Якщо ви нещодавно закінчили автошколу, неодмінно пам’ятаєте вправу з паралельного паркування. Яку на ділі, тобто не на навчальному майданчику з конусами, а між справжніх машин (ще й часто покинутих абияк) буває виконати доволі непросто. Щоправда, це якщо у вас довгенький автомобіль, адже габарити при пошуку вільного дефіцитного клаптика стоянки відіграють важливу роль. Чим коротша машина – тим простіше її припаркувати.
Втім, навіть якщо ви за кермом не перший десяток років, навряд чи сперечатиметеся, що керувати компактними авто у міському трафіку значно простіше, ніж управлятися з довжелезною «баржею». В окремих випадках запаркувати авто можна звичайним прямим заїздом на вільне місце, без усіх цих прийомів з постановкою машини під кутом та маневрів заднім ходом.
А ще компактність саме кросоверів не означає тісноту у салоні. Переважно такі автомобілі вищі за звичайні легковики, і хоч сидіння у них теж розташовані дещо вище, стеля не тисне: є більше простору над головою, а пасажири заднього сидіння менше потерпають від тиску колісних арок. Тобто хоч автівки, про які цього разу йтиме мова, порівняно короткі, місця всередині у них не бракує. Тим паче для щоденних поїздок у насиченому міському трафіку. Плюс – висока посадка водія дозволяє бачити дорогу далі, а належність до родини «паркетників» додає низку інших переваг. Причому, не лише взимку, а й взагалі.
Коментарі (1)
Renegade топчик!