динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Из неисправностей-течь радиатора,устранение-двухкомпонентный акриловый клей,баека пива и 10 мин работы,износ мягкого соединения на кардане-не парясь долго вырезал колхоз из 40мм резины,проходил 2 года,левая шаровая-замена с разбора,и долгий и вдумчивый секс с K-Jetnronikом(у двига М102-штука капризная,но победимая.
Купил Мурзилку слегка уставшим,заменил резину,мелочи по электрике,салон(благо забрал кож. салон за смешные копейки,ликвидировал несколько сверчков,довел под себя двиг.Первое впечатление от машины-СУХОПУТНЫЙ КРЕЙСЕР!Плавности хода позавидуют многие машины следующих поколений.Завод с полтыка в любое время года(что мне особенно нравилось после Тойоты,скоторой я намучился.Высокая проходимость(с автоматом умеючи можно добиться от машинки мнооогого!),грузоподъемность.Легко держит 160км\\ч,остается еще запас хода,но бенз и масло улетают катастрофически-20 на 100.По порфилю работы почти что жил в машине,даже после многочасовых поездок (400-500)км не ощущается усталости.В январе был продан из-за некоторых обстоятельств,впечатления от владения-самые лучшие.
вячеслав иванов12 февраля 2011
Смотреть еще 36 отзывов о Mercedes-Benz 230 →