К сезону готовы! Тест зимних шин Goodyear UltraGrip 9

Шины Goodyear UltraGrip 9 были представлены в прошлом году и уже прошли длительные испытания многими европейскими изданиями. В этом году украинским журналистам также предоставлена возможность опробовать UG 9 в типичных украинских погодных условиях.

Что такое энергосберегающие шины?

Подопытным автомобилем была выбрана Skoda Felicia, до этогообутая в фрикционные шины Fulda Kristall Montero 2. Владелец автомобиля готов поделиться первыми впечатлениями.
В спецификациях фрикционных премиум-шин Goodyear UltraGrip 9 указаны очень высокие показатели эффективности покрышек.

Основными козырями новой для нашего рынка «липучки» являются оптимально разработанный протектор с технологией 3D BIS. А также новый состав резиновой смеси с добавлением силики, специальных смол и растительных масел. Что должно обеспечить комфорт на дороге, стойкость к износу и минимальную подверженность перепадам температур.

Однако первые тестовые километры автомобиль ездил на сухом и мокром асфальте, а также по лужам и грунтовой дороге. Перепад температур во время эксплуатации — от -2 до +12 градусов по Цельсию. Поэтому пока рано говорить о впечатлениях от езды в мороз. Опробовать шины была возможность в основном на сухом асфальте.

Даже по сравнению с летними шинами Goodyear UG 9 проявила свое основное достоинство — великолепную курсовую устойчивость. Кроме того, новые шины не издают никакого шума, характерного для зимней резины. Первые впечатления от езды таковы, что кажется, будто едешь на летней резине. Не смотря на положительную температуру шина не поплыла на асфальте, а поведение автомобиля осталось стабильным. Морозная же погода в ночное время никоим образом не сказалась на характеристиках шин и отличить их было невозможно.

Как это работает: шины Run Flat

В дождь на мокром асфальте никаких сюрпризов не произошло, шины ожидаемо цепко держатся за покрытие даже в поворотах. А вот проверка на аквапланирование приятно удивила. Автомобиль не ударяется о столб воды и сброс скорости происходит очень плавно.

За отвод воды и мокрого снега со стороны протектора отвечают гидродинамические канавки, не сужающиеся под весом автомобиля во время контакта с дорогой. Поэтому и риск аквапланирования сведен к минимуму.

По этой же причине вытормаживаться в луже можно буквально в пол. Для полной остановки автомобилю нужен больший по сравнению с сухим покрытием тормозной путь. Но сколько мы не пробовали дестабилизировать автомобиль, - не превышая разрешенную скорость управление остается понятным и не пугает водителя.

Но шины Goodyear UltraGrip 9, предназначенные для зимних условий эксплуатации, покажут себя чуть позже. И хотя метеорологи прогнозируют стабильную погоду в этот зимний сезон, несколько тяжелых недель автомобилистам обеспечены. Тогда и посмотрим, на что способны тестовые шины.