Електричний кросовер BMW iX вже відомий у нашій країні та представлений в українських автосалонах у двох модифікаціях, доступних на глобальному ринку. Втім, зовсім недавно баварці додали до цього списку третю версію iX M60, яка стане найпотужнішою та найшвидшою модифікацією паркетника.
У рух iX M60 приводиться за допомогою двох електромоторів. Причому, в основних режимах працює тільки задній 489-сильний двигун, тим часом як передній 258-сильний агрегат підключається тільки в режимі Sport і під час пробуксування задніх коліс. Баварці заявляють, що максимальна потужність кросовера становить 619 кінських сил. Правда, при цьому забуваючи уточнити, що це піковий показник, який автомобіль може видавати не більше за 10 секунд, тим часом як у стандартних режимах для паркетника будуть доступні лише 540 «конячок».
З крутним моментом ситуація виявилася дуже схожою. При стандартній експлуатації обидва агрегати можуть розвивати до 1015 Нм тяги, але активувавши launch control кількість тяги можна короткочасно збільшити до 1100 Нм. Для порівняння, відомий серед петролхедів баварський 4,4-літровий бітурбо V8 може розвивати до 625 к.с. та 750 Нм тяги. При цьому, робить він це значно вужчому діапазоні обертів.
Що цікаво, у BMW вже зі старту розкрили практично всі характеристики нової модифікації. На розгін до 100 км/год у баварського кросовера йтиме 3,8 секунди, в чому він виявився гранично близьким до Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe. А ось із максимальною швидкістю все цікавіше. На відміну від стандартних BMW iX, заявлений ліміт тут становить 250, а не 200 км/год. При цьому можливість зсунути лімітер за доплату для M60 не передбачена.
Під підлогою паркетника встановлена така сама тягова батарея, ємністю 105,2 кВт∙год. Баварці обіцяють, що на повному заряді паркетник може проїхати до 566 км. При цьому завдяки функції швидкої зарядки на поповнення запасу ходу піде не так багато часу. Від потужного термінала з постійним струмом паркетник може зарядитись до 80% приблизно за 35 хвилин.
У плані шасі для кросовера не заявлено якихось масштабних переобладнань. Як і в інших модифікаціях, тут вже в базі використовується пневмопідвіска. При цьому, баварці стверджують, що її налаштування змінилися у бік спорту, і M60 буде трохи жорсткішим за звичайні кросовери. Що ж до гальм, то вони були посилені. При цьому баварці не розкривають характеристик самих механізмів, натомість наголошуючи на тому, що супорти в M60... пофарбовані в синій колір, як це зазвичай робиться на машинах з пакетом M Sport.
Загалом усі візуальні зміни в автомобілі відповідають історії з цими фарбованими супортами. Власне, на автомобіль встановлено так званий М-Пакет, але в його просунутій версії. Наприклад, крім агресивних бамперів та різноманітного декору тут можна помітити панель даху, яка виконана з вуглепластику. За замовчуванням на паркетник встановлюються 21-дюймові колісні диски, але за доплату їх можна замінити 22-дюймовими.
У європейських автосалонах новий BMW iX M60 почне з'являтися з другого кварталу 2022 року. Ціни поки що оголошені не для всіх ринків, але, наприклад, у Німеччині за найдоступніший iX M60 доведеться викласти від 130 тисяч євро. Що ж до України, то у нас терміни початку продажів заявлені такі ж, як і у Європі, однак ціна поки що залишається таємницею.
Для прикладу, за модифікацію xDrive40 у нас просять від 1 918 253 гривень, а за потужніший xDrive50 доведеться викласти щонайменше 2 381 494 гривень. Тож у випадку із «зарядженою» версією краще орієнтуватися на цінник, ближчий до 3 мільйонів.
Прокоментуйте першим