Спробуйте запропонувати автомобіль з роком випуску 2018-19, пробігом до 20-30 тисяч кілометрів, автоматичною КПП і ціною $8-10 тис.? Якщо на думку спав Ford Fiesta, тоді ви не помилились: справді є такі варіанти, й далеко не поодинокі, які можна купити хоч вже на AUTO.RIA. Так, у них є свій «невеликий секрет», проте про нього розповімо згодом, в огляді цього компактного легковика, який від початку року (за 10 міс.) на вторинному ринку придбали понад 6 тисяч українців.
Генерації Ford Fiesta
Вперше модель з’явилась на дорогах у 1976 році, й нечасто, та все ж перший «марк» можна зустріти й в Україні, і навіть візуально сплутати із ЗАЗ «Таврія», яка підозріло схожа на цього Форда. Проте копирсатись в автомобільній історії немає часу, адже нас цікавить «живий» ринок: які версії є актуальним товаром зараз.
В Україні торги «Фієстами» починаються з версій «марк-6 рестайл», після 2006 р.в.. Й далі, окрім «просідання» 2009-10 років, спостерігається стабільний інтерес до всіх наступних генерацій автомобіля, аж до 2019 р.в., бо на них «вторинка» закінчується і починається сегмент нових авто. Яких насправді в Україні продалося вкрай мало – лише 17 шт. за 10 місяців 2020 року (103 шт. у 2019 р.). Ціни на них від $19 248, переглянути усі пропозиції від дилерів можна у розділі «Нові авто на AUTO.RIA».
Двигуни, пальне, коробки
З усього розмаїття моторів за об’ємом циліндрів найпопулярнішими виявилися бензинові версії, з 1,6-літровим атмосферним варіантом. Дизельних версій на вторинному ринку зустрічається небагато, навіть менше, ніж варіантів з ГБО.
Щодо автоматичних коробок передач: загалом їх близько 34% від загальної кількості пропозицій. Але якщо розглядати моделі від 2013 р.в., серед них «автоматів» вже 60%. Непогана перевага перед іншими представниками міських автомобілів.
Також, дослідивши дані про реєстраційні дії з транспортними засобами, надані ГСЦ МВС, вдалось визначити, що на ринку переважають «Фієсти» з кузовом хетчбек, седанів було у три з половиною рази менше.
Динаміка цін
Лінія з середніми цінами (на діаграмі вони наведені для автомобілів 2011-2019 років випуску) не виглядає геть рівною, проте коливання відбувались у межах +-$150, що цілком природно для будь-якого автомобіля. Не було «небезпечних» періодів для продавців, як і немає «особливо вигідних» моментів для покупців. Що, зрештою, добре, адже стабільність, нехай відносна, все ж цінне явище у наш час.
Для зайнятих, усе разом
Нарешті розкриємо про що йшлося на початку цього досьє: справді можна купити одно- дворічні «Фієсти» з мінімальними пробігами, АКП, і вкластися у бюджет $8.000-10;000 (натисніть на ціну, щоб переконатися). При майже подвійній різниці від прайсів на цю модель в автосалонах стає зрозуміло, чому торги новими авто йшли не надто жваво. Однак, «маленький секрет» цих наддешевих екземплярів у тому, що якщо пошукати їхні фото з американських аукціонів, звідкіля вони й прибувають, частенько зникає бажання купувати те, що було тамтешніми страховими комісарами визнане непридатним до повторної реєстрації у США.
Загалом парк «Фієст», які пропонуються до продажу, на 34% складається з імпортованих авто, половина з яких – аукціонні варіанти зі США (VIN коди починаються з 3FA…). Якщо ж розглядати версії не старші за 5 років, частка автівок що привезені із-за океану сягатиме 90%. Тож увагу доведеться не просто подвоїти, а установити її регулятор у режим «турбо», аби за симпатичним виглядом авто, кольоровими дисплеями у салоні та непоганою комплектацією не піддатись спокусі стати власником «битка», хоч і вже реставрованого.
Хоча, зваживши що за одного нового «небитого» на ринку двох «битих» дають, є над чим помізкувати: цінова пропозиція, в парі з характеристиками та набором опцій, неймовірно приваблива. Однак, не «Америкою» єдиною – є й достатньо європейських версій (VIN код починається з WF0…), нехай дещо дорожчих, проте переважно без аварійного минулого та інших «бонусів» які дістаються покупцям авто, виготовлених для ринку США.
Обмірковуючи покупку Ford Fiesta, щоб мати «запас» для її продажу через кілька років, варто розглядати версії від 2013 модельного року, або новіші. Водночас слід розуміти, що європейські варіанти, які дещо дорожчі, і надалі будуть дорожчими, незалежно від напливу «американок», але щоб їх продати доведеться зачекати трохи довше. Дешевші аукціонні відновлені варіанти розкуповують охочіше, але точно не вдасться згодом їх продати так, щоб ще й заробити, «вписавшись» серед машин без аварійного минулого – історія з аукціонів зберігатиметься довго, навіть після утилізації автомобіля.
Щодня в Україні продається 25 Ford Fiesta з пробігом, а вибрати свою можна з-поміж 800 пропозицій, що зараз представлені на AUTO.RIA. Зваживши на те, що у найцікавішому для покупців сегменті чимало «американок», настійливо радимо розглядати ті пропозиції, що вже мають перевірений VIN-код, або й замовити додаткові перевірки на AUTO.RIA, аби повною мірою розуміти, що за товар вам пропонують за ваші гроші.
Прокоментуйте першим