Поглянувши на візуальне оформлення нового мультимедійного комплексу BMW iDrive восьмого покоління розумієш: майбутнє вже тут. Але за футуристичною оболонкою приховані без перебільшення «космічні» функції. Про деякі з них вже розповіли представники німецького бренду.
Зовнішній інтерфейс iDrive 8 являє собою вигнуту панель, під якою об'єднані 12,3 дюймовий щиток приладів і центральний дисплей розміром 14,9 дюйма. Тут буде зображатися вся найважливіша для водія інформація. До того ж найчастіше система сама вирішуватиме які дані є найбільш актуальними. Наприклад, при побудові маршруту в навігаційній системі на проєкційному дисплеї буде видно підказки - відстань до повороту або рекомендації по позиціюванню на дорозі, ну а на центральному дисплеї - детальна карта. При цьому, система навчається і враховує звички та уподобання водія.
Також iDrive робить усе, щоб звести до мінімуму фізичний контакт: німці пропонують активно використовувати голосове управління або віддавати команди жестами. Для комфорту та імітації повноцінного діалогу між людиною і машиною інженери допрацювали віртуального помічника BMW Intelligent Personal Assistant, який тепер вміє «висловлювати емоції».
Звучить неймовірно, але фахівці зуміли візуалізувати асистента, представивши його у вигляді грона світлових сфер, що змінюють розмір і колір. Кажуть, цю форму вибрали з сотні варіантів, створених на основі записів невербального спілкування реальних людей. Тепер BMW Intelligent Personal Assistant здатний виражати безліч емоцій, але при цьому форму комунікації він вибирає виходячи з контексту, попередньо оцінивши ситуацію і навколишні обставини. Одним словом, уваги водія він кермування не відвертатиме.
На практиці ця «істота» стане керувати клімат-контролем, фоновим підсвічуванням і склопідйомниками. Ще асистент зможе змінювати прозорість панорамного даху і прокладати маршрути в навігаційній системі. Крім того, він відповідає на технічні питання про автомобіль, та й на будь-які інші знайде відповідь. Нарешті, BMW Intelligent Personal Assistant дозволяє перемикатися між режимами системи My Modes, яка прийшла на зміну селектору їздових профілів Driving Experience Control.
Щоб медіакомплекс міг в режимі реального часу обробляти великі обсяги даних, бортову мережу вперше перевели на технологію Gigabit Ethernet. Вона забезпечує швидкість до 30 гігабіт на секунду - в 20 разів швидше, ніж на моделях поточного покоління - і обслуговує 40 датчиків і більше 30 антен електронних систем безпеки. Комплекс передбачає наявність вбудованого 5G-модему і підтримує постійне підключення до платформи BMW Cloud.
В «природі» новий iDrive поки не зустрічається: його першими носіями стануть електричні BMW iX та BMW i4. Проте в компанії відразу відзначили, що функціонал буде запропонований для багатьох моделей марки, а не тільки покупцям електромобілів.
Коментарі (1)
Наконец то bmw масло перестанет жрать , зато теперь большой экран для постоянно светящихся ошибок check energy, чтоб ещё больше раздражали от постоянного горения на щитке )