Нинішніх дуелянтів ми вже мали нагоду порівняти з іншими представниками класу, але визнаємо – тоді це були двобої з дещо заздалегідь прогнозованими результатами, на які мала вплив наявність “живих” автомобілів в салонах дилерів. Хай там як, ми намагаємось підібрати рівних за параметрами й технічними характеристиками опонентів, тож далі ж поговоримо про автомобілі, котрі не встигають застоюватися на автомайданчиках і мають неабиякий попит. Зараз з’ясуємо чому.
Отже, у протилежних кутах рингу нині китайський кросовер MG HS та представник європейського автопрому – Opel Grandland. Обидва кросовери класу “К1” були створені для боротьби за покупця в надзвичайно конкурентному класі. Нещодавно журналісти AUTO.RIA мали нагоду випробувати персонально і HS, і Grandland, тож що порівняння обіцяє бути яскравішим і завдяки власним враженням.
Не секрет, що MG HS оновився і незабаром до салонів можуть прибути автомобілі з інакшою зовнішністю (і, вочевидь, з новою ціною). Opel Grandland вже пережив процедуру рестайлінгу у 2021-му році, внаслідок якої став дещо сучаснішим і мужнішим. Та разом з тим виявився й трохи дорожчим. З огляду на це вигіднішою пропозицією буде саме MG HS.
Габарити: MG довший, а в Opel більший багажний відсік
Кожен виробник має власну точку зору щодо сімейних цінностей, а “наші” дуелянти мають шанси потрапити чи не до кожного списку бажаючих зробити правильний вибір автомобіля для родини. Тому заводи мусять вдаватися до усіляких хитрощів. І інженери з MG пішли, на наш погляд, раціональнішим шляхом: річ у дещо вищому рівні комфорту, що стосується в першу чергу пасажирів.
Завдовжки автомобілі мають 4477 мм та 4574 мм, де очевидна перевага на боці “Ейч-еса". Ці десять сантиметрів виробник вирішив віддати у розпорядження їздцям другого ряду – там справді місця більш ніж достатньо, а профіль дивану і його розміщення підібрані вдало для того, щоб не давати приводу для скарг навіть у дальній дорозі.
Колісна база HS теж більша: відстань між осями сягає 2720 мм, тим часом як Grandland має 2675 мм. Цього цілком достатньо, аби автомобілі почували себе впевнено на хвилях асфальту в поїздках на великі відстані. Хоча, звісно, трішки більше вигод в цьому випадку знову матимуть пасажири MG. Однак Opel попіклувався про багаж свого екіпажу трішки ретельніше: під п’ятими дверима у нього 514 л простору, у HS – 463 літри.
Завширшки невелика перевага вже на боці Opel: 1906 мм проти 1876 мм у MG. Однак простору над головою вже більше у китайського авто: 1685 мм проти 1609 мм у “німця”. Цей запас важливий і для спокою довготелесих пасажирів, і для зручності розміщення панорамного даху в MG HS.
Отже, габарити обох кросоверів цілком відповідають потребам класу, а як щодо можливостей поза межами облаштованих доріг? Наші дуелянти демонструють чудові результати, — і це без жодних перебільшень: під захистом “Ейч-еса” залишаються пристойні 190 мм простору, а у “Грандланда” і поготів – усі 200 мм! З однією лиш ремаркою: HS таки має версію з повним приводом, тим часом як “Опелю” у цьому плані крити нічим…
| Основні габарити | MG HS | Opel Grandland |
| Довжина/ширина/висота, мм | 4574 / 1876 / 1685 | 4477 / 1906 / 1609 |
| Колісна база, мм | 2720 | 2675 |
| Дорожній просвіт, мм | 190 | 200 |
| Об'єм багажника, л | 463 | 514 |
Двигуни: у HS – два бензинових “турбо”, у Grandland – турбобензин і дизель
Часом імпортери завозять у країну автомобілі з обмеженою моторною лінійкою, та звинувачувати їх ми не будемо, адже потенційним власникам героїв цього порівняння вони принаймні залишили вибір. Почнемо з двигунів MG HS.
Агрегати з маркуванням SGE (1,5 турбо) та NLE (2,0 турбо), що встановлюються на кросовері HS, були представлені незадовго до виходу моделі. Це доволі сучасні 1,5- та 2,0-літрові “четвірки” потужністю 169 к.с. та 228 к.с. відповідно. З першим автомобіль може мати лише передній привод і 6-ступеневу МКПП або 7-діпазонний “робот” DCT на вибір. Цікаво те, що динамічні характеристики в обох варіантів коробки передач ідентичні: прискорення до 100 км/год триває 9,8 сек, а витрата пального згідно з даними виробника коливається в межах 6,0-9,5 літра на 100 кілометрів.
Потужніший дволітровий двигун на солідні 228 “коней” постачається в парі вже з 6-ступеневим “роботом” DCT і безальтернативною системою повного приводу, оскільки йдеться про максимально оснащене авто. Автомобіль стає важчим, але при цьому й динамічнішим: 9,5 секунд до “сотні”. Тим часом споживання пального має залишатись у межах 7,5-13,2 л/100 км.
“Опель”, який ділить моторну лінійку з низкою інших моделей концерну Stellantis, робить акцент на меншому споживанні пального — і це, варто визнати, йому вдається непогано. Щоправда, в динаміці отримуємо очікуване відставання від HS. Хай там як, а в наш час економія пального є доволі актуальною.
Отже, покупцям німецького кросовера пропонують бензиновий “турбо” на 1,6 літра та півторалітровий турбодизель (обидва мають по чотири циліндри). Бензиновий мотор має потужність 165 к.с. – і з ним “Грандланд” вельми динамічний: до 100 км/год він прискорюється за 9,5 с. Власне, саме ця версія є найшвидшою з двох доступних, але вона має й більший апетит: 5,3-9,8 л бензину на 100 км. До пари 165-сильному агрегату пропонують 6-ступеневу автоматичну КПП.
Дизельна ж модифікація дуже економна: 1,5-літровому 130-сильному двигуну має вистачати для подолання 100 км шляху лише 3,9-4,4 л! Його КПП — 8-ступеневий “автомат”, і до виходу на “сотню” він перебиратиме передачі аж 11,5 секунд. Привод “Опеля” може бути виключно переднім, однак на борту автомобіля присутні численні асистенти допомоги при русі бездоріжжям, та й розмір кліренсу натякає на деякий потенціал.
І справді, “Опель” впевнено шурує розбитими дорогами й не боїться з’їхати з асфальту, хоча й не дотягує до потенціалу потужної версії MG HS з приводом на всі колеса. Словом, стосовно силових установок мук вибору споживача цього разу було позбавлено. Варто лише визначитися з потребами й готовністю платити за бажаний тип приводу.
| Силові агрегати | MG HS | Opel Grandland |
| Робочий об'єм, л/тип пального | 1,5 / 2,0; бензин, турбо | 1,6, турбобензин / 1,5, турбодизель |
| Потужність, к.с. | 169 / 228 | 165 /130 |
| Розгін 0-100 км/год, с | 9,8 / 9,5 | 9,5 / 11,5 |
| Витрата пального, л/100 км | 6,0-9,5 / 7,5-13,2 | 5,3-9,8 / 3,9-4,4 |
| Коробка передач/система приводу | 6-МКПП / 7-DCT / 6-DCT; передній / повний | 6-АКПП / 8-АКПП; передній |
Комплектації та ціни: кожен має по три варіанти оснащення
Це, власне, впливає і на рівень оснащення, оскільки обрати колісну формулу 4х4 для MG HS можна тільки в “максималці”, хоч і початкові рівні приємно дивують кількістю опцій. Дивіться самі: кросовер від MG постачається на ринок України у трьох сталих версіях: STD, COM та LUX. Назви вже знайомі по інших моделях бренду, а це своєю чергою натякає на схожість і у рівнях оснащення.
Базову версію STD за 802 106 грн обладнано імобілайзером і сигналізацією, LED ходовими вогнями, круїз-контролем, шкіряним мультикермом, мультимедією з 10-дюймовим сенсорним дисплеєм, Apple CarPlay / Android Auto, камерою заднього огляду та паркувальними сенсорами позаду. Ще тут є безключовий доступ та запуск двигуна кнопкою, кондиціонер, повний перелік систем безпеки, автомат світла, 17-дюймові легкосплавні колеса і навіть салон з екошкіри!
У версії СОМ за 891 078 грн КПП вже буде автоматичною, а ще автомобіль отримає панорамний дах та люк з електроприводом, підігрів передніх сидінь, електропривод сидіння водія з регулюванням підтримки поперечної зони, обігрів та електричне складання бокових дзеркал та 18-дюймові колеса. Єдиною версією, де можна обирати двигун, є LUX – з потужним 2,0-літровим двигуном на 228 “коней”, додатковими шторками безпеки, шкіряними спортивними сидіннями, віртуальною панеллю приладів, двозонним клімат-контролем та очищувачем повітря в салоні, автоматом дощу та електроприводом дверцят багажного відсіку.
Вартість такої починається з позначки у 947 195 грн. І, як бачимо, усі три версії варті уваги кожна по-своєму: визначившись з конкретним рівнем оснащення, покупець в будь-якому разі залишиться у виграші. Чому? Переважно через те, що в сталі три рівні оснащення вже закладено усе необхідне, а доплативши загалом не надто великі суми, власник отримує відчутні вигоди.
“Опель” своєю чергою теж випрацював зручну для українців схему, і на відміну від деяких інших іменитих брендів не пропонує автомобілів у, як то кажуть, комплектації “бубен”. Для Grandland доступні три варіанти оснащення: окрім добре відомих GL та GS у прайс-листах моделі з’явилась і версія GS Pack: саме таку, до слова, ми мали нагоду випробувати протягом тест-драйву.
Вже у початковій GL можна обрати автомобіль з одним із двох двигунів, тим часом як решта варіантів постачається виключно з дизелем. Хай там як, для будь-якого “Грандленда” доступний повний перелік систем безпеки, круїз-контроль, системи розпізнавання втоми водія та утримання в полосі руху, двозонний клімат-контроль, камера заднього огляду, амбієнтна підсвітка салону, обігрів зони двірників, підігрів передніх сидінь і керма, алюмінієві деталі декору інтер’єру, підтримка Android Auto / Apple CarPlay, LED фари головного світла, автомат світла та дощу і, нарешті, легкосплавні колісні диски на 17 дюймів. Найнижча вартість — 1 001 700 грн.
Дизельна модифікація у виконанні GS на додачу матиме безключовий доступ та запуск двигуна кнопкою, електропривод та сенсорне відкриття дверей багажника, контроль сліпих зон, передні та задні паркувальні датчики, частково оздоблений шкірою салон, спортивні передні сидіння, сенсорний екран розважальної системи діагоналлю 10 дюймів, 12-дюймовий “віртуальний” щиток приладів, 18-дюймові колісні диски, пофарбований чорним лаком дах та рейлінги.
Ця версія передбачувано дорожча й оцінюється у щонайменше 1 161 700 грн. Але й це не край: заплативши більше, можна отримати матричні фари, повністю шкіряну оббивку сидінь з вентиляцією, адаптивний круїз-контроль, систему утримання в смузі руху… Також передбачене сенсорне відкриття багажного відсіку, чорний дах, диски й стилізовані елементи салону та екстер’єру, система моніторингу сліпих зон та камера кругового огляду. Така версія має назву GS Pack та оцінюється у солідні 1 342 700 грн.
| Вартість | MG HS | Opel Grandland |
| Комплектації | STD, COM, LUX | GL, GS, GS Pack |
| Ціни, грн | 802 106 – 1 100 222 | 1 001 700 – 1 342 700 |
У підсумку
Як ми попереджали на початку, обрати очевидного лідера сьогодні буде непросто навіть попри певні відмінності у характеристиках. Особисто нам складнощів додало й те, що враження від експлуатації є доволі свіжими. Та все ж мусимо бути об’єктивними, тож у підсумкові оцінки внесемо ще й висновки, отримані після тест-драйвів: так картина буде більш цілісною.
Отже, на боці MG HS – потужні бензинові двигуни, якісні матеріали салону, багаті комплектації за істотно доступнішу ціну, висока плавність ходу і наявність модифікації з повним приводом. Opel Grandland має козир у вигляді економного “дизеля”, німецької ергономіки й трішки більшого об’єму багажного відсіку.
Хай би як ретельно ми не намагались порівняти для вас пропозиції кросоверів від MG та Opel, найкраще в питанні остаточного вибору вам допоможе власний тест-драйв у салоні. До речі, потенційним клієнтам, які звернуться з наміром провести тест-драйв “Ейч-еса”, дилери обіцяють надати додаткову знижку у розмірі 40 000 грн, — а це зробить і доти виграшний цінник моделі ще більш привабливим.
