Огляд ЗАЗ-1102 «Таврія». Ціла машина за ціною смартфона

Чому ви бачите огляд цього автомобіля?

Зазвичай ми робимо короткі огляди популярних іномарок, вибираючи моделі опираючись на статистику запитів і кількість оголошень з конкретними автомобілями. Останні статистично дані такі, що «Таврія», попри всі обставини, потрапила в першу десятку найпопулярніших запитів по покупці вживаних автомобілів. Є попит - потрібно дати й пропозицію.

Довідка про ЗАЗ "Таврія"

Автомобіль почали створювати ще в 70-х роках минулого століття, а серійний випуск почався в 1988 році. Були й модифікації: в 1994 році стартував випуск ЗАЗ 1105 «Дана-універсал», з 1999 року з'явився п'ятидверний ліфтбек ЗАЗ-1103 «Славута». Як пересувні кавоварки досі підприємці використовують ЗАЗ-11055 «Таврія-Пікап». Двигуни, виробництва Мелітопольського моторного заводу мали об'єм від 1,1 до 1,3 літра, спочатку харчувалися від карбюратора, а останні випуски мали систему керованого електронікою впорскування бензину. Завершено виробництво всього сімейства у 2011 році.

Коробки передач на вибір: 5-ступенева механічна, або ручна на п'ять ступенів, привод передній. З власного досвіду автор підтверджує той факт, що автомобіль з двигуном об'ємом 1,1 л на четвертій передачі може розвинути вищу швидкість, ніж на п'ятій.

«Таврія» проектувалася як доступний економний автомобіль. На підтвердження цього відео, зняте ще в радянські часи, для рекламної підтримки продукту Запорізького автозаводу. На 30-й секунді ролика вам може здатися, що водій «Таврії» що заглохла, дістає запальничку аби закурити, а потім підпалити автомобіль, але ви помиляєтеся. Насправді акцент у відео поставлений на економність авто - всього кілька крапель бензину із Zippo і можна продовжувати рух.

Експлуатація ЗАЗ-1102 "Таврія"

Ви вже налаштувалися на сарказм і насмішки? І дарма. Адже насправді, в «Таврії» було досить багато цікавих конструктивних рішень, деякі з них навіть випереджали свій час на десятиліття. Ось, наприклад, інженери, що створюють сучасні електромобілі змушені розв'язувати проблеми безпеки - електрокари безшумні, і пішоходи можуть їх не помітити. Якби на базі ЗАЗ-1102 був створений електромобіль (що часто роблять народні умільці) проблем з безшумністю не виникало б - характерний автентичний дзвін задніх гальмівних механізмів завжди привертає увагу навколишніх і не дозволить сплутати «Таврію» з будь-яким іншим автомобілем.

У водія «Таврії» мінімальний ризик заснути на ходу за кермом. Крім того, що безперервно доводиться боротися за напрямок їзди, особливо, якщо в багажнику 2-3 мішки картоплі, замок задньої кришки строгим клацанням завжди допомагає зберігати пильність. Навіть на зупинках, часто вимушених, водій має цілий розважальний комплекс: почистити свічки від нагару, підрегулювати зазори в них, поправити роз'єми в задніх ліхтарях.

Версії, оснащені вакуумним гальмівним підсилювачем здатні в один момент повернути вас у будь-яку релігію: заклинювання педалі без очевидних причин вважається експлуатаційною нормою. Більш того, після такого випадку гальма можуть продовжувати працювати без діагностики і ремонту тривалий термін, до наступного підклинювання, яке усувається скоромовкою зі спеціального набору слів, не прийнятих до згадки вголос при дітях. Інженери з Lexus із заздрістю, а деякі навіть пускаючи скупу сльозу, дивляться на дистанцію між капотом і кузовом. Розуміючи, що так і задумано, японці осягають факт, що вони даремно витратили стільки зусиль для зменшення стикувальних швів на своїх автомобілях. Рішення могло бути набагато простішим і дешевшим, але куди їм до нас.

Автомобіль простий, не відрізняється фантастичною надійністю, ремонтопридатний. Запчастини, багато з яких уніфіковані з деякими моделями від ВАЗ, можна придбати на будь-якому авторинку, або просто знайти на узбіччі. Обслуговувати можна як самостійно, так і в будь-якому гаражному «сервісі», причому робити це доведеться часто, оскільки якість запчастин нікудишня. Єдина проблема - колісні диски зі специфічним кріпленням на три отвори, що не на кожному шиномонтажі є перехідник для балансування таких коліс.

З позитивного - автомобіль, коли він здатний пересуватися без сторонньої допомоги, споживає зовсім небагато бензину - близько 5 літрів на трасі, і до 7 в місті на кожну сотню кілометрів пробігу.

Ціни ЗАЗ-1102 Таврія

Резюме ЗАЗ-1102 "Таврія"

Якщо відкинути всі глузування, то насправді, Таврія не така й погана. Так, вона ненадійна, термін «безпека» насилу можна застосувати до даного автомобіля, рівно, як і поняття «комфорт». Але все ж це продукт автопрому, здатний пересуватися самостійно, перевозити невеликий вантаж, і, найголовніше - все це за ціною середнього смартфона. А при таких розкладах можна пробачити багато, адже навряд чи є альтернатива сказати «маршрутка, прощавай!» всього за 500 доларів.