Кабінет Міністрів України 20 жовтня вніс кілька змін до своєї Постанови №1306, яка більше відома як «Правила дорожнього руху». Раніше ми повідомляли про цю подію, однак тоді інформація базувалася на пресрелізах, нехай і з офіційних джерел, тепер же час вивчити опублікований офіційний текст нової редакції ПДР, яка набула чинності 25 жовтня 2023 року.
Відтепер при русі за межами населених пунктів на автомобілях повинні бути увімкненні денні ходові вогні (ДХВ), а якщо їх немає – ближнє світло фар. При чому ця вимога діє увесь рік, а не як раніше лише в осінньо-зимовий період.
Варто нагадати, що габаритні вогні – це не одне й те саме, що ДХВ, лише увімкнених «габаритів» для виконання зміненого пункту 9.8 ПДР недостатньо. Також протитуманні фари не є аналогом ДХВ чи ближнього світла – їх можна вмикати виключно за умов недостатньої видимості, таких як туман чи снігопад, і то якщо вони не засліплюють інших водіїв. Також не є замінником ДХВ передні жовті габаритні маркери на американських автомобілях – такі світлові сигнали взагалі не передбачені українськими стандартами.
Штраф за невиконання цієї вимоги найчастіше поліцейські складають за статтею 122 КУпАП, сума стягнення становить 510 грн. І хоч деякі правознавці заперечують подібну практику, все ж найпростіший, а разом з тим найбезпечніший варіант бути помітним на дорозі – вмикати ДХВ аби ближнє світло (бажано – відрегульоване на спеціальному стенді, й без використання незаводських джерел світла на кшталт кустарного «ксенону»).
Пункт 21.11 (б) ПДР тепер виглядає так: «Забороняється перевозити дітей, зріст яких менше 150 см, у транспортних засобах без використання дитячих утримуючих систем, що дають змогу пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією цього транспортного засобу; на задньому сидінні мотоцикла та мопеда, крім транспортних засобів, що здійснюють регулярні, регулярні спеціальні та нерегулярні пасажирські автобусні перевезення, за умови дотримання встановлених цими Правилами обмежень швидкості руху та спеціалізованих санітарних автомобілів бригад екстреної (швидкої) медичної допомоги, оперативних транспортних засобів Міноборони, МВС, Національної поліції, ДСНС, Держприкордонслужби, Служби безпеки, Управління державної охорони під час виконання ними невідкладного службового завдання».
До змін в ПДР зріст дитини був зазначений 145 см. Штраф за порушення цієї вимоги, з 20.11.2019 року складає 510 гривень за перше порушення, зафіксоване протягом року, та 850 грн за наступні.
Ще один пункт ПДР зазнав змін, зокрема 27.2, який стосується руху по автомагістралях та дорогах для автомобілів. Відтепер зупинка транспортних засобів на дорогах такої категорії дозволена виключно на спеціальних місцях для стоянки, позначених знаками 5.42.1, 5.42.2, 5.42.3, 5.43 або 6.15 (у попередній редакції був лише один знак 5.38). Водночас на слайді нагадаємо, як позначаються автомагістралі та дороги для автомобілів.
А поки готувався до офіційного оприлюднення текст щойно описаної постанови, Кабмін ухвалив ще одну, яка теж вносить зміни до Правил дорожнього руху. Проте чинності вона набуде через 6 місяців. Суть її доволі проста: на автомобілях, які використовуються для навчання майбутніх водіїв, тепер буде напис не «учбовий» (що є калькою з іншої мови), а «навчальний», що відповідає чинному українському правопису.
А замість звиклого трикутного знака з літерою «У», як нескладно здогадатися, через півроку має бути літера «Н». І хоч це ніби й відповідає логіці, все ж до «У» в трикутнику усі звикли, та й знаків виготовлено (або нанесено на автомобілі, використано в рекламі тощо) хтозна скільки. Тепер доведеться їх всі замінити, при тому, що можна було б залишити поки чинний варіант, у розумінні «У» - учень за кермом. Проте відлік 6 місяцям розпочався, текст Постанови опубліковано.
Коментарі (41)
У когось бізнес на лампочках схаменіться люди!
Цілий світ так їздить
Цілий світ хай робить що захоче,а в українській обіссяній конституції написано що Україна незалежна і суверенна,а по факту немає ні першого ні другого,і взагалі все що твориться - все проти конституції,тож не буде тут життя в віки,бо основа вже згнила,згноїли її. Бо незалежність це незалежність,а залежність - це залежність,і Україна залежна,залежна від штатів,залежна від МВФ і немає ніякого суверинетету.... Про що можна казати,коли пенсія 2100? Це не геноцид?
І ви тільки уявіть собі яка безпека буде,не тільки аварійність зменшиться,а й взагалі злочинність зникне,і ментальні цінності закріпляться,ну кожен же українець хоче щоб його поважали,кожен хоче бути вагомим,а людина яка їде з синьо - червоними блималками почуває себе як цар,тобто як справжній українець!????
Многочисленные исследования, проводившиеся начиная с 1970 года, приходят к выводу, что дневные ходовые огни повышают уровень безопасности[1][3][4]. Тем не менее исследования, проводимые в США в 2008 году Администрацией национальной безопасности по дорожному движению, в ходе которых были проанализированы лобовые и боковые аварии с участием двух автомобилей, автомобиля и пешехода, мотоцикла и велосипеда, показали, что дневные ходовые огни не дают статистически значимого снижения частоты и тяжести, за исключением лёгких грузовиков и микроавтобусов, где сокращение числа аварий произошло на 5,7 %[5].
Ну а що ти зробив для перемоги? Русня прийде, в тебе взагалі пенсію забере... І будеш Конституцією підтримати дупу...
Так що в українських реаліях найкраще було б всеж таки на кожний автомобіль натягнути,примусити натягнути,синьо- червоні блималки,це по нашому і креативно,ні в кого такого немає...
Полагаю, ты уже на фронте. Не трать время на комменьы, копай окоп, приближай победу.
Були учнi, а далi нучнi
Навчанці))))))))
Неук за кремом...
Кожна лампочка потребує енергії,а значить палива,тоб то економимо,але не економимо....не буде життя в цій країні.
Не смущає що це для безпеки!!? Типу ну якщо світло на провулку горить нашо воно горить? Да для того щоб безпечно уютно було людям. Економити але нетхувати безпекою і житям. Звідки в вас така нелюбов до крїни що ви кожну ліву фразу ,закон,дію та взагалі будь що притягуєте за вуха до країни. Не ьуде житя в країні поки так люди до неї вілносятся.
Не смущає що воно для безпеки як мертвому припарка? А не смущає що якщо навіть це дозволяє знизити на якійсь відсоток смертність очевидну, внаслідок дтп,то при цьому ніхто не дослідив,та й не дослідить як це впливає на показник смертності від неочевидних причин,як то шкідливі викиди які без того великі.І хто б там не казав,що скільки там воно додає,але ж річ в тому що додає,а не зменшує,і це факт,і це впливає на довкілля а значить і на людину,неочевидно,але впливає,і викликає болісну смерть.
Щоб розуміти краще скільки енергії потребує ближнє світло,можна порівняти з людиною,Ось перше на що натрапив: "Человек в среднем потребляет около 2000 ккалорий в день, что дает около 2 кВт*ч или около 100 Ватт, средней мощности. Можно представить, что человек ест, как одна большая лампочка на накаливания на 100 Ватт." Середня потужність ближнього світла: 2 основні лампочки 55*2=110Вт+4габаритні 5*4=20Вт,тобто одне старе авто потребує додатково 130Вт,це більше за потреби людини в середньому. Але це не все,наслідки згоряння незворотні,тобто те що викинулося в атмосферу,це звісно вода,діоксид вуглецю,вони залишаться назавжди,бо від начала був баланс,а людина баланс порушила і погіршує далі,додати сюди ще купу сполук включаючи надтоксичні,як то деякі сполуки оксиду азоту,от вам і світло вдень.
Ну да, летом в ясный день включенные ДХО или фары категорически важны для безопасности. Откуда вы беретесь, одноклеточные?
Вдома вам пропонують заощаджувати,заміняти лампочки на зберігаючі,а тут тобі на,100ватт на вітер,за свій рахунок і додаткові викиди,абсурд достойний зе!
Світити фарами в день, який баран це придумав. Треба йому 2 фари на фейсі зробити щоб краще було того Г-на видно. Не економно. Не екологічно. Не потрібні додаткові витрати. Витрати не тільки на лампочкі, а щей на новий акумулятор ! А часто хто забуде і вимкнути то щей бігати прикурити
Купи авто с ДХО и не ной)
Ну да, ти ж розумніший за всесвіт!
Записуй на листочку щоб незабувати вимикати вари
Дхв треба вмикати поза населеними пунктами .і згідно ваших слів вся Європа населена баранами?
Як би то баранами,гендерами і підБорами.
Був учень,від тепер ,неучь!!!
Ху...ю придумали ,довго...би
Нехер людям робити. Придумують херню. А про "У"??? Нікуди гроші вкласти? На дрони віддайте. А "У" було і буде учень
Был Ученик, стал Неуч!)) Что в целом отображает уровень образования. Ммм да..
Більш не має чим їм зайнятись? Хай йдуть полюють краще, чим дурь різну придумувати
Може ці дебіли хай краще повоюють!!!!!
До чого тут лампочки і затрати палива на світло? Ви що люди взагалі.всі закордоном так їздять і це нормально тоді більш видимий автомобіль на дорозі. Наші ж люди на сігарети гроші є а лишню лампочку на рік купити грошей нема. Автомобіль мій автоматично включає дхв і я ще за рік часу ніодної лампочки непоміняв
Справа в тому,що я можу курити а можу не курити,це може право,а їхати без світла вдень вже не маю права. Суть в тому,що поступово у людини відбираються права,моє право звужується,а це веде неминуче до руйнування конституційного ладу.По краплині,по краплині і всі будуть ходити на прив'язку,але про це все відомо наперед,що так має бути,тому можна тільки поворчати,та й все...
Ну, затрати палива на світло є. Виробляється воно генератором, а генератор при більшому на нього навантвженні дає більшу нагрузку на двигун, тобто двигуну стає важче крутити генератор тому потрібно більше спалити палива щоб тримати ті самі обороти як без нагрузки
А що робити людям в яких дитина 155см?
Отдельную машину!
На рахунок фар літом це повний абсурд! В хмарну псмурну погоду при снігопаді дощі розумію... Ну літом чи весною при ясному дні це вже лишнє! Чому всі знадують про Європу? Це що центр землі... Європа - попа. Америка і штати не їдуть з ходовими. Так само Японія і другі розвиті країни!
А якщо водій, зростом до 150 см, йому також в автокріслі їхати?????????
Якщо водій дитина - то не може бути водієм. Діти до 18 років. А якщо водієві 18 і більше років - норма про зріст на нього не поширюється, бо він не дитина.
Вот теперь все понятно, оказывается люди до 150 см. ростом, после 18 лет в аварии не попадают по приказу министерства или правительства ну кого-то из них, нужно выяснить
чим вони займаються,наші законодавці?
Х..
Хснею