Тест-драйв VW Caddy

Тест-драйв VW Caddy Другие новости
Консервативный Фольксваген в еще более консервативном сегменте коммерческих автомобилей представил очередное поколение своего компактного фургона. Герой нашего теста - пассажирский Caddy Kombi с 2,0-литровым турбодизелем на 140 л.с., 6-ступенчатым автоматом DSG в спецверсии Generation4.

От прочих вариантов ее отличают колесные диски в цвет кузова, дополнительные элементы внутренней отделки и даже затемненные задние фонари.

vw caddy


Визуальные эффекты - это еще не предел. Стать по-настоящему приметным ближайшему родственнику работяги-фургончика помогают не только цветовые решения кузова, дисков и элементов интерьера, а еще и возможность заказать в пассажирский фургон кожаные сидения и вставки под карбон! Но чем жертвует покупатель, позволяя себе маленькие шалости в виде больших и красивых колесных дисков?

В компании Volkswagen говорят, что доля коммерческого использования их фургонов равна примерно половине продаж. А это значит - остальные 50% покупателей выбирают фургоны в качестве повседневного личного транспорта. Этим объясняется желание производителя дать возможность своим клиентам выделиться не только на фоне автомобилей конкурентов, но и в автопарке собственного бренда. А если уж отталкиваться от мысли о том, что этот автомобиль - сознательный выбор самого водителя, то начнем мы, пожалуй, с драйверских впечатлений.

С перцем в сердце

Двухлитровый турбодизель под его капотом - бомба. Такой же устанавливают и на тяжелые Транспортер с Каравеллой, но и на них не чувствуется недостатка тяги. Так что на легком по сравнению с родней Кадди - подавно. На максимум тяги он выходит чуть ли не сразу после холостых оборотов, так что про автомобиль начинаешь думать в разрезе “горячий фургон”. В создании особого впечатления играет роль и автомат, имеющий, в отличие от “грузовика”, на одну передачу меньше.

vw caddy


И все его шесть ступеней выкручиваются чуть быстрее. От этого и “Спорт”-режим становится бесполезным, обычного “Драйва” хватает за глаза. Правда, езда на повышенных тонах неслабо поднимает паспортный расход топлива. Но если ездить спокойно, то в заявленные показатели вписываешься без проблем. Хотя держать стрелку тахометра в «зоне покоя», несмотря на неспортивное назначение автомобиля, получалось с большим трудом. Он провоцирует!


Читайте также тест-драйв VW Caddy Kasten


Но нужно заметить, что “автомат” откровенно передерживает передачи: там где пора уже перескочить выше, двигатель все еще крутится на высоких оборотах. В пробках и дворах такая езда в напряг - уж больно отзывчива педаль газа. Будто все время едешь в спортивном режиме. Но, как было сказано выше, подхвата достаточно и без него.

vw caddy


А вот по ходовке остались вопросы. Если помните, в тест-драйве грузового VW Caddy нам пришлась по душе энергоемкость подвески в сочетании с хорошей управляемостью. Так вот на “пассажире” приятные впечатления сменило недоумение. Во-первых, на автомобиле больше нельзя гнать по разбитой дороге — жестко! Во-вторых, даже если попер по ямам, то автомобиль постоянно приходится отлавливать - попрыгучие колеса теряют сцепление с дорогой.

Предложение о продаже

И это очень странно, ведь автомобили имеют конструктивно идентичные подвески - МакФерсон спереди и неразрезную балку с двухлистовой рессорой сзади. Но красоты ради на пассажирский фургон поставили 17-дюймовые диски с низкопрофильной резиной. И у пары подвеска-колеса дружба не сложилась. Конечно, в сотый раз вынуждены вспомнить о теме асфальта. Так вот - в тех местах, где немецкий каблучок встречается с бывшим в употреблении отечественным покрытием, езда не складывается.

Во всех комплектациях Кадди система стабилизации устанавливается уже в базе. Шустрые водители оценят ее наличие очень скоро. Она настолько умело заправляет автомобиль в поворот, что это даже не всегда ощущается. Этим немного компенсируется валкость фургона.

Если же ездить спокойно, то управление приносит даже больше удовольствия и неприятие колесами изъянов асфальта почти не чувствуется. А на качественном покрытии так вообще не управление - песня! Шины широкие, держак отличный, правда, крены все же великоваты. Но чего же вы хотели от фургончика?

Низкопрофильные шины и дюжий мотор превращают Кадди в забавный «пузатый» болид. Но баланс управляемости и комфорта тут сильно смещен в убыток последнему. Даже на латках и затрещинах автомобиль будто пугается дороги и норовит сойти с курса. Поэтому водитель чаще получает большую дозу адреналина, чем это ему действительно нужно. Однако от низкопрофильных шин есть и польза: наш «пассажир» не выкидывал таких заметных раскачек, как версия Кастен. И на том спасибо.

vw caddy


А еще у «пассажира» другие зеркала: они меньше, чем у грузового фургона, но меня не оставляло стойкое желание вернуть именно те большие и удобные лопухи. В этих видимость сильно ограничена. А она так необходима, когда рыщешь по плохой дороге, активно работая «баранкой». Вот если бы еще и руль был чуть поострее...

Салон и пассажиры

Покупатель пассажирского фургона явно будет частенько использовать его по назначению. Так как у нашего Кадди с удобством для пассажиров?

Эффектная внешность, благородный вишневый цвет в сочетании с такого же цвета зеркалами и дисками на низкопрофильных шинах привлекают к себе внимание не только водителей фургонов. Сами ездоки тоже не обделены вниманием — правда, от производителя: в салоне о спецверсии сообщают вставки цвета бордо, цветная строчка сидений и шильдики Generation4.

vw caddy


Сдвижные двери — отличная штука! У нашего пассажирского Кадди их аж две, так что удобство посадки-высадки на высоте. Подушка заднего дивана расположена на удобной высоте и садиться на нее можно без лишних телодвижений. Правда, сам диван жестковат, а спинка установлена слишком вертикально - поездка на дальняк может быстро стать утомительной. Зато пространства над головой и в плечах - в избытке.

В грузовом отсеке правильной формы без проблем можно перевезти объемный скарб. Поэтому я бы советовал сразу же заказать дополнительные сетки для крепления груза, чтобы тот не летал с грохотом по просторному багажному отсеку. А в повседневных покатушках по городу удобно пользоваться множеством ниш, ящичков и крючков. Кстати, все вещевые ящики обиты черным бархатом. Мелкое барахло в них не дребезжит — красота!

Комплектация тестового автомобиля включает ксеноновые фары, которых нам так не хватало на Кадди Кастен. Они кардинально меняют картину перед капотом, ведь форма передней оптики рассчитана именно под установку таких ламп. Теперь же недостатка в освещенности дороги водитель не испытывает вовсе.

Хочется и колется

Вроде бы все хорошо - и машина вполне симпатичная и почти драйверс-кар, а об универсальности вообще можно не начинать, - это ее всё! Тут же и мотор, способный порадовать хоть расходом, хоть темпераментом... Казалось бы, надо брать! Но лично меня притормозили бы два фактора - слишком жесткая реакция автомобиля на неровности и... стоимость. И если с первым можно побороться установкой дисков меньшего диаметра, то прайсы в автосалоне смутят любого заядлого поклонника народных немецких автомобилей. Радует лишь то, что кусающиеся цены импортер выставил лишь на спецверсии, а в стандартных комплектациях цена значительно ниже и ближе к людям.

vw caddy


Основными, по крайней мере массовыми, конкурентами нашего Volkswagen Caddy 4Gen являются французские и итальянские «пирожки». Но поставить их в один ряд для сравнения я бы смог только в вопросе грузопассажирских возможностей. Ездовые дисциплины немец сдает «автоматом». По качеству сборки и отделки интерьера Фольксваген не делит свои автомобили на дешевые и дорогие - и Кадди здесь не исключение. Как ни сядь, чувствуешь себя за рулем автомобиля от VW Group.

vw caddy


Но и упустить редкую возможность придраться к Фольквагену тоже нельзя. В этом случае наши нарекания заслужили красивые, но до дискомфорта большие колеса. И хоть это, скорее, лишь маленькое и легко поправимое исключение, из него растут уши целого ряда небольших ездовых разочарований. Так что советуем поклонникам Кадди не гнаться за размером и красотой колес и взять версию попроще: с тем же двигателем, ксеноном и сдвижными боковыми дверьми, но без «хохоряшек» специальной версии. Тем более, что на стоимости покупки такой выбор скажется довольно заметно. А то «Дай миллион!» за каблучок - это как-то не народно.

Отзывы о Volkswagen Caddy пасс.

4
Общая оценка
из 5.0 | на основе 57 отзывов
4.8 Роман | 10-12-2018

Дуже просте і якісне авто. За умови якісного сервісу в попередні роки просто ідеальне. Рекомендую!

Читать больше →
Все отзывы о Volkswagen Caddy пасс. (57) →

Подпишитесь и получайте новости

Хочу получать Push-уведомления:

Небольшие всплывающие Push-уведомления на экране вашего устройства о самых важных новостях

Подписаться

Хочу получать новости в вайбер

Если хотите получать новости на другой номер - поменяйте его

Подписаться
Номер телефона указан неверно
Telegram

Хочу получать новости на почту:

Подписаться
E-mail указан неверно
Поздравляем! Вы подписаны на рассылку новостей. На ваш E-mail отправлено письмо о подтверждении подписки.
Поздравляем! Вы подписаны на рассылку новостей.
Поздравляем! Вы подписаны на рассылку новостей.
Поздравляем! Вы подписаны на рассылку новостей. Для отображения Push-сообщений в Вашем браузере включите уведомления. Как включить Push-уведомления?

Комментарии (5)

Добавить комментарий к статье
Балога И | 17:39, 20 апр

сами катайтесь на фургоне кади с акпп за 30 тысяч баксов+5% налога от общей суммы

Ответить
Андрій | 18:19, 25 апр

та нє, ми собі тачки із Словакії за 1500-2500 євро натягаєм )))

Ответить
Гость | 13:45, 26 апр

Польська реєстрація наше всьо! ))))) хоть би не позорився

Ответить
Гость | 13:54, 26 апр

на каждый товар есть свой покупатель

Ответить
Гость | 09:11, 05 янв

да

Ответить
← Предыдущий материал
Китайский клон Porsche Macan представят в конце апреля Китайский клон Porsche Macan представят в конце апреля
Следующий материал
Компания Tesla обновила свой седан и кроссовер Компания Tesla обновила свой седан и кроссовер
×
?
Оцените новый дизайн

Будем рады узнать ваши пожелания. Это поможет нам сделать страницу лучше.

спасибо за ваш отзыв!

ТОП Б/у авто

Новые авто на AUTO.RIA

наверх
16 видів перевірок