3 590+ отзывов о Skoda

Напишу и я свой. Лаурин 2019 года + допы! Машину выбирал щепетильно долго с ограниченным бюджетов в 40 тыс. В итоге Ниссан, Мазда, Хюндай, Киа, Вольво, Тигуан, РАВ4 все курят, или дороже или хлам, или пенсия. Цена, качество, расход, комфорт, униварсальность, вместительность все курто! за 137 тыс по мотору не делал ничего!!!! только ТО! вес вовремя менял и все ок! на 120 тыс сделал полное ТО, на 130 приехал к парням на Диагностику, все проверили и снова 1 и тот же вердикт, все что по ТО и все. поменял резинки и стойки стабилизатора на 110 тыс вроде, Амморты до сих пор родные!!! АКБ поменял в 2025 году только. даже не знаю что еще добавить! аж просто надоело уже кататься и ничего не ломается, нигде ни разу не подвела, ни в снег, ни в жару, ни в песках ни на щебне морском, ни в горах, поездил не мало где и пол Европы в том числе! ездить комфортно по 800-1200 км в сутки с женой и 2 детьми легко! В ОБЩЕМ МАШИНА ПРОСТО НЕ УБИВАМАЯ!!! Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН И РЕКОМЕНДУЮ1 ЕЗДИЛ НА РАЗНЫХ И ТОЙОТАХ И НИССАНААХ И Т.Д. БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ! DQ500 МОКРАЯ-ВСЕ РАБОТАЕТ ВСЕ ОК! МОТОР РЕЗВЫЙ, У МЕНЯ ПРАВДА 190 Л.С. ДИЗЕЛЬ БЫЛ И СДЕЛАЛ ЕМУ ЧИП ТЮНИ НГ 3 ГОДА НАЗАД, ВООБЩЕ ОГОНЬ 200+ ТЕПЕРЬ И РАСХОД НОРМ! НОВЫЙ КОДИАК НЕ НРАВИТСЯ, ТЕПЕРЬ ВОТ ХОЧЕТСЯ УЖЕ ПОМЕНЯТЬ НО САМ НЕ ПОЙМУ НА ЧТО ПЕРЕСЕСТЬ... ВСЕ УДАЧИ НА ДОРОГАХ И ВЫБОРЕ АВТО

Получил права и купил первую машину, 4 750$. Я смотрел изначально на SuperB 1 или со платформеника Passat b5, но мне сказали что я не вивезу их по деньгам... и оказались правы. При покупке поменял масла-фильтра ~4 500 грн. + за месяц и почти 2 000 км поменял 60-70% передней подвески - 19 900 грн. Сейчас еще столькоже или более вкину в мотор грм-помпа. Не минуты не жалею что она моя первая машина. Наоборот даже рад ибо мои изначальные варианты меня бы финансово уничтожили, но к её чести она тоже старается. По плюсам она одна сплошной плюс - по крайней мере мой екземпляр. Никаких нариканий кроме того что из-за возвраста уже не так легко найти детали. На мой 600 тис. город Кривой рог - всего навсего разборки 3 - 4.

Эта машина для начинающих Кто только сдал на права У этой так называемой машины куча недостатков И человек который с большим стажем и опытом никогда такую не купит Это себя не уважать ездить на ней Теперь о машине Очень жёсткая ходовка На асфальте все камушки трещинки отдаются в спину Трясёт как будто у машины железные а не резиновые колёса Шумо изоляции никакой Проедишь пару часов на дальняк и оглохнешь Электро проводка ломается как солома в гофах Всё коротит замыкает То окно само открылось То Задняя дверь багажникка не открывается То свет сам гаснет Короче геморой а не машина Поменял её на Тойоту Отдыхаю на ней Шкоду врагу не пожелаю Сделана не грамотно не для людей Поберегите свои деньги и обходите это чудо как можно дальше Всем добра и здоровья

Надійне авто з плюсів звісно це витрата палива,надійність та економічність,за весь час 2 роки по ходовій змінювалось лише шрус та шарова,по мотору питань немає,заміна грм 6-7 тисяч грн з роботою,також є мінуси це щумоізоляція,вона відсутня,особливо в дверях та арках,кожна яма відчувається як удар,також якість пластика на дверях,не сказав би що прям дуже хорошачз часом скрипить,хоча авто вже 21 рік,але в загальному автоьза свій бюджет топ,не пожалієте.Також хотів звернути увагу на кузов,треба дивитися за арками порогами в тд.Проста та надійна автівка,ідеальна для початківців

Дійсно надійний та невибагливий автомобіль. За цю ціну важко знайти якісь суттєві мінуси. Якби випала нагода придбати його новим зараз, зробив би це без будь-яких роздумів. Ходова максимально проста, обслуговується легко та дешево. Кузов досить надійний легко не пошкоджується та не піддається стрімкої ерозії. Мотор надзвичайно надійний та простий, якщо обслуговувати його регулярно так як потрібно і використовувати тільки максимальну якісні рідини буде служити не один рік і жодних проблем з ним виникати не буде. Матеріали в салоні дуже приємні на дотик та виглядають якісно. Автомобіль не є дуже динамічний проте на трасі тримається дуже гарно і маневрує м'яко. Їзда абсолютно не напружує а приносить задоволення. В салоні комфортом розміщуються сім'я з п'яти людей. Великий багажник можна покласти багато речей , кліренсу вистачає для виїзду на пересічну місцевість. Автомобіль ні разу не підвів за весь час експлуатації завжди довозив з точки а в точку б. Рідна оптика правда мені не подобалась змушений був поставити ледовські лампи бо на рідних нічого вночі не видно. Тормоза як на мене дещо замякі, шумоізоляція потребує допрацювання. Дуже шкода що таких автомобілів більше не роблять це реально легенда.

Накатав 45к. Жодного разу не підвела, надійний автомобіль. Обслуговування не найдешевше, але якщо ставити норм запчастини то і машинка буде надійною. Ходова ну прям міцна, Донбас відкатує у всіх своїх проявах. Виручає повний привід, працює без нарікань. Просторий багажник і досить високий кліренс.

Давно хотів написати відгук про даний автомобіль. Загалом авто - гарний економний багатоцільовий варіант, на дизелі 1.4 рідкість в Україні. Розхід тішить, при їзді на трасі 100-120 км/год 4.8-5.5 літрів, по місту 6. При поширеній рекомендації відмовитися від дизеля в місті, особливих проблем в цьому автомобілі немає. Проїхали 300 тисяч, замінив один раз турбіну на б/у і катаємося далі. Також міняли зірочку масляного насосу. Є проблеми з тиском в паливній системі, при довгих простоях важко заводиться потім, але проблема вирішувана. Запчастини мають безліч аналогів, тому ремонти по кишені будь якому гаманцю. Сам двигун слабуватий, при повній загрузці і кондиціонері в місті йому трохи тяжкувато. Але по трасі всією сім'єю їхати - без проблем. Простір салону набагато більший за хатчбек, багажник звісно не пасат, але досить просторий.

Золота середина концерну ВАГ, 1.8 TSI динамічний та економічний двигун! Ціни на обслуговування помірні. Приємний в керуванні автомобіль, до цього була Ауді А4 в кузові В8 рестайл, різниці в керуванні на помітив, тому не бачу сенсу переплачувати за бренд...

Ми використовували Karoq як основний сімейний автомобіль для щоденних поїздок містом, поїздок за місто та подорожей. Жодних серйозних чи навіть дрібних несподіваних поломок чи проблем в експлуатації не виникало. Планові ТО проходили швидко та без зайвих витрат. Запчастини та розхідники доступні, а ціни на сервіс коштували в середньому 15к грн. Для сімейних потреб Karoq підійшов ідеально: достатньо місця для всіх пасажирів, зручний та місткий багажник. Автомобіль чудово почувається як у місті, так і на трасі. За 4 роки експлуатації – лише позитивні враження. Якщо шукаєте безпроблемне та практичне авто для сім'ї – рекомендую!

Авто на кожен день для міста, розхід весною в умовах 20км прогрітих поїздок 7,5 бензина, менше ніяк. Двигун довго гріється нажаль, взимку розходу менше 10л\100км ніяк. Якісні запчастини ходової типу лемфьордер не дороговартісні, салон дуже ергономічний та продуманий. Огляд на дорогу-супер, жоден пішоход не сховається за передніми стойками. З мінусів: занадто слабкий ЛКП та диниміка на початку руху, довго прогрівається. Плюси - керованість, завжди заведеться в будь-яку погоду, ніколи не підводила та не знала послуги евакуатора чи буксира. Ідеально підходить для новачків та добре виконує роль бюджетного авто.

До покупки електро їздив на Yeti 2.0 4х4 легке бездоріжжя, Траса, село, кожен день по роботі 50-70 км. В день Розхід 5.5л. траса літо Зима 8л. Бездоріжжя біля 10л. Особливо хочеться відзначити зима гори сніг лід Блокування коліс працює на відмінно Шини Bridgestone blizak на шипах 215 65 16 Їде ідеально Кліренс вистачає з розумом Посадка за кермом висока По ремонту поки не можу сказати бо тільки 50 тис пробіг А з покупкою електро пробіг буде дуже повільно розти З мінусів довго гріється зимою Підвіска не комфортна Шум двигуна В поворотах погано тримає Розгін з місця теж не дуже Але то моя думка Більше їжу на Leaf тому порівнюю Комфорт з електро

За месяц до начала полномасштабной войны стал обладателем Octavia Tour Rs. Оригинальной, первых хозяин в Украине. Тачка у меня ездила на самом деле по километражу не много, но каждый день. Это прям действительно автомат Калашникова. Быстрая, надежная и безотказная! Естественно машина участвовала в гонках и в Украине у меня и в Германии у прошлого владельца. Роллон наше все. Ехала стабильно, всегда и со всеми. Для своего класса и цены очень мало соперников которые могут дать бой в педалью в полу. За время владения было обыкновенное обслуживание, поломки минимальные. Ни разу не пожалел о покупке. Из тюнинга, интеркуллер фронт, даунпайп 76мм, выхлоп нержа и Сааб банка, и чип, и все это было сделано на 40тыс км в германии! Тачка отъездила так 200тыс и мотор не кололся! Ребята, при продаже компресиия 12! Я считаю это показатель надёжности. Если вы найдете живую тур рс и вы думаете брать или нет, то однозначно БРАТЬ!

Писав відгук рік тому.Вирішив додати враження. Коробка працює чудово, дуже переймався, були певні шуми трансмисійні. Але з'ясувалося що це опора коробки. Коли замінили побачив що розпізнати поламку не можливо. Прошарок гуми дуже щільний та тоненький тому на поворотах пробивала до кузова вібрація. Але на рух аж ніяк не впливало. А так перемикається коректно, зручно хоча й іноді з ривками. До цього привикаєш швидко Рух за містом це просто чудо. Тримає трасу як вкопана, керованість чудова, швидкість не відчувається. Дуже прийомиста. Вмістовність салону та багажника не має порівнянь. Коли до прикладу Ленд круїзер стоїть поряд, Кодіак виглядає маленькою автівкою але коли сідаєш у салон туда і туда, розумієш що Кодіак набагато вмістовніший та комфортніший як на мене. Є жорстнкість підвіски але це доки не наїдеш на велику яму і розумієш що підвіска спрацьовує відмінно, так, трошки тряхне але майже не відчутно. Без розкачувань та інших перехилянь. За рік задоволення тільки збільшилося. Зважаючи на те що Шкода взагалі економ варіант. Але це не стосується Кодіака ні у чому. Все якісне та надійне. Ціна у порівлнянні з Ауді або Фольксвагеном меньша у двічі. Різниця між ними є але точно не у двічі з параметрами та комфортом. Це моя суб'єктивна думка тому вирішуйте самостійно, всім вдачі у виборі авто.

Може це і нормально для гідротрансформатора, але мені після електрички це жахливо, я не знаю, як люди так їздять. Коли натискаєш газ, а нічого не відбувається спершу. Бо авто пару секунд думає, а потім наче компенсує і смикається. Через це здається нервовою і неврівноваженою. 8 АКПП, 1,4 TSI. Салон, звісно, комфортний і зручний, це топ.

Шкода А5 1.6 газ бенз Була 4 роки, пробіг за цей період 120 тис. Почнем з + Прекрасний автомобіль, дуже класно тримається дороги, їде як по рейках, що зима, що літо, дуже комфортні сидіння, великий багажник, поміщається в нього все, авто не для гонщиків, а для спокійної їзди, але якщо потрібно швидкості защот коротких передач він буде їхати як вам потрібно, шумка хороша, двигун простий до нього взагалі питань не має так і до коробки, по ходовій частині з переду звичайна підвіска взагалі нічого не міняв за 120 тис. Тільки 1 раз стойочки стаб. Зад викидав весь і ставив новий, там багаторичажка десь в районі 20 сайленблоків+- 6000 грн і їдете дальше ще 200 тис. Її не потрібно боятися дуже комфортно їхати, що по трасі, що по бруківці, я тепер навпаки даю перевагу багаторичажці Тепер - Крила внизу біля порога, зразу скажу так, якщо ви купуєте авто і вони цілі то або вони вже варені і крашені це для них норма або ви будете їх варити і красити, якщо у вас стоять не лінзовані фари, а звичайні галогенки, зразу можете їхати і купляти діодні лампи, бо світло ніяке, за арками постійно слідкувати, всі місця з'єднання деталей кузова рано чи пізно почнуть пускати рижики. По росходу скажу так, їдете 80 буде 8, 90 - 9, 110 - 11, 120 - 12, що з кондиціонер, що без, стрілка спідометра і тахометра стоять паралельно одне до одної, поясню, якщо ви їдете 100 то обороти будуть 3200, 120 - 3600 і так далі. Колеса Літо 16 205 на 55 Для неї самі правильні, дуже класно тримається дороги. Зима 15 195 на 65 Дуже мягко і комфортно. Для літа такі параметри не підходять, їде не устойчиво так скажемо плеве.

Гарна машина,як по дизайну так і по комфорту! За такі гроші навіть незнаю аж що може бути краще Єдина проблема це жор масла на 1,8 TSI, з дизелем зовсім біди немає! Ціна обслуговування як на мене то копійки,ТО по маслу ДВС з фільтрами приблизно 100$ Заміну цепка Грм з башмаками та натяжним механізмом до 300$ максимум!!! Якщо тачка труп то можливо ціни змінюються в тричі як пишуть!по DSG майже за 3 роки питань не було зовсім Салон комфортний, без свірчків, багажник обʼємний, спали на рибалці,природі,де завгодно!!!!!потужності в 160 л.с с 7-ми ступеневою dsg хватає за глаза при цьому розхід палива по трасі досягав десь 5,6-6 л на круїзі!Гальма норм,кому слабі,замініть колодки з дисками в круг і буде Вам щастя Світло фар ідеальне,заводський xenon,Bixenon…..Мені зайшла тачка,продав по тій причині що не хватало повного приводу і те що їла масло Змінив на Октавію А-7 Скаут з 2.0 дизель на 184 л.с з АКПП DSG-6

Усім доброго дня!Хороший автомобіль, надійний та простий і в одночас дуже зручний!Дуже зручне авто , не дивлячись на те що ззовні авто здається дуже малим , в середині ви цього не відчуєте,все зроблено дуже ергономічно ,в салоні достатньо місця для пасажирів ,зручна посадка за рахунок великих задніх дверей.Сидячи в салоні зовсім забуваєш за скромні габарити Фабії.Моє авто має двигун 1.4 та заводський газ,з плюсів такого газу це ідеально налаштована система ГБО, з мінусів- коли прийде час обслуговувати систему запчастин ви не знайдете майже,якщо дасть поломку редуктор то все, 90% випадків прийдеться замінити половину ГБО,тобто переробляти під звичайне.Розхід мінімальний ,трасса 4.8 бензину, місто 7 літрів в режимі таксі.Газу звісно трішки більше ,але в любому випадку пересування практично безкоштовне.Авто дуже маневрене ,зручно паркуватись ,розвертатись, дуже легке кермо,куліса просто ідеально працює як і КПП, передачі залітають на місце пальцем.Ідеальна для новачків так як авто дуже легко керується.За свій бюджет просто 100 із 100.Рекомендую!Головне звертайте увагу на кузов , дно , пороги .З мінусів це практично відсутній багажник , при кузові хетчбек.Мотор на трасі слабковатий,обгін краще виконувати чим можна рідше.Хороше ,економне авто ,найкраще на мою думку 1.4 бензин,1.2 бензин проблемніший, 1.9 дизель дуже рідко де є ,але дизельна Фабія явно автівка на любителя.На жаль на ринку мало залишлось живих авто , але якщо шукати можна знайти.Гарних покупок !

покупал с ноля. Пробег 325000 , приём, хороший, можно сказать асфалт рвёт объём 1.2.Беспокоит,масло выбрасывает через распредвал в воздухоочеститель . поменял распретклапан, стало легше, позже, опять так же. к стати .распредклапан был очень засмалин.клапан туго двиголся ,нагар был на штоке. Кто сталкивался с токой проблемой, напишите, буду искренне благодарен. Не доверяю Я СТО, пару раз был инциндент. Машину ремонтирую сам.Может по этому 325000 км. пробег

2 TDI 200 к.с. Спортлайн Проіхав 4500 км. Хочу залишити відгук, бо сам дуже шукав інформацію про цей автомобіль. Відгуку він вартий. Мав і маю Мітсубісі Паджеро Спорт 2019, Субару Форестер 2007, Форд Куга 2020. Обирав між РАВ4, Фольксваген Тігуан. Дивився Ніссан, Хюндай, Мазда. Дизайн - я консервативна людина в деяких поглядах, і мені таке подобається. але спортлайн ДУЖЕ достойно виглядає на трасі і взагалі. Поставив проставки на передні і задні колеса, деякі маленькі молденги, так тепер взагалі - УХ. Салон - просторний, навіть занадто, після моделей, що мав. салон зроблено якісно. Така якість зустрічалась тількі в мазді і лексусі. РАВ4 в салоні Г... якість Г... Дуже боявся за спортивні сидіння, бо широка спина і в салоні, коли сідав, було не зручно. Після декількох днів їзди і налаштувань сидінь - норм. Тим більше, що їздити буде жінка. Все інше - зручно і комфортно. Динаміка - хороша. більше писати нічого не буду, бо це субєктивна штука. У буліта динаміка крута. Матричне світло - це шедевр. Колеса - 19 виглядають класно, але машина трохи жорсткувата. На трасі - супер. На зиму буду брати 18 диски і профіль колес вищий - буде норм. АКП - все ок. дьоргає, якщо бездумно гратися акселератором. а так все працює на ура. Налаштування авто типу норм, спорт, есо, офроуд відчутні і передбачувані. Витрата - мене особливо не турбує, але був здивований. Мій форд куга 1,5 ТДі був десь 7,3л -змішаний. Тут змішаний- 6,3л. Мінімально робив 4,9л. Знову ж таки при стандартній їзді, а не як черепаха, або переляканий гонщик. Багажнік - найкращій з усіх + куча штучок і раціональних, шкодовських плюшок. Шумоізоляція краще ніж РАВ4 та і у всих моїх попередніх авто. Хотів зробити шумку, поїздив - передумав. По вартості обслуговування не знаю, але думаю, як у всіх +/- Загалом авто на тверду 4+ з 5. Рекомендую.

Очень маневренный и юркий авто, не прихотлив и экономичен, приятный дизайн как снаружи, так и внутри, небольшой расход топлива 5,2 литра в смешанном режиме,при моем агрессивном стиле вождения никогда не поднимается выше 7 очень вместительный багажник для такой малютки. Авто для городской жизни - самое то,всегда найдется место для парковки много. Салон не скрепит и не трещит во время езды по ухабам, кондиционер полностью справляется со своей задачей в жаркую погоду,однако в зиму очень долго прогревается,пока с печки не подует теплый воздух. Много различных полочек и ниш для всяких мелочей. Металл кузова очень хороший,оцинкован, не гниет при царапинах и сколах.