Зазвичай ми намагаємося наповнювати такі порівняння не лише переліком сухих плюсів і мінусів певної пари автомобілів, а й принагідно знаходимо переваги, які потенційний власник у процесі вибору може недооцінити або й зовсім пропустити. Однак правильний вибір авто – це не лише про цифри в характеристиках, а й про те, наскільки кожна з машин відповідає вашим власним повсякденним потребам.
Цього разу ми знову зосередимось на продуктах одного виробника, дозволивши майбутнім власникам краще познайомитися з відмінностями двох моделей зі схожим “генотипом”. І якщо у списку ваших особистих уподобань є марка Honda, саме час розібратися з дилемою вибору й відкинути зайві вагання.
Сьогодні у протилежних кутках уявного рингу — одна з найцікавіших пар у сучасній лінійці японського бренду: досвідчений та солідний CR-V і молодший, але амбітний ZR-V. Обидва — гібридні, обидва — з японським підходом до якості, але з помітно різними характерами. До того ж ми маємо особистий досвід експлуатації обох моделей протягом випробувань журналістами AUTO.RIA, – а це гарна нагода порівняти й практичні враження.
Габарити: CR-V довший і з більшим багажником
Очевидно, що розміри наших героїв відрізняються — і значною мірою. Втім, це не дивно, адже й ринкове позиціювання в автомобілів різне. Та щоб майбутні автовласники не почували себе як у магазині взуття, коли дві пари начебто схожі й обидві личать, але одна трохи більша і дорожча, а інша – легша і зручніша, пропонуємо разом розібратися у нюансах.
За традицією почнемо з габаритів. Дещо забігаючи наперед зазначимо, що внутрішній простір автомобілів теж відрізняється, але обидва чудово справляються з комфортним перевезенням і пасажирів, і їхніх особистих речей. Навіть попри відчутну різницю в довжині, адже більший CR-V декларує неабиякі 4706 мм за цим параметром, тим часом як менший ZR-V має завдовжки 4568 мм.
Втім, якби ми порівнювали CR-V з молодшою моделлю HR-V, розбіжність була б іще відчутнішою. Однак у нашому випадку справа значною мірою ще й у відчуттях та візуальному сприйнятті, адже CR-V намагається бути мужнім, має довгий капот і вертикальну передню частину, тож загалом сприймається доволі масивним. У той самий час ZR-V демонструє лаконічність заокруглених форм, тому й видається легшим та спортивнішим.
Завширшки автомобілі мають схожі габарити: 1894 мм проти 1940 мм, де перевага на боці CR-V. Висота теж відрізняється, хоч і не надто суттєво: 1620 мм у ZR-V та 1674 мм (або 1684 мм) у CR-V – це залежить від комплектації. Секрет схожої кількості простору автомобілів ще й у дуже близькій за розміром колісній базі: 2700 міліметрів у CR-V та 2657 мм у ZR-V.
Посадка в салоні, щоправда, істотно відрізнятиметься: якщо у ZR-V вона більше нагадує легкову, то CR-V – класичний приклад кросовера з високою позицією крісла водія й відповідним розміщенням у сидінні. Майже невловима різниця у кросоверів і по запасу простору під захистом двигуна, адже CR-V залежно від типу приводу матиме кліренс висотою 184 мм або 194 мм, а ZR-V – не менш пристойні 180 мм.
Найбільш відчутно різниця буде у запасі простору за дверима багажника. Виробник декларує доволі стандартні 380 літрів для компактнішого ZR-V та чималі 589 л для старшого CR-V. З власного досвіду ми знаємо про чудову організацію простору у багажних відсіках обох автомобілів, а тестовий ZR-V навіть було обладнано оригінальним органайзером, який суттєво допомагав з розміщенням речей.
| Основні габарити | Honda CR-V | Honda ZR-V |
| Довжина/ширина/висота, мм | 4706 / 1940 / 1674-1684 | 4568 / 1894 / 1620 |
| Колісна база, мм | 2700 | 2657 |
| Дорожній просвіт, мм | 184-194 | 180 |
| Об'єм багажника, л | 587-589 | 380 |
Двигуни: 2,0-літровий “гібрид” в обох моделях
Ми вдосталь покатались за кермом обох кросоверів і готові стверджувати, що кожен з них здатен потішити водія, — але кожен на свій лад. І хоча вміння дарувати приємні емоції під час набору швидкості – фірмова риса усіх автомобілів бренду Honda, спектр вражень на цьому не закінчується.
Усе це за тієї умови, що обидва наші герої мають подібні гібридні силові установки, побудовані навколо 2,0-літрового бензинового “атмосферника” на чотири циліндри. Загальна потужність системи i-MMD складає солідні 184 к.с. А от налаштування і крутний момент (315 Нм у ZR-V проти 335 Нм у CR-V) – різні.
Однак “старший” важчий більш ніж на 200 кг (1806 кг та 1589 кг відповідно), тож і різниця у прискоренні доволі суттєва: 9,4 секунди до “сотні” у повноприводного C-RV проти 7,8 с у “майже невагомого” за відчуттями ZR-V. До того ж Honda ZR-V, доступний лише з приводом на передні колеса, здатен рухатись в режимі Engine Drive (без втручання електрики, лише завдяки тязі ДВЗ) тільки в діапазоні швидкостей приблизно 80-140 км/год. На відміну від нього CR-V може рухатись в режимі Engine Drive у двох діапазонах: на малій швидкості 30-50 км/год та високій 80-140 км/год
Такі налаштування створені для ситуацій, коли повноприводний Honda CR-V буксируватиме за собою, скажімо, причеп чи дім на колесах. До слова, саме ZR-V – найшвидший кросовер у класі на ринку України (принаймні, якщо брати до уваги моделі з самозарядними гібридними силовими установками). Повірте, одного разу спробувавши, у динамічному потенціалі цього родича популярного Honda Civic ви більше не матимете сумнівів. Моноприводний CR-V розмінює “сотню” за 9,0 с, при цьому не даючи й натяку на те, що процес затягується – усе відбувається м’яко, пружно і без зайвого шуму.
Трансмісія обох моделей має назву e-CVT, але конструктивно вона не має нічого спільного з традиційним варіатором. Гібридна силова установка e:HEV, яка працює в трьох режимах «EV-mode», «Hybrid drive» та «Engine drive» не має коробки передач як такої: натомість вона обладнана редуктором, який залежно від режиму роботи силової установки передає крутний момент від ДВЗ або тягового електромотора на приводні колеса автомобіля.
Тож бадьорий розгін – не єдина принада наших героїв, адже обидва можуть похвалитися зразковою паливною економністю. Виробник запевняє, що для ZR-V споживання пального за умов повністю зарядженої тягової батареї в межах міста може скласти близько 2,4 л/100 км, у змішаному режимі руху – 4,8 л/100 км, а виключно на трасі – 6,2 л/100 км!
Дані з таблички характеристик більшого і важчого CR-V декларують майже таку ж витрату в межах 2,6-6,9 л/100 км. Звісно, це лише за умови, що водій тиснутиме на “гашетку” спокійно, а це за кермом автомобілів “Хонда” робити доволі непросто — вони відверто провокують на драйв.
| Силові агрегати | Honda CR-V | Honda ZR-V |
| Робочий об'єм, л/тип пального | 2,0, гібрид | 2,0, гібрид |
| Потужність, к.с. | 184 | 184 |
| Розгін 0-100 км/год, с | 9,0-9,5 | 7,8 |
| Витрата пального, л/100 км | 2,6-6,9 | 2,4-6,2 |
| Коробка передач/система приводу | e-CVT / передній; повний | e-CVT / передній |
Комплектації та ціни: ZR-V пропонує два варіанти, CR-V – три
На старті продажів потенційні власники ZR-V не мали змоги обирати рівень оснащення, нині ж така можливість є. І хоча вартість та набір опцій відрізняються не надто драматично, певні відмінності автомобілі все ж матимуть — щонайменше технологічні. До того ж компактніший кросовер з нашої пари нещодавно став значно доступнішим: акційна ціна складських запасів Honda ZR-V примусить багатьох потенційних покупців додати цю модель до переліку вартих уваги варіантів.
Нові цінники японської бензоелектричної “запальнички” коливаються в межах 1 480 000 – 1 499 900 грн. Навіть початкова версія Elegance передбачає максимальний перелік активних систем безпеки, серед яких попередження про фронтальне зіткнення, наявність подушки безпеки між водієм та переднім пасажиром, утримання в смузі руху, асистенти запобігання зіткненню та запобігання ненавмисному прискоренню під час парковки тощо.
Автомобіль також розпізнаватиме дорожні знаки, триматиме дистанцію під час руху з низькою швидкістю та контролюватиме рівень втоми водія. Також на ZR-V встановлено сигналізацію, текстильний салон, вибір режимів руху, цифрову панель приладів, асистенти руху вгору та зі схилу, двозонний “клімат”, адаптивний круїз-контроль, автомати світла та дощу, камеру заднього огляду, передні та задні паркувальні радари, підігрів передніх сидінь, бездротові Apple CarPlay / Android Auto, повністю світлодіодну оптику та 18-дюймові легкосплавні диски.
За додаткові ж 20 000 грн у виконанні Elegance Plus покупець Honda ZR-V отримає ще й систему допомоги під час виїзду з паркувального місця заднім ходом та систему моніторингу сліпих зон. Нагадаємо, що всі автомобілі марки Honda постачаються до нас у європейських специфікаціях і оснащені за рішенням виробника найсучаснішим комплексом систем активної та пасивної безпеки Honda Sensing в усіх комплектаціях.
Бюджет на купівлю CR-V, що передбачувано, має бути значно вищим. Натомість у нього більший вибір комплектацій, є можливість обрати тип приводу — і придбати авто зі складу в Україні за спеціальною ціною. На наявні тут і зараз автомобілі (а імпортер потурбувався про наявність CR-V у всіх варіаціях) ціни стартують з позначки 1 996 300 грн, тим часом як максимальна вартість CR-V з усіма можливими опціями й системою AWD сягає 2 368 800 грн. Звісно, це недешево, але й технологічність та рівень оснащення моделі відповідні.
Цікаво, що найдоступніший зараз “акційний” Honda CR-V дилери пропонують вже з повним приводом у комплектації Elegance, яка передбачає чималий перелік систем активної безпеки. Серед них — утримання у смузі руху, запобігання з’їзду з дороги, розпізнавання дорожніх знаків, системи безпеки на парковці, контроль втоми водія, “сліпі” зони, стабілізацію причепа та камеру бокового огляду.
На додачу автомобіль матиме сигналізацію, безключовий доступ, запуск двигуна кнопкою, шкіряний салон, цифрову панель приладів, вибір режимів руху, перемикачі інтенсивності рекуперації, двозонний “клімат”, адаптивний “круїз”, камеру заднього огляду, безконтактне відкриття багажного відсіку, електрорегулювання сидіння водія, підігрів передніх сидінь та керма, світлодіодну оптику та бездротовий CarPlay.
Обрати тип приводу можна й для розширеної комплектації Elegance Plus, тим часом як автомобілі у топовій версії Advance матимуть шильдик AWD. На додачу вони запропонують преміальну музику Bose, проєкційний дисплей, сидіння водія з пам’яттю, вентиляцію передніх та підігрів усіх сидінь, адаптивне дальнє світло та активне освітлення повороту. Колісні диски на всіх CR-V будуть 18-дюймовими, а доплачувати за вибір кольору не доведеться.
| Вартість | Honda CR-V | Honda ZR-V |
| Комплектації | Elegance, Elegance+, Advance | Elegance, Elegance+ |
| Ціни, грн | 1 996 300 - 2 618 500 | 1 480 000 - 1 499 900 |
Honda CR-V проти ZR-V: що у підсумку?
Традиційно для цієї марки обидві моделі тішитимуть покупця чудовим рівнем оснащення, прогресивними та потужними силовими установками, а у нашому випадку ще й неймовірно низьким рівнем споживання пального. Навіть випробувавши обидва автомобілі власноруч нам було дуже складно визначитись із фаворитом: кожен з них має власні переваги.
- Якщо вам потрібен дуже просторий салон і великий багажник.
- Ви цінуєте преміальне оснащення (шкіру, панорамний дах тощо).
- Готові заплатити більше за комфорт та досконалу електроніку.
- Цінуєте універсальність повного приводу.
- Якщо Ви цінуєте спортивну динаміку та задоволення від керування.
- Потребуєте гібридної ефективності за нижчу ціну та не маєте наміру витрачатись на преміальні опції.
Звісно, на рішення впливатиме й ціна, адже щедро оснащені японські Honda коштують чимало. Втім, поки що на складах українського імпортера є вдосталь авто зі знижками: дисконти на солідний і комфортний CR-V попередніх років випуску стартують зі 100 000 гривень, тим часом як жвавіший і гостріше керований ZR-V можна придбати з вигодою понад 300 000 грн.
