — хіба невисокий кліренс. Якщо часто їздите поганими дорогами — 308 буде не кращим рішенням. Хоча на трасі це навпаки плюс, бо авто добре тримається дороги. Також зважайте на бордюри, обдерти бампер можна запросто. У мене для цього позаду був фаркоп. Ну і після класичного інтерфейсу керування кліматом з крутилками буде незвично. Ще хіба підстаканник тільки один спереду, і нема нормальної полички для речей попереду. Як підсумок — одне з найбільш недооцінених авто на ринку за прийнятну ціну. Не бійтесь що це француз, насправді якщо авто у нормальному стані то буде їздити і дарувати вам емоції.

Машиной очень доволен. В своём классе самая просторная и вместительная. За расход топлива вообще молчу, наверно самый экономичный дизель. По городу 4,3 литра, за городом когда ехал с семьёй не спеша 90-110 расход 2,7 литра. На полном баке легко можно проехать 1500 км. По ходовой: поменял стойки передние на 67 тыс и то, потому что они у меня были в наличии. Задние стойки до сих пор не трогал. Поменял тяги, салинблоки задние. Минус в резинке на лобовом стекле, так как когда меняют стойки, надо снимать планку с резиной которая крепится на лобовое стекло, и там со временем рассыхаются направляющие, только герметик поможет, потому что направляющие продаются только с лобовым стеклом. Когда говорят что Пежо гавно а мерседес и бмв супер, но при этом стойки меняешь за большие деньги через 20-30 тыс. Так за что платить такие деньги за машину, на которых стойки летят через такой коротки промежутки времени как не говоря за тяги и тд.

Головне не брати іранської збірки. Туди напевне запихали все найгірше. Машини йшли на Росію, без кондиціонера, без abs. Це седани. Двигун бензин 1.4, з так званими "мокрими циліндрами", блок циліндрів алюмінієвий. На 80 тис. пробило прокладку. На сервісі Пежо сказали, що іранці заливали якийсь тосол, що розїдав прокладку. На ГБЦ утворилися раковини. Потрібно було шліфувати. Через 30 тисяч знову пробило прокладку. Знову попав на 8000 грн. В корках гріється. Рульова застукала на 120 тис. Прийшлося міняти. У вилки зчеплення відломився один з тримачів вижимного підшипника. Прийшлося міняти все зчеплення, бо потрощило корзину. З того часу почали злітати тяги коробки передач. Єдиний плюс - кузов. Досить міцний і не іржавіє. Десь вичитав, що бляха кузова має товщину 0.3 мм.