Останнім часом група Volkswagen активно тішить автомобільну спільноту новинами про власні флагманські моделі. У серпні ми розповідали про дебют радикально перевтіленого Volkswagen Passat, який втратив кузов седан, на початку жовтня відбулася презентація нової генерації кросовера Skoda Kodiaq, а зараз нам нарешті показали новий Superb, - і, можливо, саме йому судилося стати заміною старого доброго «Пасата» у бізнес-сегменті.
Почнемо із зовнішності, яка насправді виявилась дуже далекою від асоціацій з новим Volkswagen Passat, на відміну від якого новий Superb таки зберіг два варіанти кузова (ліфтбек й універсал). Передню частину чеського флагмана прикрашає масивніша решітка радіатора з вигнутими по центральній лінії вертикальними перетинками, та гладкі площини, які максимально підкреслюють ширину автомобіля.
А вона, до речі, трохи зменшилася: у гонитві за аеродинамічнішою ефективністю розробники спроєктували Superb вужчим на 15 міліметрів, — і це, разом з іншими удосконаленнями на кшталт активних жалюзів, інших спойлерів каналів у передньому бампері та бічних дзеркал на площині передніх дверцят, дозволило зменшити коефіцієнт аеродинамічного спротиву ліфтбека до 0,23 (універсал має Сх 0,25). Втім, ширина кузова та коефіцієнт аеродинамічного спротиву — єдині показники нового «Суперба», які зменшилися: колісна база залишилася незмінною (2841), тим часом як габаритна довжина ліфтбека зросла на 4 сантиметри до 4912 міліметрів (універсал Superb Combo матиме завдовжки 4902 мм).
Новій фари стали виключно світлодіодними, однак за доплату (а у топверсії Laurin & Klement стандартно) можна отримати світлотехніку LED Matrix другого покоління з 36 керованими сегментами та потужнішим світловим потоком. Тим часом звичні протитуманки зникли: їх замінили режимом «поганої погоди» у головних фарах. Ця функція розширює конус ближнього світла, дещо змінює форму світлотіньової межі та трохи зменшує інтенсивність світлового потоку.
В інтер’єрі, окрім давно розсекречених програмованих шайб-перемикачів Smart Dials, новий Superb пропонуватиме три різних типи сидінь. Навіть у дешевших версіях крісла матимуть електричні налаштування (включно з підтримкою попереку) та оббивку з тканини або мікрофібри. З додатковим пакетом оздоблення Superb отримає оббивку з комбінації штучної та натуральної шкіри чорного або коричневого кольору; таку ж гаму (однак у виконанні з натуральної шкіри) матиме найдорожчий Superb Laurin & Klement, а за бажання клієнт зможе отримати навіть розсувне крісло-оттоманку та функцію масажу з десятьма пневматичними елементами.
Попри активну електрифікацію модельних рядів сучасних авто діапазон силових агрегатів Skoda Superb залишився дуже широким і збереже чимало двигунів, які не мають додаткової електрифікації. Усі ДВЗ матимуть чотири циліндри, робочий об’єм від 1,5 до 2,0 літра та потужність від 150 до 265 к.с. Найслабішим буде «мікрогібрид» 1,5 TSI mHEV, тим часом як на вершину лінійки підніметься... ні, не підзарядний 1.5 TSI PHEV — максимальна потужність версії, здатної долати на електриці близько 100 км, становитиме лише 204 к.с. Найпотужніший двигун — бензиновий 2.0 TSI без електричних витребеньок — видаватиме 265 к.с. і працюватиме з повноприводною трансмісією.
Під час презентації, яка відбулася у передмісті Праги, представники Skoda назвали дату початку виробництва: універсал почнуть збирати ще до початку грудня. Ліфтбек трохи затримається: перший автомобіль випустять у Братиславі лише наступного року. Більше про технічне начиння нового Skoda Superb ми розповімо незабаром у нашій рубриці «Автомобіль тижня». Сподіваємось, до того часу стануть відомі й плани офіційного імпортера в Україні.
Прокоментуйте першим