Найбільше і найпомітніше зростання інтересу до електромобілів в Україні, яке підтверджується кількістю імпортованих легкових машин на електротязі, відбулось у січні – 793 одиниці. Це перевищило показники аналогічного місяця минулого року більш, як у 6 разів! Але, у лютому активність у цьому секторі помітно знизилась – імпортовано всього 413 електрокарів. Насторожуючий показник, адже нульове розмитнення на електричні автомобілі (ЕА) мало б спонукати українців купувати їх з кожним місяцем все більше.
Протягом березня поточного року прибуло 537 електрокарів, згідно офіційної відповіді ДФС, наданої редакції AUTO.RIA. Це більше показників попереднього місяця, але, все ж, це зовсім не ті майже 800 ЕА, які приїхали до нас відразу після нового року.
Звичайно, на основі даних лише за три місяці рано робити висновки щодо всього 2018-го та й складати будь-які прогнози, але коливання показників, яке маємо зараз, принаймні натякає на те, що приблизно в тому ж діапазоні будуть знаходитись числа і для наступних місяців. Хоча, щодо такого передбачення дуже хочеться помилятись – сподіватимемось, що у наступних періодах таки буде побитий поки що рекорд січня, та й психологічну «планку» у 1000 електромобілів за місяць теж вдасться подолати. Квітень, не підведи!
Коментарі (4)
В январе был отложенный ввоз - ждали «нулевой» закон. Сейчас Омелян пообещал 2,500 Евро налогового кредита и отмену ПФ, потому снова частично отложен спрос. Плюс подорожали б/у электрокары в США и Европе
да тут на обычные машины цены не сложат, что уж говорить про электрокары. наша страна к такому еще не готова. экономичный якобы автомобиль стоит столько, да и потом попробуй его обслужить. я вот купил новую машину по программе авто так, может кто не слышал, это когда группа людей делает взносы и каждый месяц кто-то один получает машину. так вот, даже простенькую киа не мог себе позволить купить за сбережения. потому что с нашими ценами на все, этих сбережений просто нет. так что про электромобили можно вообще пока забыть
У нас в городе есть чувак, купил себе электрокар за $11 в кредит. Под такси. Выплаты по кредиту практически равны тому, если бы он купил авто такого же класса ДВС в половину дешевле за наличные с затратами на топливо. При пробеге 40+/-5 тыс. км/год, такое авто в пределах города выгодно. При маленькой зарплате и маленьких пробегах интерес к электрокару "кусается".
цены на электромобили не оправданы. т.е. человек хочет сэкономить на топливе, а в итоге получает дорогую машину, которая в наших условиях будет изнашиваться очень сильно. я конечно тоже раньше хотела какой нибудь ниссан лиф, но живу в квартире и это наверное такой геммор с зарядкой, что ну его нафиг. купила в рассрочку в авто так джилли и езжу спокойно, расход небольшой, цена на машину норм, еще и на хороших условиях купила. так что зачем нам эти электрокары