52 объявления о продаже Subaru 2009 года

Продажа Subaru 2009 года: 1579 предложений
от 1728 USD — до 40900 USD

Предложения Subaru 2009 года:

Tue Feb 20 2018 14:19:04 GMT+0200 (EET)
0
7 000 $ / 190 330 грн
  • 115 тыс. км
  • Днепр (Днепропетровск)
  • Бензин, 1.5 л.
  • Автомат

Subaru Impreza 1.5, 2009 г.в. В хорошем техническом состоянии,  все Т.О. проводились на официальном сервисе субару,  есть все чеки

Tue Feb 20 2018 12:12:11 GMT+0200 (EET)
0
10 150 $ / 275 979 грн
  • 71 тыс. км
  • Киев
  • Бензин, 2 л.
  • Автомат

СРОЧНО продам обслуженый субарик с малым пробегом мотор коробка идеал салон велюр два ключа. торг только адекватный...

Mon Feb 19 2018 19:49:54 GMT+0200 (EET)
0
13 800 $ / 375 636 грн
  • 8 тыс. км
  • Киев
  • Дизель, 2 л.
  • Ручная / Механика

Продаю свій Субарик з обкатаним новим дволітровим турбоДИЗЕЛЕМ 150 к.с. Ідеальний в управлінні, повнопривідний, спортивний і в той

Mon Feb 19 2018 18:41:09 GMT+0200 (EET)
0
  • 123 тыс. км
  • Кропивницкий (Кировоград)
  • Бензин, 2 л.
  • Ручная / Механика

Mon Feb 19 2018 08:52:08 GMT+0200 (EET)
0
10 800 $ / 294 516 грн
  • 135 тыс. км
  • Бердянск
  • Бензин, 2 л.
  • Автомат

Продам Форика в отличном состоянии. Легендарный, надежный полный привод. Самый надежный, безпроблемный двигатель в линейке SUBARU.

Tue Feb 20 2018 18:54:25 GMT+0200 (EET)
0
10 500 $ / 285 180 грн
  • 83 тыс. км
  • Киев
  • Бензин, 2 л.
  • Автомат

Продается отличный хозяйский автомобиль. Куплен у официального дилера. Первый владелец! Оригинальный пробег и сервисное обслуживан

Mon Feb 19 2018 00:06:53 GMT+0200 (EET)
0
12 200 $ / 333 060 грн
  • 190 тыс. км
  • Львов
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

Рестайл. Повний Full. Мотор на обкатці після капіталки.

Mon Feb 19 2018 00:04:32 GMT+0200 (EET)
0
19 000 $ / 518 700 грн
  • 76 тыс. км
  • Одесса
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Подогрев сидений(передних),кожаный салон,люк Один хозяин,машина обслуживалась на СТО

Tue Feb 20 2018 23:49:45 GMT+0200 (EET)
0
12 000 $ / 325 800 грн
  • 117 тыс. км
  • Киев
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Всем здравствуйте. Авто мое .Катаюсь 5 лет. все исправно работает. На обмен хочу авто не старше 2005г. Кпп автомат . Объёмом от 1

Sat Feb 17 2018 14:07:21 GMT+0200 (EET)
0
13 000 $ / 354 250 грн
  • 16 тыс. км
  • Киев
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Доброго времени суток. Предлагаю вашему вниманию: Subaru Legacy 2009 MY Limited Edition Рестайл Двигатель EJ253 AVLS, 173 л.с.

Fri Feb 16 2018 14:22:12 GMT+0200 (EET)
0
10 999 $ / 299 613 грн
  • 71 тыс. км
  • Вараш (Кузнецовск)
  • Бензин, 2 л.
  • Автомат

продам субару форестер в збереженому стані повний привід працює ідеально, автоматичний диференціал на 4 колеса, мотор коробка в ід

Thu Feb 15 2018 18:41:06 GMT+0200 (EET)
0
12 800 $ / 348 800 грн
  • 89 тыс. км
  • Ивано-Франковск
  • Газ/бензин, 2 л.
  • Типтроник

Авто в експлуатації з 2010р. Оригінальний пробіг, двигун та коробка в ідеалі, без ДТП 100% встановлено ГБО 4 покоління, легендарни

К сожалению, по Вашему запросу Объявлений не найдено.
Чтобы изменить параметры поиска, воспользуйтесь Расширенным поиском б/у авто
Вас также может заинтересовать:
Рекомендуем посмотреть похожие объявления в каталогах

Продажа Субару по годам выпуска

С Subaru 2009 года также ищут

  1. Продажа авто
  2. Каталог авто
  3. Машины бу
  4. Характеристики авто
  5. Субару
  6. Средняя цена на Субару
  7. Фото Субару
  8. Характеристики Субару

Выберите город

  1. Продажа Субару в Киеве

Отзывы Subaru

4.4 из 5
Никита | 16-02-2018
Добрый день всем! Поделюсь опытом эксплуатации машинки после почти трех лет владения. Начну с мук выбора, которые по факту оказались и не муками вовсе. Живу в сельской местности, перед субару ездил на camry 1991 года. Машинка была уже несколько уставшая, да и ходовые ее качества для нашей местности были неподходящие, зимой без цепей никак, да и брюхом все время терлась. В общем, вводные для покупки были такие: полный привод, коробка автомат (чтобы жена, наконец-то, водить начала!), хороший дорожный просвет, вместительный багажник для семьи из 4 человек (2 взрослых, 2 детей), бойкий мотор, надежность (езжу обслуживаться в Киев за 200км), возраст до 10 лет, приемлемая цена (+-10тысяч). По сути, нужен был универсал повышенной проходимости, коих я обнаружил в данной категории 3: субару (аут или форик), ауди а6 оллроад, вольво 70. Почитал отзывы и остановился на субару - дешевле, надежнее, по многим параметрам (проходимость, например) - лучше. Далее был недолгий выбор между 2.5 и 3.0. Преимущества бОльшего мотора очевидны - цепь вместо ремня ГРМ, пятиступенчатая коробка vs четырехступенчатая, ну и общий ресурс у мотора большего объема. По аппетиту разница у них небольшая, судя по многочисленным отзывам, зато приемистость 3.0 - намного лучше. Плюс 3.0 по умолчанию в лучшей комплектации идут (кнопки на руле etc.). На модель после рестайлинга (2007+) денег не хватило, зато попалась очень симпотная машинка с пробегом чуть более сотни (106тысяч). Выбирал не сам, я не специалист, нанял специального человека. После пары недель поиска раздался звонок "приезжай с деньгами, машина в очень хорошем состоянии". Поехал в Киев, в общем и целом состояние авто устроило, особенно что касается двигателя и всего подкапотного хозяйства. Впоследствии мои мастера подтвердили, что машина обслуживалась хорошо и пробег с вероятностью 99.9% - родной. Эксплуатацию сабжа начал весной, т.е. сразу не смог оценить всех прелестей полного привода. Впрочем, дорожный просвет 20см - самое оно для наших весей! Салон после кемри показался тесноват, впрочем, он таки тесноват-) Это не критично, все помещаются, но если я комфортно настраиваю свое водительское сиденье - сзади взрослому человеку 170+ уже будет тесно. Сам сзади я ездить не люблю. Первым делом поехал на СТО менять все расходники, чтобы "обнулить" историю обслуживания. Поменял все жидкости - в коробке, в раздатке и прочая и прочая, все подозрительные резинки, прокладки и т.п. Где-то на тысячу+ баксов наменял, зато с этого момента стал спокоен, что все под контролем и сюрпризов не возникнет. Через некоторое время апгрейднул стерео-систему - на место перчаточного отсека был установлен пионер с выдвижным сенсорным экраном с возможностью подключения флешки и хендс-фри. Очень удачный апгрейд! Штатная система теперь просто красиво светится. (Был вариант вместо штатного ченджера влепить экран, но это долгая история - на одной плате и климат и аудио-система, т.е. нужно вынимать полностью все эти кишки и вести на перепайку.) Также установил новую хорошую сигналку с обратной связью и автозапуском - зимой просто класс! Собственно, о ходовых качествах и опыте экспуатации. Авто радует предсказуемостью обслуживания, в общем-то никаких нежданчиков не было, езжу на плановое ТО раз в 10 тысяч менять масло, заодно проверяют все что нужно проверить. Менял колодки, что-то по ходовой (поскольку сам не спец - сохраняю все накладные с перечнем работ и запчастей). Ходовая убивается, видимо, чаще, чем при нормальных условиях: у нас в Черкасской области омерзительные дороги, Киев по сравнению - просто Монте-Карло. И хоть езжу сам очень аккуратно (и жена тоже) - все равно пару раз рвало резину на мерзких ямах, повышенный износ втулок и сайлентблоков также наблюдается. Стоимость обслуживания вполне приемлемая, но сравнить не с чем, предыдущая кемри не в счет - ее вообще чинили часто и в "местных гаражах". Субару тоже обслуживается "в гаражах", но в хороших - есть СТО в Киеве, специализирующееся исключительно на субарах, вот туда и езжу. Ездить на ауте 3.0 - большое удовольствие, это очень приемистая машина, которая позволяет водить в широком диапазоне динамики без напряга. Гонять не люблю, но запас под капотом - святое дело, особенно при обгоне на трассе. Коробка адаптивная, после совсем уж неспешной манеры супруги приходится пару раз "вдавить тапок", чтобы машина приободрилась. Проходимость великолепная как для авто такого класса. Конечно, это не полноценный внедорожник, не стоить об этом забывать. Пару раз умудрялся застревать, садясь на брюхо в снегу. Довольно сложно оценить без достаточного опыта где же настанет этот "присест" - машина едет до последнего. Но потом оказывается, что нужно лопату доставать, приехали-) Первую зиму проездил на резине, доставшейся от предыдущего владельца. Не понравилось и купил шипованную goodyear. Для наших краев, где снег чистят иногда и плохо - это великолепный вариант! Плюс у нас холмы, и на обычных липучках даже субару не может выехать на ледяную гору. Собственно, в сторону шипов я стал смотреть как раз после такого случая, когда не смог выехать со двора (очень крутой уклон во льду). Иногда, после обильных снегов, надеваю цепи и машина превращается в танк! Управляемость - отличная, подвеска не самая мягкая, что логично, но неудобств не доставляет. Люк в крыше - веселая штука, но сломался моторчик и уже год никак не могу починить (нужно много в салоне разбирать, долго). Эргономика салона - средне, мало кармашков-подставок. Багажник отменный, ездили летом в Европу семьей, 12тыщ км, куча вещей для автономного путешествия - все прекрасно помещается. В общем и целом - машиной очень довольны, и хоть по возрасту ее вроде как пора менять, но не хочется. Новые машины подкупают всякими современными наворотами, но зато аут - надежный и едет классно. Планирую обновить фары (новые линзы, новый ксенон), возможно, сделаю дополнительную обесшумку и установлю что-то более интересное по аудио (хотя штатная система звучит приемлемо).
Смотреть еще 1 690+ отзывов о Subaru →

Тест-драйвы Subaru

Подбор Субару по характеристикам

Другие сервисы

  1. Автодилеры Subaru
  2. Технические характеристики Subaru
  3. Официальные дилеры Subaru
  4. Автоломбарды Subaru
  5. Автомойки
  6. Автосалоны Subaru
  7. СТО для Subaru
  8. Авторазборки Subaru
  9. Выкуп авто Subaru
  10. Продажа новых Subaru
  11. Страховые компании
  12. Запчасти

Новости на AUTO.RIA

Тест-драйв Subaru Forester
Автор: Евгений Пономаренко
Полный привод, комфорт и безопасность превыше всего Читать больше →
Тест-драйв Subaru XV
Тест-драйв Subaru XV 0 2016-06-23 17:15:00
Автор: Евгений Пономаренко
Есть просвет - нет проблем Читать больше →
Вагон мечтателя: тест-драйв Subaru Outback
Автор: Евгений Пономаренко
Если владельца предыдущих моделей Subaru посадить в Outback, сковырнув перед этим логотип с руля, он может и не признать, что сидит в автомобиле любимой марки. Мягкий пластик на центральной консоли, сенсорный экран информационной системы, простор и качество — скажите, это точно не Lexus? Читать больше →