У масовому «полюванні» на «Пасат», який тривалий час є лідером торгів на вторинному ринку, можна й випустити з поля зору одного з представників сімейства – міський автомобіль Volkswagen Polo. І дарма – адже компактна машина має переваги при їзді у містах з насиченим трафіком та переповненими парковками, а невеликі за об’ємом двигуни дозволяють не надто обтяжувати бюджет витратами на пальне. Та й машина не є геть тісною – простору у ній цілком достатньо, особливо для щоденних не надто довгих поїздок, яких, зазвичай, найбільше у році. Саме тому й варто дізнатись більше про «Поло», який за 9 місяців 2020 року обрали понад 4000 українців.
Актуальні генерації VW Polo
Автомобіль побачив світ у 1975 році. За цей час було випущено 6 поколінь (плюс рестайлінгові версії), та кілька варіацій на кшталт Polo Fun або Cross Polo, підготовлених для їзди по не надто важкому бездоріжжю, та «заряджених» Polo GTI. Бувають трьох- та п’ятидверні кузови-хетчбеки або седани (Polo Sedan/Classic), значно рідше – кабріолети.
Перші випуски цього авто можна придбати навіть за $800-1000. Проте навряд чи вам буде до вподоби дизайн 70-80-х років, та й така машина, якщо це не колекційний варіант, вже своє від’їздила. Ми їх навіть не зображали на слайді, адже на українському ринку попит є на моделі від 2002 року випуску, й розповсюджується він аж до найновіших версій.
«Поло» з роком виробництва 2003-2004 можна купити за $3500-4000, верхівка ринку знаходиться близько позначки $14 500, за найновіші вживані екземпляри. Нові авто наразі відсутні в пропозиціях дилерів, хоча від початку року таких було зареєстровано 340 штук.
Двигуни, коробки, пальне
VW Polo, представлені на українському вторинному ринку, принаймні ті, що були переоформлені на нового власника або вперше зареєстровані після розмитнення протягом 9 місяців поточного року, були переважно бензиновими, частина з уже встановленим ГБО. Дизельні теж трапляються, - таких було майже 12%.
Не потрапили на діаграму, оскільки їх було надто мало, бензиновий двигун об’ємом 1,3 л, та 1,9-літровий дизель. Найчастіше це авто обирали з бензиновим мотором 1,4 л, якому дещо поступився за популярністю 1,6-літровий варіант. Потроху набирає популярності літровий двигун, який встановлюється на модель з 2014 року поряд з 1,2 TSI, а після 2017 р. такий об’єм залишається безальтернативним, вибрати можна лише версію за потужністю (від 65 до 115 к.с.).
Що важливо для міського автомобіля – наявність версій з автоматичними коробками передач. Нехай у «Поло» їх не надто багато, проте 20% від усіх пропозицій, представлених на AUTO.RIA, таки мають АКП.
Щодо кузовів, на нашому ринку переважають хетчбеки, проте їхня частка менша, ніж, наприклад, у Західній Європі, де варіант з кузовом седан, створений для російського ринку (і ще деяких країн з економікою що розвивається), у салонах марки не пропонувався.
Динаміка цін
Від початку року середня ціна на «Поло» потроху знижується, що на руку покупцям. Хоча лінія не є рівною, тож якщо купувати цю модель – то просто зараз. Продавцям же слід трішки почекати, поки не наступить чергова «хвиля» котра підніме ціни, які, як бачимо з діаграми, відбуваються приблизно кожні 2 тижні. Всього у продажу зараз перебуває близько 600 VW Polo з пробігом, при місячному попиті на модель 500-550 авто. Тож з ліквідністю у цього легковика все гаразд.
Для зайнятих, усе разом
Недорогий, економний, компактний, при потребі – з коробкою-автомат. Такі ключові слова можна вибрати, якби довелось максимально коротко описати Volkswagen Polo. Щоправда, «недорогий», це якщо порівнювати з «однокласником» на кшталт Audi A1, ціни на який (для 2010 р.в.) починаються від $10 000, в той час як за десятирічний «Поло» просять від $6 000. Однак є й інші «родичі» героя цього огляду: Seat Ibiza такого ж віку обійдеться від $5 500, Skoda Fabia від $5 000. Тобто, більш точно про ціну «Поло» можна сказати як «середньозважена».
А якщо так, то можна й переглянути, які саме VW Polo продають, в якому стані, якого року випуску та скільки за них просять. Звісно, пошуки радимо починати з пропозицій, які вже мають перевірений VIN-код, аби знати про машину більше, ніж навіть готовий розказати її власник.
Прокоментуйте першим