Презентований 5 років тому й оновлений у 2024-му компактний кросовер Hyundai Tucson досі яскраво виділяється у транспортному потоці завдяки «фасетковій» світлотехніці з ходовими вогнями, вбудованими у сегменти решітки радіатора. І хоч прихильники бренду поставилися до його зовнішності доволі схвально (лише в Україні від початку поточного року дилери продали майже 1,2 тисячі нових «Тусанів»), оновлення моделі вже, як то кажуть, «на носі». Буквально.
Втім, якщо уважно придивитись до «шпигунських» фото закамуфльованого кросовера, зроблених під час випробувань нової генерації Tucson у Німеччині, нескладно дійти висновку: зміною оформлення передньої частини автомобіля розробники Hyundai не обмежаться. Специфічний кут нахилу стійок вітрового скла й форма бічних вікон робить його силует дуже схожим на Hyundai Santa Fe, який в Україні продають з весни 2024-го, - хоч і з компактнішою «кормою».
Зображення AUTO Express демонструють власну думку дизайнерів видання
На думку дизайнерів, які «роздягли» замаскований кросовер і створили власні віртуальні версії його зовнішності, новий Tucson навряд чи стане зменшеною копією монументального «Санти». На передній частині вони пророкують наявність тонкої світлодіодної смуги (як у нових Kona, Elantra й Sonata) під зрізом загостреного капота й «гачків» ходових вогнів обабіч модулів головного світла.
Задня частина тестового прототипа була фундаментально закамуфльована, тож «викривачам» довелося продемонструвати неабияку фантазію. На їхню думку, задні дверцята наступного «Тусана» прикрашатиме суцільний світлодіодний «плафон», а широка задня стійка кузова матиме трикутне віконце. На нашу думку, воно робитиме Tucson трохи схожим на електричні моделі від Kia – насамперед EV6 та EV9.
Перш ніж потрапити до об'єктивів «папарацці» у Німеччині, закамуфльований прототип нового Hyundai Tucson був помічений і «вдома» - у Кореї
Хай там як, суто електричної силової установки новий Tucson не матиме: з огляду на індустріальні тренди та вподобання покупців експерти очікують на подальший розвиток гами гібридних агрегатів. Представлений зараз в Україні кросовер четвертого покоління має чи не найширшу в Європі моторизацію: дилери пропонують базовий 2,0-літровий «атмосферник» потужністю 156 к.с., 2,5-літровий бензиновий двигун на 190 к.с., 136-сильний турбодизель 1.6 CRDI та гібридний 1.6 T-GDi HEV (215 к.с.), тим часом як підзарядного плагін-гібрида потужністю 230 к.с., здатного подолати на електричній тязі близько 60 кілометрів, до нас не везуть.
Однак для моделі наступного покоління Hyundai створив нову гібридну систему, яка поєднуватиме 1,6-літровий турбодвигун з двома електричними: більший буде встановлений у коробці передач, а компактніший виконуватиме роль стартера-генератора. Потужність установки поки не розголошується, натомість вже відомо, що її тяга сягатиме 380 Н·м, а діапазон пробігу версії PHEV лише на електриці збільшиться до 100 км. Також у компанії повідомили, що вершиною лінійки стане версія Tucson N (за попередніми даними — 300-сильна).
Цікаво, що «фотошпигуни» примудрилися зазирнути навіть до салону тестового прототипа, однак масивні чохли заважають робити будь-які висновки про нову архітектуру кокпіту. Відомо, що Hyundai має намір зберегти більшість фізичних органів управління та не захоплюватись сенсорами, — попри використання нової програмної платформи Pleos, представленої брендом цієї весни. Вона має поєднувати мультимедійну установку з операційною системою Android, можливості напівавтономного водіння рівня 2+ та функцію голосового асистента зі штучним інтелектом під назвою Gleo.
Попри пів тонни камуфляжу нескладно дійти висновку, що п’ята генерація Hyundai Tucson доволі близька до стану, який дозволить розпочати виробництво. Однак імовірність того, що новий кросовер продемонструють вже цієї осені на міжнародному автосалоні IAA Mobility 2025 у Мюнхені, доволі невисока: за попередніми даними офіційний старт має відбутися лише за рік — у другій половині 2026-го.
Прокомментируйте первым