Как и любое компромиссное решение, всесезонные шины уступают летним в теплую погоду и зимним в мороз. В жару и на разогретом солнцем асфальте “всесезонка“ не сможет соревноваться с летними шинами по эффективности сцепления, управляемости, стабильности и максимальных перегрузках в повороте. А ведь на практике речь идет о возможности жестко оттормозиться или безопасно увернуться от внезапного препятствия.
По твердости резиновая смесь всесезонных шин занимает промежуточную позицию между мягкой зимней и твердой летней. Протектор у таких колес относительно низкий, рисунок наносится шире и глубже, чем у летней, - но не так глубоко, как у зимней. Как правило, у таких шин нет широких продольных канавок, способных отводить большое количество воды из пятна контакта. И это еще один недостаток всесезонных моделей: в дождь аквапланирование на качественных летних шинах развивается значительно позже. В жаркую погоду состав резиновой смеси способствует повышенному износу – в итоге всесезонная шина «проживет» меньше летней.
Летние шины, напротив, созданы именно для условий эксплуатации при высоких температурах и уверенно чувствуют себя в дождь. В составе резиновой смеси летних шин Nokian Tyres присутствует силика, натуральные масла и частички сажи – такой компаунд обеспечивает высокие показатели сцепления при достаточной жёсткости и износостойкости шины, а масло сосны препятствует перегреву и сводит к минимуму сопротивление качению на горячем асфальте.
Если уж речь зашла об экономии, важно вспомнить не только о стоимости сезонного шиномонтажа при замене покрышек, но и о расходе топлива. Летние шины обеспечивают меньший расход за счет большей жёсткости покрышки и меньшего сопротивления качению. Пускай разница и не настолько велика, чтобы привычно измерять ее в литрах на 100 километров пути, но в масштабе круглогодичной эксплуатации ее будет несложно заметить.
По большому счету, в условиях нашего климата использование всесезонных шин оправдано в том случае, если машина выезжает из гаража в основном весной и осенью, когда в течение суток температура может подняться до 5 градусов и затем опуститься ниже 10 градусов. Но уже с первым серьезным потеплением летние шины получат ощутимое преимущество. Оправдывает ли такой распорядок поездок экономию на покупке еще одного комплекта шин и сезонных шиномонтажах – каждый водитель решает сам.
Тем более, что при равном пробеге за несколько лет машина так или иначе «износит» либо по одному комплекту летних и зимних шин, либо два комплекта всесезонных. Конечно, нередко «заточенные» на определенный сезон шины обходятся дороже всесезонных, но в расчет следует брать больше факторов, чем «размер» чека и стоимость двух «переобуваний» за год.
В линейке продуктов Nokian Tyres - немало летних шин для владельцев автомобилей всех классов: городских компактных ситикаров, кроссоверов и внедорожников, мощных спортивных авто, - есть варианты даже для электрокаров и гибридов:
Nokian Hakka Green 2 – для владельцев компактных городских автомобилей. За счет состава резиновой смеси и оптимизированного рисунка протектора эти шины обладают повышенной износостойкостью и помогут существенно сэкономить топливо.
Nokian Hakka Black 2 – шины для любителей высоких скоростей на спортивных и мощных авто. Эта модель гарантирует отличную управляемость и предсказуемое поведение автомобиля при активной езде.
Nokian Hakka Blue 2 – шины для изменчивой погоды, которые помогают сохранить контроль над автомобилем даже во время сильного ливня.
Кстати, Nokian Hakka Black 2 и Hakka Blue 2 предлагаются и в версиях SUV для кроссоверов и внедорожников: боковины этих шин защищены от порезов на выбоинах в асфальте сверхпрочными волокнами арамида в составе резиновой смеси. Как раз то, что нужно для украинских дорог...
