Сегмент електромобілів в Україні й надалі займає частку близько 1% вторинного ринку, а щомісячна кількість угод купівлі продажу та перших реєстрацій, згідно з відкритими даними ГСЦ МВС, подібна до такої, яку можна було спостерігати у 2019 та 2020 роках. Ось результати лютого поточного року: загальний обсяг «вторинки» становить 809 легкових електроавто (ЕА), з яких внутрішні перепродажі – 343 шт., імпорт – 466 шт. Нових ЕА протягом останнього зимового місяця зареєстрували 59 шт.
Серед виробників досі перше місце у Nissan (281 шт.), друге – у Tesla (166 шт.), третє – у Chevrolet (157 шт.). Список найпопулярніших моделей вкотре подібний до таких же списків попередніх місяців. Однак певні зміни у сегменті все ж відбулися. Якщо розглянути окремо лише імпорт, то серед «свіжопригнаних» лідером цього разу став не Nissan Leaf, а Chevrolet Bolt EV. Що своєю чергою дозволило йому впевнено зайняти друге місце у загальному заліку, а згодом, можливо, він конкуруватиме з багаторічним очільником цього «топ-10», «Ліфом».
Коментарі (13)
Ещё лет пять электромобиль это сырец , тем более б у , разве что за хлебом в гастроном , а так метр едешь два заряжаешь )
Все верно,поэтому сейчас время плагин гибридов, купил Хонду запас 80 км по городу,далее бензин с расходом до 4 л/100, вечером приехал в розетку и заряжай, месяцами бензин вообще не трачу.
Если Ваш среднесуточный пробег до 100км, то смело можно пересаживаться на электро. Купил жене лиф 17года: летом 120км, зимой 80. С того момента все совместные поездки ТОЛЬКО на лифе (У меня на тот момент была элантра 11г). Комфортно, экономно и впридачу весьма приемисто. Спустя 1,5 года взял себе Bolt - тачка ОГОНЬ!
Это ваш главный ответ , что даже на 100 км лифа не хватает ) , вот болт огонь , но только если ездить лиф элантра болт , в этом классе все огонь , конечно в кавычках
Осталось узнать какая Хонда плагин гибрид у нас продаётся ???? Правильно никакой нет , но даже если брать у пендосов Clarity , новую то станет она здесь штук 50000 , в за эти деньги можно два сивика купить , или одного сивика и лет 10 за 25000 баксов бесплатно заправляться ))))) , так какой толк в твоём плагин гибриде ???? Правильно никакого , пока цена на новый авто плагин и не плагин будет одинаковая , только тогда будет смысл !!!! За пендосовсеие битки молчу , это опция для нищих
И что здесь тогда верно ? Ты по сути ездишь в режиме электромобиль. В чём тогда минус чистого электро ? Тока не рассказывай как ты раз в году в Бердянск можешь съездить :) Для этого не покупают сложный плагин за овер 20к
Минус электро - первое цена ( при двух одинаковых моделях электро и бензин , электро в два раза дороже , что полностью теряет экономический смысл покупки , за эту разницу можно на бензине лет 5 ездить бесплатно без никаких проблем в заправке !!!! Второе дальние расстояния - электро авто не годится , только для города , нет развитой системы межгород и на много увеличивает время приезда от точки А в точку В - 400 км и выше , третье кончиная батарейка для б/у электро авто в 3 раза уменьшает пробег , зима -10 градусов в три раза уменьшает пробег , лето кондиционер в два раза уменьшает пробег , не уже ли мало ????? Не смеши сырец он и в Африке сырец , только при равной цене можно брать и то как второй авто в семье !!!
Типичная чушь от того, кто никогда не владел электрокаром. Покажи мне хоть одного ДВСника, кто купив авто отложил под подушку деньги "на бензин", которые он как бы сэкономил купив не электро и не плагин.
Такой бред написал , сам хоть понял ????
все він правильно написаа
Це ще поки ніхто не знає які електромобілі Китай випускає. Коли взнають про теслу забудуть
Жаль что VW ID3 нету на рынке
У каждого своя правда. Купил Лиф жене (вторая машина в семье) режим дом- ребёнок в школу- работа, суточный пробег 40-50 км, батарея 30-ка, зимой заряжаем раз в 2 дня, летом раз в 3 дня. Экономия по сравнению с Шкодой Рапид (ездила до этого) примерно в 4 раза и это только на заправках.