Кожен водій сам вирішує, де йому перевзуватися – в гаражі, власноруч, або ж податися на шиномонтаж і перекласти всі труднощі і турботи на фахівців. До плюсів самостійного виконання всіх операцій можна віднести економію коштів, контроль затяжки гайок/болтів, дбайливе їх відкручування... До недоліків – брудні рукавички, збиті пальці й витрачений час.
Правда, для самостійного «перевзування» доведеться обзавестися другим комплектом дисків, на яких будуть «жити» літні шини. Мистецтво бортування коліс за допомогою домкрата і монтировки потихеньку відходить в історію, та й відсутність можливості самостійно відбалансувати колесо у власному гаражі — теж мінус.
На шиномонтажі все відбудеться швидше — якщо, звичайно, ви не дотягнете вирішення питання з перевзування до довгих черг. Але доведеться заплатити — а якщо ваше авто бігає на 17-або 18-х колесах, ще й чимало.
Якщо не пощастить, то не надто досвідчений шиномонтажник може пошкодити різьбу на шпильках потужним пневматичним гайковертом або ключем з великим плечем важеля (довжини стандартного заводського «балонника» зазвичай вистачає, щоб закрутити гайку з потрібним зусиллям). Отже, майстрів боятися, - власноруч «перевзуватися»!
Де і як зберігати
Фахівці рекомендують при можливості зберігати змінні покришки взутими в диски і накачаними до нормального тиску. Якщо у вас є змінний комплект колісних дисків – це великий плюс. Кожна перебортування зменшує термін експлуатації шини й підвищує ймовірність пошкодити диск. В ідеалі, зберігати змонтовані колеса слід підвішеними на спеціальних гаках чи поличках— але цей варіант, схоже, залишається чистою теорією. Якщо немає можливості розвішувати шини на дисках під стелею гаража, як ковбаси в підвалі, їх можна просто скласти стосом одну на іншу.
Якщо після зміни комплектів ваші «літні» шини залишилися без дисків, для зберігання покришки краще залишати у вертикальному положенні (протектором до підлоги). При цьому їх слід обертати не рідше одного разу на місяць, щоб зменшити ймовірність деформації від постійного тиску на одну точку (інакше на протекторі з'явиться пласка «п'ятка»). Стелаж або палети — теж непоганий варіант: при тривалому зберіганні краще уникати контакту з підлогою. Показово, що на складах імпортерів шин або великих оптовиків «гума»т зберігається, в основному, на стелажах, причому складена «ялинкою».
В принципі, запасний комплект покришок теж можна скласти стопкою, але висотою не більше чотирьох штук і також раз на місяць-півтора змінювати їх в пірамідці місцями. Щоб уникнути непотрібного забруднення коліс протягом «демисезону», їх краще залишати у спеціальних пакетах. При невеликому розмірі коліс для цієї мети чудово підійдуть місткі мішки для сміття.
В яких умовах зберігати
Власне, місце зберігання теж важливе. Так, приміщення, в якому залишені шини, має добре провітрюватися, бути позбавленим різких перепадів температур з великою амплітудою (ідеальний варіант - від +5 до +25 градусів за Цельсієм), при вологості повітря близько 60%. Покришки повинні лежати подалі від прямих сонячних променів і джерел тепла (батарей, генераторів, труб теплотраси, тощо).
Відмінним місцем для зберігання шин може стати більш-менш теплий гараж або сухий підвал багатоквартирного або приватного будинку, але ніяк не балкон у багатоповерхівці. Є й альтернатива: віднедавна мережеві шиномонтажі, великі шинні центри на зразок активно зростаючого «Вианора», а з недавніх пір навіть деякі СТО пропонують послугу зберігання коліс. Переваги такого варіанту очевидні: по-перше, не доведеться самому поратися з покришками і шукати місце для їх складування.
При «перевзуванні» в такому разі щойно зняті літні шини промаркують і відправлять в «шинний готель» з більш-менш контрольованими умовами зберігання, а ви поїдете у справах без зайвих клопотів, щоб повернутися за літніми колесами навесні. При цьому ціна питання невелика: вартість послуги «готелю» в тій же мережі «Віанор» не перевищує 20 гривень за 1 колесо в місяць. Максимум 80 грн./ міс. за комплект - не занадто висока ціна за те, щоб перекласти всі турботи, пов'язані з сезонним «перевзування», на чужі плечі.
Прокоментуйте першим