На презентації кросовера Skoda Elroq минулого року чехи не приховували свого ентузіазму й запевняли, що новинка має стати бестселером у країнах Європи. Однак під час розробки нової моделі ринок електромобілів перебував на підйомі, а цього року рівень оптимізму дещо зменшився. Хай там як, у Skoda вирішили не змінювати планів і продовжили розширювати лінійку модифікацій. Логічно було б очікувати появу трохи потужнішої двомоторної версії, але замість неї чехи одразу представили “гарячий” Elroq RS.
На відміну від базової задньоприводної версії, топовий Elroq RS матиме 340-сильну двомоторну силову установку й акумуляторну батарею на 84 кВт·год, з яких 79 кВт·год доступні для використання. "За паспортом" запас ходу паркетника становитиме 550 кілометрів, а штатний зарядний пристрій може приймати до 185 кВт від терміналів постійного струму.
Візуально новий Elroq RS оформлений за стандартним рецептом для цієї лінійки. Його можна впізнати за набором шильдиків, трохи збільшеним спойлером і чорним декором. В інтер’єрі активно використовується замша, встановлені передні крісла з розвиненою бічною підтримкою, спортивне кермо та оздоблення зеленого кольору.
На відміну від "звичайної" версії кросовера, Elroq RS пропонуватимуть з адаптивною підвіскою, налаштування якої змінюються залежно від обраного їздового режиму. З огляду на те, що це потужний автомобіль, гальмівну систему також вирішили посилити. На задній осі особливих змін не помітно, а на передній замість звичайних супортів з’явилися потужніші двопоршневі механізми.
Сама презентація була суто технічною, тож у Skoda ще не оголосили про початок збору замовлень. Найімовірніше, цю частину чехи доручать місцевим дилерам, які й мають оголосити вартість Elroq RS. Найдешевший Skoda Elroq у Німеччині коштує щонайменше 33 900 євро, однак “заряджена” версія кросовера може збільшити вартість на половину, — як це вже сталося з електричним Enyaq RS.
Прокоментуйте першим