Згідно з новою вимогою, виробники мають забезпечити однакову ефективність шин до моменту, поки залишкова глибина протектора не зменшиться до граничних 1,6 міліметра.
На улице все еще много снега и достаточно “свежо”, - но весна уже не за горами. А вместе с ней - новый весенне-летний автомобильній сезон. Но перед ним - очередное сезонное переобувание в летние шины, о состоянии (или выборе) которых лучше позаботиться до того, как на пунктах шиномонтажа соберутся очереди.
«Готовь сани летом, а телегу зимой», - напоминают водителям эксперты и приводят в качестве вариантов для следующего «переобувания» четыре высокопроизводительных покрышки класса UHP (Ultra High Performance) для легковых машин
Обсуждать события текущего 2020 года — все равно что говорить о погоде с подданными Британской короны: вроде бы все всем известно, но сюжетам — конца не видать. Впрочем, погода — тема из числа перспективных и для нас: этот сезон (а он, как ни крути, уже близится к закату) я отъездил на летних шинах Nokian Hakka Blue 2 SUV. И хоть пробег за неполных пока 5 месяцев оказался меньше ожидаемого, об их поведении удалось сложить вполне отчетливое впечатление.
Карантин всем спутал планы: поделиться первыми впечатлениями о шинах я планировал по итогам первой тысячи километров пробега. Но сначала вся работа перешла на удаленный режим, и ездить на авто стало некуда. А потом оказалось, что без спецпропуска на общественный транспорт добраться хоть куда-то можно только за рулем — и цифры на одометре завертелись вдвое быстрее обычного...
Немало водителей придерживается мнения, что покупать отдельные шины для разных сезонов — зимы и лета – необязательно, ведь есть “всесезонка”. Нетрудно подсчитать и экономию на шиномонтаже весной и осенью: это как минимум несколько сотен гривен в год, а при колесах большого диаметра — хорошо за тысячу. Экономия — налицо, но является ли она решающей? Или есть другие, более веские аргументы в пользу отказа от смены летних и зимних шин?
Эксперты американского ресурса Tire Rack расставили точки над «i», сняв на льду два небольших видео о поведении «всесезонки» и зимней «фрикционки» на низкой «городской» скорости.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».