Пошук українським автомобільним ринком «власного шляху» можна проголошувати олімпійським видом спорту: раз у раз після перегляду даних про продажі нової техніки в Україні нам доводиться робити доволі неочікувані висновки. Минулого літа ми звертали увагу на істотне зростання попиту на дизельні легковики, тим часом як у Європі (та й переважній більшості країн на інших континентах) «закручування гайок» прибічниками екології призвело не лише до падіння продажів, а й до скорочення виробниками відповідних пропозицій.
Не менш цікава ситуація зріє тепер у сегменті електричного легкового транспорту: на українському ринку «електрички» привертають дедалі більше уваги покупців нових авто, тим часом як світова автоіндустрія — чи принаймні та її частина, що присвятила себе перспективній справі розробки та випуску електромобілів — перебуває на порозі кризи. Жодних перебільшень: про невідповідність оптимістичних очікувань та багатомільярдних стратегій суворим реаліям, подолати які не допомагають навіть державні субсидії та банальний демпінг, останнім часом заговорили очільники найпотужніших світових автобрендів.
На превеликий жаль, загальний обсяг і темп зростання українського ринку нових електромобілів навряд чи допоможе хоч трохи підтримати спантеличених босів GM, Honda, Mercedes-Benz, Toyota й інших, котрі не лише висловлюють стурбованість, а й повідомляють про наміри виробників обмежити інвестиції у «електричний» напрямок. А тим часом в Україні...
Найпопулярніші в Україні бренди електромобілів
за підсумками продажів нових авто у вересні (проти серпня 2023 року)
1. Volkswagen: 420 нових електромобілів;
2. Honda: 54 нових електромобілі;
3. Toyota: 50 нових електромобілів;
4. BYD: 47 нових електромобілів;
5. Mercedes-Benz: 35 нових електромобілів.
Цікаво, що серед стурбованих відсутністю прогресу в «електричному» сегменті автоіндустрії «біг-босів», яких протягом найближчого тижня навперейми цитували авторитетні видання Bloomberg та Business Insider, не було жодного високого представника китайської індустрії.
Втім, годі дивуватись: КНР, де від початку 2023-го продали понад 15 мільйонів нових авто, тривалий час залишається найбільшим автомобільним ринком у світі (навіть попри втрату 6% продажів цьогоріч). А що не куплять на домашньому ринку тамтешні «місцеві» - відправлять до України, де є чимало прихильників нових «електричок» з Китаю.
Найпопулярніші нові електромобілі України
за підсумками продажів нових авто у вересні (проти серпня 2023 року)
1. Volkswagen ID.4: 337 нових авто (+66);
2. Volkswagen ID.6: 56 нових авто (-5);
3. Toyota bZ4x: 50 нових авто (+11);
4. Honda e:NP1: 27 нових авто (+7);
5. Honda e:NS1: 22 нових авто (+8);
6. BYD Yuan Plus: 19 нових авто (-1);
7. Audi Q4: 15 нових авто (+13);
8. BMW iX: 14 нових авто (+3);
9. Hyundai Ioniq 6: 13 нових авто (+1);
9. Volkswagen ID.7: 13 нових авто (+13);
10. Hyundai Kona Electric: 12 нових авто (+2);
10. Zeekr 001: 12 нових авто (+7);
11. Audi Q8 e-tron: 11 нових авто (-29);
11. MG 4: 11 нових авто (0);
12. Mercedes-Benz EQC: 10 нових авто (+6);
12. Mercedes-Benz EQE: 10 нових авто (+6).
Жарти жартами, але рейтинг найпопулярніших нових електромобілів у вересні не просто складається переважно з дешевшої техніки, призначеної для внутрішнього ринку КНР: Volkswagen ID.4, побудований там спільними підприємствами SAIC-VW та FAW-VW, минулого місяця став найпопулярнішим новим легковиком в Україні. Не лише серед «електричок», взагалі!
І хоч найближчі його переслідувачі відстають з велетенським відривом (до двадцятки лідерів в загальному заліку нашого ринку окрім ID.4 не піднявся жоден інший новий електромобіль), офіційні імпортери такої техніки дедалі пасуть задніх: у цьому рейтингу найуспішніші пропозиції від «офіціалів» (BMW iX та Hyundai Ioniq 6) ділять з китайськими суперниками скромні позиції у нижній частині десятки.
Прокоментуйте першим