Как пригнать электромобиль, чтобы его не конфисковали

Довольно досадное событие недавно случилось с двумя гражданами, которые планировали ввезти электромобили и растаможить их по нулевым ставкам пошлины и НДС. Как сообщает таможня ГФС в Волынской области, по причине неправильного декларирования двух электромобилей Renault Kangoo ZE, машины были изъяты, а их уже почти бывшим владельцам (ожидается решение суда) еще и оформлены штрафы в размере стоимости этих машин. А это 128 и 110 тысяч гривен «с носа».

Почему так случилось?

Дело в том, что нулевые ставки пошлины и НДС, которые действуют сейчас при растаможке, касаются исключительно легковых электромобилей. При их импорте нужно оплатить только акциз в размере 1 евро за 1 кВт^.ч емкости тяговой батареи. Если же авто грузовое, оно классифицируется по другому коду УКТ ВЭД, и при его оформлении нужно оплатить пошлину (10% от оценочной стоимости) и 20% НДС.

Электромобили: что ищут и покупают на AUTO.RIA

Как таможенники определили что электроавто грузовое?

Казалось бы, что такие машины, как Renault Kangoo, настолько универсальны, что с абсолютной уверенностью относить конкретный экземпляр к категории грузовых или пассажирских непростая задача. Однако, вот перечень признаков, по которым упомянутые два электрических «Кенгурика» были идентифицированы именно как грузовые:

• в салонах отсутствуют признаки комфорта (обшивка, внутренняя отделка);
• два сиденья из четырех имеющихся в салоне не входят в комплектацию автомобиля и не закреплены каким-либо образом;
• нет деталей для крепления ремней безопасности пассажиров;
• имеются крепления для установки стационарной перегородки грузового отсека.

Как растаможить электромобиль, если он коммерческий?

Почему мы говорим про этот случай?

Малотонажний коммерческий транспорт зачастую выполняет доставку «последней мили», и осуществляет ежегодные пробеги значительно бóльшие, чем частные легковые автомобили. Следовательно, потенциальная выгода для экологии и повышения независимости от импортных нефтепродуктов у коммерческого электротранспорта в разы выше, чем у легкового.

Актуальные цены

Сколько стоит топливо в Украине?

Однако, льготы на растаможку электромобилей на законодательном уровне предоставлены только на легковушки, а упомянутые грузовые Renault Kangoo ZE (да и другие, как-то Nissan e-NV-200 и подобные) под действие льгот не попадают. Что, очевидно, ставит в неравные условия покупателей коммерческого электротранспорта.

На работу! 9+ малых коммерческих авто класса «пирожок»

Таможенники в описанном случае лишь выполнили закон, так как в нем и прописано. Поэтому, вместо критиковать исполнителей на местах, было бы куда правильнее откорректировать законодательство таким образом, чтобы, наконец и грузовые «электрички» подпадали под льготы, если уж таковые предоставлены покупателям легковых электроавто.

Что купить на электротяге?

Ведь этот сегмент динамично развивается, хотя, в силу своей «молодости», нуждается в поддержке, - по крайней мере, посредством уменьшения налоговой нагрузки. Тогда и граждане, которым нужны коммерческие «электрички», не придумывали бы «схемы», чтобы получить равные права с покупателями легковых электромобилей.