Протягом минулого року в Україні відбулось 802,5 тисячі угод купівлі-продажу легкових авто з пробігом. Йдеться про офіційні операції, здійснені у сервісних центрах МВС, які й надали нам статистичні дані для детального огляду активностей на ринку. Це менше, ніж у 2019-му, коли налічувалось 840 тис. внутрішніх перепродажів легковиків, - однак тоді не було двомісячного «локдауну», який, звісно, вплинув на результати року минулого.
Тепер про те, з якими темпами торік відбувались перепродажі, помісячно. Рекордних значень два: 93 тис. у липні, та нуль у квітні, коли СЦ МВС були зачинені через карантин. З тієї ж причини скромні показники показано у березні та травні. У грудні, оглядати який окремо не так цікаво, як підсумок даних цілого року, відбулось 79,3 тис. угод, - це можна вважати значенням, близьким до середньостатистичного для 2020-го року.
Досі на піку популярності легковики 2008 року випуску – такі продавали, й, відповідно, купували найчастіше. Загалом середній вік автівок на «вторинці» становив 12 років. Якщо у 2021 не трапиться якихось суттєвих негараздів, то це значення мало б зменшуватись, адже парк поповнюється новими авто, та «свіжопригнаними», середній вік яких близько 8 років.
Про пальне: минулого року українські автомобілісти найчастіше купували бензинові легкові машини, частка яких 46,3%, й чимало таких, що оснащені газобалонним обладнанням (26%), яких виявилось майже стільки ж, як дизельних, котрі зайняли 26,3% ринку. Гібридні та електромобілі мали приблизно однакову популярність, на жаль, досі меншу за 1% - по 0,6% для кожного типу. Новий для нашого ринку сегмент, - автівки що працюють виключно на газі, - зайняв 0,2%.
Хто уважно стежить за нашими регулярними оглядами авторинку, напевно вже уявив рейтинг автомобільних марок, які мали найвищий попит в Україні, - звісно, в категорії «авто з пробігом». Як би не «старався» Volkswagen (та як би цього не хотілося), на верхівці списку таки опинився ВАЗ. Ці дві марки наразі найпопулярніші, адже розрив між другим та третім місцем (за кількістю) фактично подвійний.
Оглянувши шмат узагальненої ринкової статистики, саме час перейти до окремих моделей, стоячи біля капота котрих продавці найчастіше чули від покупців слова: «Гаразд, підходить, беру». І вкотре першу позицію отримав Daewoo Lanos (разом з «Сенсом»), залишивши Volkswagen Passat на другій сходинці. На яку, якщо придивитись до чисел, цілком впевнено поглядає Skoda Octavia: їй забракувало лише 1600 перепродажів, аби піднятись на одну сходинку вище.
Цікаво, що у цей «топ-20» не потрапив жоден позашляховик чи кросовер: найближче до входження у річні рейтинги «вторинки» були Mitsubishi Outlander (27 місце), BMW X5 (32 місце), Hyundai Tucson (34 місце) та Toyota RAV4 (36 місце).
Щоб трохи відволіктися від «ВАЗів» та «Ланосів», яких ще чимало купують та продають, коротко оглянемо сегмент «преміум», який теж представлений в Україні. Минулого року, попри всі негаразди та труднощі, він показав доволі цікаві результати. Наприклад, за 12 місяців 2020-го в Україні було куплено 190 Bentley, 129 Maserati, 27 Rolls-Royce, 18 Aston Martin, 11 Lamborghini, 10 Ferrari, 6 Maybach, 4 McLaren та стільки ж Fisker. Не будемо наводити діапазони цін та окремі найпопулярніші моделі для кожного бренду, адже всі ці авто купують на AUTO.RIA, де можна переглянути ціни на актуальні пропозиції, натиснувши на бренд, що вас зацікавив.
Загалом, якби не пандемія коронавірусу та карантинні заходи, минулого року на вторинному ринку могло б відбутися близько 960 тисяч угод купівлі-продажу, що майже на 15% більше, ніж було у 2019-му. Проте це лише припущення, яке дозволяє зрозуміти потенціал ринку, та те, що він постійно зростає. І продовжуватиме зростання, адже рівень автомобілізації на тисячу населення в Україні зараз складає 225 легковиків на 1000 громадян, в той час, як у Західній Європі він сягає майже 500 авто на тисячу населення.
Цього року ми продовжимо слідкувати за перебігом подій в усіх сегментах українського авторинку, ще й спробуємо розширити тематичний спектр наших публікацій. А щоб ви першими дізнавались гарні новини, радимо підписатись на Telegram-канал AUTO.RIA, куди потрапляє лише найважливіше.
Гарна стаття! Булт б цікаво отримати статистику про повторні продажі авто. Тобто скільки власників зафіксовано в однієї автівки. Скільки раз різні люди її продавали.
Це статтстика за даними авториа, а не карфакс... Більше хохоту було коли побачив 1-е місце автоваз і 2-е ваг ) тут і порвало . Що то старе відро увесь час ломаеться що ваг ) Один старий та неякісні запчастини, а другий дорогий . Ось і виходить що вази те ті самі зараз ваг.
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».
Коментарі (5)
Гарна стаття! Булт б цікаво отримати статистику про повторні продажі авто. Тобто скільки власників зафіксовано в однієї автівки. Скільки раз різні люди її продавали.
Це статтстика за даними авториа, а не карфакс... Більше хохоту було коли побачив 1-е місце автоваз і 2-е ваг ) тут і порвало . Що то старе відро увесь час ломаеться що ваг ) Один старий та неякісні запчастини, а другий дорогий . Ось і виходить що вази те ті самі зараз ваг.
А що таке "статистика карфакс"? і до чого тут це, якщо мова про реальні продажі, а не рейтинги надійності чи ще чого?
В каком месте Фольксваген дорогой?)
Видно в людини був досвід, або взяв авто у їздуна, або сам обслуговував ваг як ваз. Там різниця всього у одній букві, але міг сплутати)