У дощову погоду безпека машини та її екіпажу на дорозі залежить від двох факторів: швидкості руху і стану шин. Якщо дорога залита водою, а шини зношені, швидкість доведеться зменшити. В іншому випадку, події розвиватимуться за сценарієм, який вам не сподобається...
Проблема в тому, що занадто швидка їзда сильно збільшує ризик аквапланування сама по собі, навіть якщо шини не зношені. У сильний дощ водієві краще скинути швидкість до 15-20 км/год, щоб протектор встигав відводити воду між колесом і поверхнею дороги.
Втім, повної захисту від аквапланування не гарантують навіть абсолютно нові шини. Але якщо вони зношені, — проблеми практично неминучі. У цьому мали нагоду на власному досвіді переконатися журналісти AUTO.RIA під час випробувань шин на полігоні Nokian Tyres в Фінляндії.
В чому проблема?
Цикл тестів у спеціальній колії з водяною плівкою завтовшки 6 мм показав, що нові шини з глибиною протектора 8 мм починають пливти на швидкості 79 км/ч. А ось зношені тієї ж моделі (причому, з пристойною за нашими мірками глибиною протектора в 4 мм, а не «кримінальними» 1,6 мм) повністю втрачають контакт з поверхнею набагато раніше — вже на 63 км/год.
Наші висновки підтвердило і незалежне тестування, проведене фінським журналом Tekniikan Maailma: журналісти видання з'ясували, що якісні літні шини навіть в хорошому стані втрачають контакт з мокрою поверхнею дороги на швидкості близько 80 км/год. А колесо зі зношеним протектором «пливе» ще до досягнення швидкості 70 км/ч. Як не дивно, однак «рельєфна» зимова шина в тесті фінів показала на залитому асфальті ще більш плачевний результат.
Зазвичай автолюбителі «доношують» стерті літні шини до самісінького настання холодів, а нові купують вже навесні. Але дарма: переваги нових літніх коліс особливо важливі саме восени. Чим більше зношена шина і менше глибина протектора – тим більше шансів, що канавки просто не встигнуть відвести воду з-під колеса. Саме так і виникає ефект аквапланування: автомобіль просто ковзає поверхнею дороги практично некерований.
Що робити?
Глибина протектора нової літньої шини — близько 8 мм, а здатність активно чинити опір акваплануванню вона втрачає, коли глибина протектора зменшується наполовину — до 4 мм. До цього моменту слід серйозно задуматися про заміну. Тиск в шинах теж позначається на поведінці авто в дощову погоду: занадто низьке тільки погіршує поведінку шини на мокрому асфальті. Тож додаткові 0,2 атм тиску будуть колесам тільки на користь.
Найнебезпечніші місця на дорозі, яких слід уникати в дощ — калюжі, залиті повороти та колії, в яких накопичується вода. Звісно, встежити за усім під час зливи може бути непросто — і це ще один привід зменшити швидкість в негоду. Якщо ж, попри всі запобіжні заходи, машина таки «попливла», варто правильно відреагувати: прибрати ногу з педалі газу і дозволити автомобілю рухатися накатом до відновлення контакту з асфальтом.
Будьте уважні й обережні. Бережіть себе!
Прокоментуйте першим