Внутрішні перепродажі легковиків дещо збавили темп, - ми виявили це, досліджуючи лютневі перепродажі на «вторинці». А от у сегменті «свіжопригнаних» легковиків з активністю все гаразд: у лютому першу реєстрацію пройшли 34 тисячі вживаних автівок, що на 5 тисяч більше, ніж у січні цього ж року. Тобто, авторинок наразі демонструє підвищення інтересу покупців до машин, які ввозяться з-за кордону.
Що імпортували? Традиційна п’ятірка у рейтингу «свіжопригнаних», схоже, ще довгенько залишатиметься такою, якою є зараз. Хіба що Skoda Octavia щомісяця впевнено скорочує розрив: якщо у січні, щоб обійти VW Passat, цій моделі бракувало 174 машини, то у лютому різниця всього у 76 штук. Тож не виключено, що скоро матимемо нового фаворита в цій категорії.
Найбільше у лютому зросла увага до Mitsubishi Outlander – він піднявся одразу на 7 сходинок. Дещо менше, та все ж «в плюс» пішли Dacia Sandero (+4) та Hyundai Tucson (три позиції вгору). Натомість на одне місце вниз зійшли VW Jetta та Renault Megane Scenic, і по цілих три пункти у рейтингу втратили Hyundai Santa Fe та Mazda 6.
Часом в окремих ЗМІ можна зустріти формулювання, що всі вживані автомобілі, пригнані із-за кордону, це «євробляхи». І така інформація трапляється настільки часто, що ми вирішили нагадати, що ж насправді слід називати «євробляхами», - і що таке «свіжопригнані» автомобілі. Звісно, і підкріпити це фактажем.
«Євробляхи» - машини на іноземній реєстрації, які перебувають на митній території України з порушеннями строків тимчасового або транзитного ввезення, за кермом яких не іноземці, а українці. Також зазначимо, що технічний стан чи вигляд машини ніяким чином не відноситься до слова «бляха». Це слово запозичене від польських «гонщиків», які у 90-ті називали машини, привезені з Німеччини, «німецькими бляхами» через німецькі номерні знаки, вироблені з жерсті.
«Свіжопригнані» - машини, куплені за кордоном з метою їх ввезення в Україну для розмитнення та постановки на облік в сервісному центрі. Тобто, це легальний шлях імпорту, без усіляких «схем» та «блях». Зрештою, колись походження цих та низки подібних термінів ми детально описували у спеціальних публікаціях.
Якщо ж у вас залишились якісь сумніви, - на діаграмі вказано кількість автівок певного року випуску, які були імпортовані у лютому 2020-го року. Як бачимо, ввозять найбільше легковиків, випущених у між 2007 та 2016 роками, а середній вік цих авто становив 9 років. Що для українських реалій — аж ніяк не «автомотлох», принаймні, за віком.
Більше публікацій про реальний сектор українського авторинку ви завжди знайдете за цим посиланням. А щоб отримувати подібну інформацію серед перших, радимо підписатись на наш Telegram-канал, і ви не пропустите жодного важливого повідомлення!
Дані отримані з відкритих даних ГСЦ МВС про реєстраційні дії з транспортними засобами.
Коментарі (1)
Что переносчики коронавируса не сидится им дома тянут заряжённые вирусом авто в Украину.