Renault Duster чи Nissan Qashqai: який кросовер вибрати в салоні?

З появою на українському ринку третього покоління франко-румунського кросовера Renault Duster багатьом суперникам мимоволі довелось неабияк напружитись. І тепер це стосується не лише представників бюджетного сегмента, а й відчутно дорожчих автомобілів. Чому? Зараз розповімо.

На що чекати від автомобільного 2025 року?

Незабаром журналісти AUTO.RIA власноруч випробують довгоочікувану новинку. За підсумками ґрунтовного знайомства ми поділимось враженнями, а поки маємо намір розповісти про головні технічні нюанси, рівень оснащення та вартість комплектацій “Дастера”, вже представлених в Україні. Суперника народному улюбленцю ми обрали не з полохливих: ним став оновлений Nissan Qashqai, що вразив нас дизайном та продуктивністю самозарядної гібридної установки. 

Третє покоління Renault Duster суттєво підтягнулось до сучасних вимог ринку з боку дизайну кузова та інтер’єру, сучасних опцій та новітніх силових установок. Завдяки доступній ціні та простоті обслуговування Duster став справжнім хітом на ринках Європи, Південної Америки та Африки, зібравши понад 2 мільйони нових власників із моменту запуску.

Що вибрати? Порівнюємо хетчбеки Suzuki Swift та Citroen C3

Заведено вважати, що його конкурент започаткував експансію компактних кросоверів принаймні на українському ринку. Однак у світі Qashqai знайшов більш ніж три мільйони прихильників і у третьому поколінні представлений з передовими технологіями на кшталт e-Power. А ще Qashqai став першим автомобілем Nissan, розробленим із використанням 50% переробленого алюмінію, що робить його виробництво одним із найбільш екологічних у класі.

Габарити: Nissan довший, у Renault – більший кліренс

Новий Duster дійсно намагається “підвищити клас”. Як наслідок, він став дорожчим і поки що рано робити прогнози про те, чи стане модель третього покоління настільки ж успішною, як її попередник – записний бестселер українського ринку. Втім, вартість Qashqai – теж не найсильніший його бік, принаймні коли мова заходить про максимально оснащені “гібриди”.

Порівнювати суперників ми традиційно почнемо з габаритів. За довжиною не надто істотно, але переважає японський кросовер із показником 4425 міліметрів. Тим часом румунський Duster має 4343 мм (це лише +2 мм до довжини попередника). Однак визначити розбіжності між суперниками неозброєним оком буде складно, — і не лише за довжиною. Адже завширшки наші герої пропонують 1835 мм та 1813 мм відповідно, — знову з невеличкою перевагою на боці “Кашкая”.

Тест-драйв Renault Duster: плывет тем же руслом

Заввишки перевага вже на боці “Рено”: 1661 мм проти 1625 мм у “Ніссана”. Невелика відмінність у конкурентів і за розміром колісної бази: 2665 мм проти 2657 мм, де лічені міліметри в активі “японця”. Цікаво, що заявлений дорожній просвіт Nissan Qashqai для автомобілів з будь-яким типом двигуна, КПП чи типу приводу коливається від 175 мм у важчої версії e-Power до 180 мм у всіх інших випадках.

Автомобілі тижня. Які новинки з'являться в Україні на початку 2025 року?

Звісно, це не рекордний, але цілком прийнятний для міського кросовера кліренс. Тим часом для Renault Duster виробник декларує вже 209 мм на автомобілях з приводом на передні колеса або 217 мм з колісною формулою 4х4. Втім, про можливості “Дастера” поза межами облаштованих доріг чули, напевно, усі автомобілісти.

Залежно від версії змінюється й корисний об’єм багажного відділення обох автомобілів. У Nissan Qashqai це залежить від комплектації, наявності запасного колеса та сабвуфера і складає 436 л, 476 л або 504 літри. Тип силової установки впливає на об’єм багажника Renault Duster: “м’який гібрид” пропонує 411 л, всі інші варіанти – 542 літри.

Двигуни: обидва мають по три варіанти

Ми неодноразово звертали увагу на відмінну роботу дизайнерів Nissan над зовнішністю оновленого Qashqai, однак вибір його силових агрегатів залишився незмінним. Та навряд чи варто з цього приводу тужити. Кросовер, як і дотепер, пропонують з двома типами силових установок: покупці найдоступніших варіантів матимуть справу з “м’яким гібридом” MHEV, в основі якого – 1,3-літровий бензиновий “турбо” на чотири циліндри. 

У версії з 6-ступеневою МКПП потужність двигуна складає 140 к.с., а на набір “сотні” автомобіль витрачає 10,2 с. При цьому споживання пального має становити 5,4-8,5 л/100 км. Той самий агрегат може співпрацювати й з автоматичною трансмісією – варіатором Xtronic: в такому разі його потужність сягатиме позначки у 158 к.с. І саме такий автомобіль може бути як передньо-, так і повноприводним. 

Тест-драйв Nissan Qashqai e-Power. Провокує на активні дії

Qashqai з приводом на передні колеса досягає позначки у 100 км/год за 9,2 сек і обіцяє вгамувати споживання пального в межах 5,3-7,9 л/100 км. Повноприводна модифікація трохи повільніша (адже важча більш ніж на 100 кг), та все одно “виїжджає” з 10 секунд (9,9 сек до 100 км/год). Споживання теж зросте: 5,8-9,0 л/100 км.

Завдяки тому, що всі “Кашкаї” з 1,3-літовим двигуном H5Ht обладнані системою “м’якого гібрида”, показники паливної економності цілком прийнятні. Найдорожчий та найсучасніший варіант моторизації від Nissan – послідовний гібрид Qashqai e-Power, котрий перевершив усі наші очікування під час дорожніх випробувань на оновленому і дорестайловому автомобілях. 

Топ найдешевших нових авто в Україні. Які доступні моделі є в наявності?

Під його капотом – 1,5-літрова рядна “турботрійка” зі змінним ступенем стиснення VC-T, котра працює виключно як бензогенератор для заряджання батареї, — а вже та своєю чергою живить тяговий електромотор. Втім, Renault у третій ітерації свого кросовера теж доклала зусиль, щоб здивувати українського споживача, запропонувавши йому одразу дві новинки. 

Перша з них – трициліндровий 130-сильний 1,2-літровий бензиновий агрегат TCe, оснащений нагнітачем. Він є частиною вдосконаленої системи “м’якого гібрида” (MHEV) з 48-вольтовою літій-іонною батареєю ємністю 0,8 кВт·год. Менш приємний сюрприз у тому, що систему повного приводу новий Duster зможе отримати тільки з гібридним агрегатом. До того ж механічна 6-ступенева КПП не матиме для “гібрида” жодної альтернативи. Натомість 230 “номів” цього двигуна обіцяють розміняти “сотню” за 11 секунд та споживати 4,9-7,1 л пального на 100 км шляху. 

Автомобіль тижня. Renault Taliant

Друга новинка для Duster – 1,3-літровий “турбо” на чотири циліндри з “моментом” у 250 Н·м: це той самий двигун H5Ht, що й у “Кашкай”! Втім, у виконанні “Рено” румунський кросовер не матиме додаткової “гібридизації” та розвиватиме 150 к.с., споживаючи при цьому 5,2-8,8 л/100 км.

Цей агрегат матиме виключно роботизовану 7-ступеневу (EDC) з двома зчепленнями, а привод може бути виключно переднім. Офіційної інформації щодо прискорення виробник наразі не надає, та нам добре відомо, що попередник з тим самим двигуном, обладнаний системою повного приводу і варіатором, досягав 100 км/год за 10,4 секунди. Припускаємо, що й новинка не буде повільнішою.

Третій двигун – улюбленець хазяйновитих українців. Добре знайомий 1,5-літровий “дизель” dCI на 4 циліндри видає 115 к.с. та 250 “номів” крутного моменту, споживаючи за офіційними даними сміховинні 4,2-5,5 л/100 км. З ним розгін до “сотні” триває 10,2 секунди, але системи повного приводу дизельні “Дастери” на нашому ринку більше не матимуть. Єдина передбачена для них КПП – 6-ступенева “механіка”.

Комплектації та ціни: у Duster – три, у Nissan – одразу п’ять

Вибір варіантів “заліза” надихає (окрім, хіба що, дошкульної відсутності у прайс-листах позиції з дизелем і повним приводом). А яка ситуація у наших героїв з рівнем оснащення та цінами? Почнемо, певно, з румунської новинки, що пропонує три варіанти оснащення. Перший – Duster у комплектації Authentic – коштує щонайменше 929 900 гривень (або 829 900 грн за кредитною програмою Renault Bonus). Такий автомобіль буде оснащений асистентом руху з гори та при старті на підйом, повністю світлодіодною оптикою, автоматом світла, спеціальним захистом від пилу та бруду та антигравійним захистом.

Окрім того, на Renault Duster Authentic будуть встановлені 16-дюймові сталеві колеса, круїз-контроль, вибір режимів руху, кондиціонер, задній парктронік та багажні леєри на даху. Середній рівень оснащення – Evolution – доступний для всіх трьох двигунів і оцінюється у 979 800 - 1 002 900 грн. Такі “Дастери” матимуть вже 17-дюймові легкосплавні колеса, систему курсової стійкості, датчик дощу, цифровий кластер приладів, камеру заднього огляду та кращу мультимедійну систему.

Найдорожчий з доступних наразі – 1,2-літровий “м’який гібрид” у версії Techno за 1 110 900 грн. У цій комплектації на додачу з’являться регулювання сидіння водія по висоті та підтримка попереку, підлокітник, автоматичне стоянкове гальмо, клімат-контроль, індукційна зарядка для смартфонів, рейлінги на даху та інший дизайн 17-дюймових колісних дисків. Серед платних опцій передбачені колеса на  18”, система камер панорамного огляду, контроль “сліпих” зон, обігрів вітрового скла, підігрів керма й передніх сидінь тощо.

Предложение о продаже

Скільки за новий Nissan Qashqai на AUTO.RIA?

от 1 112 070 грн до 1 881 280 грн

Тим часом оновлений Nissan Qashqai більше не матиме виконання Visia: після рестайлінгу базовою стала комплектація Accenta за 1 112 070 грн, проте доступна вона тільки для версій MHEV з переднім приводом. Нагадаємо, найдешевший Qashqai з механічною КПП та 140-сильним двигуном доступний лише у такому варіанті. Звісно ж, кросовер з установкою e-Power навіть у базовому виконанні значно дорожчий: він коштує щонайменше 1 650 140 грн. 

Втім, навіть найдешевший “Кашкай” матиме 17-дюймові легкосплавні колісні диски, систему безключового доступу i-key, двозонний “клімат”, сенсорний дисплей на 12,3 дюйма, чималий перелік систем безпеки, передні та задні паркувальні датчики, моніторинг рядності руху, сканер “сліпих” зон, розпізнавання дорожніх знаків, моніторинг втоми водія, інтелекутальний “круїз”, асистенти руху на схилах та підйомах, текстильний салон, запуск двигуна кнопкою, підігрів керма та передніх сидінь, вибір режимів руху, FULL LED оптику, автомат дальнього світла, а також вмітиме розпізнавати рухомі об’єкти. 

Автомобільний 2024: погнали дивитись, якими були ці 366 днів!

У наступній за вартістю комплектації N-Connecta з’являються 18-дюймові колеса, вставки з екошкіри на сидіннях та панелях дверей, цифрова панель приладів на 12,3”, елекропривод дверцят багажного відсіку, рейлінги на даху, фонова ілюмінація салону, гачки в багажнику і додаткові можливості по його трансформації, проєкційний дисплей та індукційна зарядка. Ціни таких кросоверів стартують з 1 351 080 грн за “м’який гібрид”, тим часом як Qashqai e-Power N-Connecta коштує 1 650 140 гривень.

Скільки коштуватиме в Україні новий Peugeot 3008?

За Tekna доведеться сплатити щонайменше 1 424 070 грн (або 1 744 250 за кросовер з установкою e-Power), отримавши ще й 19-дюймові колеса, матричні фари, сидіння з екошкіри, електричні налаштування сидіння водія з пам’яттю, інше оздоблення елементів салону та екстер’єру та динамічні покажчики поворотів. Нова для третьої генерації “Кашкая” комплектація N-Design стартуватиме з позначки 1 512 070 грн (1 832 250 з e-Power) і пропонуватиме колеса на 20 дюймів, панорамний скляний дах, кузов з контрастною фарбою на даху, крісла й дверні карти вкриті алькантарою тощо.

Максимум вигод від “Ніссана” пропонують у виконанні Tekna+ з діапазоном цін у межах 1 607 550 - 1 899 960 грн: на додачу до згаданого вище обладнання покупець отримає ще й сидіння з високоякісної натуральної шкіри, електричне регулювання і функцію масажу крісел водія та пасажира праворуч, аудіосистему Bose з десятьма динаміками тощо.

Renault Duster проти Nissan Qashqai – що у підсумку?

Як ми неодноразово могли переконатися, представники навіть одного альянсу можуть бути дуже різними. Втім, цього разу новинка українського ринку – Renault Duster – суттєво підтягнулася до “старших” за більшістю параметрів, хоча досі тішить приємним цінником, наявністю двигунів з різним типом пального, чудовими позашляховими характеристиками та містким багажним відсіком.

Найдоступніші нові самозарядні та підзарядні гібриди в Україні

Однак практика свідчить, що вартість не завжди є найголовнішим критерієм вибору, — що й доводить Nissan Qashqai. Його перевагами є наявність економної та дуже динамічної версії з самозарядним “гібридом”, доволі щедрі навіть “на старті” варіанти оснащення, оновлена зовнішність та якість матеріалів салону, хоча вартість більшості комплектацій вища за цінники “Дастера”. Втім, обидва дуелянти в разі потреби запропонують вельми спокусливі варіанти кредитних програм.