Що вибрати? Порівнюємо нові Volkswagen Golf та Hyundai i30

З появою на ринку восьмого покоління хетчбека Volkswagen Golf важко було не погодитись із твердженням, що саме він отримав найсуперечнішу зовнішність з часів появи першої генерації в 1974 році. Та досі саме «Гольф» являє собою законодавця класу імені самого себе і взірець для наслідування. Його сьогоднішній опонент — відносно молодий корейський хетчбек Hyundai i30, представлений на українському ринку третім поколінням, а від появи у світ першої генерації пройшло “лише” 15 років.

Продажі нових авто у червні виросли: у кого купували більше?

Чи досі варто спрямовувати вектор уваги на “Гольф”, орієнтуватися на його розвиток, чи можна дивитися у бік однокласників, хай навіть більшість з них з’явились на світ значно пізніше, вже опрацювавши помилки лідера і побажання клієнтської аудиторії? Боротьба нині йде не тільки за зовнішність, хоча вона є маяком у першу чергу, а й за технологічність. Багато в чому якраз продиктовану розвитком інженерії спеціалістів з Volkswagen AG.

Що вибрати? Порівнюємо Peugeot 508 та Skoda Superb

Та варто визнати: обидва автомобілі із нинішнього порівняння проходять етап природньої еволюції та, можливо, у «Гольфа» ці трансформації відбуваються більш сучасно і зі збереженням загальної стилістики модельної лінійки. Тим часом «Ай-тридцятий» не можна назвати полігоном для випробувань ноу-хау корейських інженерів, хоча він і не втрачає зацікавлень української аудиторії та просто лишається доволі привабливим. А про деталі, прикриті зовнішністю, піде мова далі. Отже, говоримо про незмінного лідера серед хетчбеків С-класу і його корейського опонента.

Габарити: i30 більший за розмірами, Golf пропонує простір в салоні

VW Golf у порівнянні з першим поколінням додав у довжину майже пів метра, хоча різниця з сьомою генерацією зовсім невелика — лише 3 см. Правильніше порівнювати його з шостим покоління, адже позаочі новинку називають “Гольф 7.5”, хоча це і зовсім некоректно. До чого ми це все? Переважна більшість автомобілів додають у розмірах у наступних поколіннях. Але, маючи нарікання на тісноту салону, техніки з Німеччини змогли досягти неабиякого розвитку і нині восьмий “Гольф” - лідер класу і по простору всередині.

Хай там як, але у довжину його опонент більший: 4284 мм проти 4340 мм у Hyundai i30. Корейський хетчбек трішки ширший: 1795 мм проти 1789 мм у “Гольфа”. І хоч незначно, але вищий: 1795 мм проти 1789 мм у “німця”. Невелика перевага по колісній базі знову за “корейцем”: 2650 мм проти 2619 мм. Таким чином, Hyundai i30 від покоління до покоління додавав у довжину по пів дециметра і виріс у просторі для заднього ряду — там не тісно, та по рівню комфорту до “Гольфу” він все ж не дотягує. Ми перевірили особисто.

12 альтернатив новому Suzuki S-Cross. Що є на AUTO.RIA?

А от за параметром об’єму багажного відсіку Hyundai знову переважає німецького опонента. Відділення для багажу в нього на 15 літрів більше: 395 л проти 380 у VW Golf. Що важливо, корейці заморочили собі голову і з організацією місця в багажнику, тож завдяки акуратності оформлення, можливостям трансформації та кількості кріплень у цьому параметрі опоненти досягли паритету.

Одним з важливих параметрів, на які ми постійно звертаємо увагу читачів, є розмір дорожнього просвіту. Очікувано, він не настільки великий, щоб розслаблятися на грунтових покриттях, але завдяки не надто великим звісам і специфічній формі бамперів за кермом обох автомобілів можна впевнено почуватися принаймні на розбитих ділянках. А у цифрах це виглядає наступним чином: під захистом двигуна у Hyundai i30 є 140 мм, а у VW Golf - 135 мм.

Двигуни: обидва продаються з атмосферними бензиновими “четвірками”

Дефіцит мікрочіпів, пандемія і, врешті, воєнний стан — все це стало на заваді постачанню в Україну автомобілів з хоч якимось вибором для обох сьогоднішніх дуелянтів. Більшою мірою це стосується німецького авто, адже після дизельгейту кількість “чистих” двигунів під капотами автомобілів концерну почала зростати, немов гриби після дощу.

Хай там як, сьогодні мова піде про перевірений часом 1,6 MPi потужністю 110 к.с. серії ЕА211 з кодом CWVA. Його було розроблено у 2014 році, а прийшов він на зміну двигунам серії ЕА111. Новий мотор принципово відрізняється від попередника: розвернутою ГБЦ, ремінним приводом ГРМ замість ланцюгового і відповідністю нормам Евро-5. Тому плутати їх не варто.

Тест-драйв Volkswagen Golf VIII: ширший крок!

Атмосферна бензинова “четвірка” зі своїми 110 “кіньми” розвиває не рекордні 155 Нм крутного моменту і розганяє “Гольф” до 100 км/год за 12,4 с. Свіжіший двигун став економічнішим, хоч до рекорду йому далеченько: 5,6-9,5 л/100 км, залежно від типу місцевості. В обох випадках частина відповідальності лежить на 6-ступеневій гідротрансформаторній АКПП, якою безальтернативно оснащено наявні “Гольфи”. Хоча надійність такої зв’язки не викликає сумнівів.

Hyundai i30 так само пропонує лише один двигун — атмосферну силову установку на 1,5 л, потужністю 110 кінських сил. Мотор доволі свіжий — це силова установка серії Smartstream Kappa з кодом G4LG, яку розроблено відносно недавно, а в серію на моделях концерну вона пішла у 2018 році.

12 альтернатив новому KIA Ceed. Що є на AUTO.RIA?

Її основні переваги — низька собівартість, що дозволяє значно знизити підсумкову вартість автомобіля, і досить непогана економічність. Врешті і30 споживає 5,4-8,4 л бензину на 100 км шляху з автоматичною КПП і 5,0-7,6 л/100 км з “механікою”. Динаміка аналогічно “Гольфу” не приголомшлива - 12,0 с до “сотні” з МКПП і 12,3 с з АКПП. 

Комплектації та ціни: VW Golf має конфігуратор, Hyundai i30 - фіксовані набори опцій

Така ж сама і ситуація з комплектаціями Hyundai i30. Єдиний факт, що нині не пропонується максимальне виконання хетчбека. Обрати можна автомобіль в одному з трьох виконань: Classic, Comfort або Style. Перші два варіанти можуть бути як “на механіці”, так і з АКПП, в максимумі пропонуються лише автомобілі з автоматичною трансмісією. Ціни починаються з 564 100 грн і сягають 704 000 грн з повним набором стандартних опцій.

Автомобілі в початковому виконанні оснащені скромніше, але і в них є просунутий пакет безпеки, кондиціонер, вибір режиму водіння Drive Mode Select, задні паркувальні сенсори, радіо з USB, акустика на 6 динаміків, передній підлокітник. В комплектації Classic автомобіль постачається на сталевих дисках на 15 дюймів.

У наступному рівні оснащення пропонують повний електропакет дверей з автоматичними склопідйомниками, електропривід складання дзеркал, камеру заднього виду, підтримку мобільних протоколів Android Auto та Apple CarPlay з 8-дюймовим Touch Screen дисплеєм і голосовим управлінням та автомат світла.

Пропозиція про продаж

Скільки за новий Hyundai i30 на AUTO.RIA

від 564 100 грн до 704 200 грн

Максимальну укомплектовані автомобілі з тих, що є у наявності, матимуть додаткові шторки та подушки безпеки, клімат-контроль, кнопку запуску двигуна, датчик дощу, круїз-контроль, підігрів керма, бездротову зарядку для смартфонів, світлодіодні денні ходові вогні, малий шкіряний пакет і металізоване оздоблення педалей та деталей інтер’єру, легкосплавні колеса на 16 дюймів, а також інший декор екстер’єру.

Варто зазначити важливий момент: існує ще одна комплектація “Ай-тридцятого” - Premium, яка наразі відсутня в каталогах AUTO.RIA. Це обумовлено високим на неї попитом. Говорити по відновлення постачання ми не будемо, але описати її не це завадить. У згаданій комплектації автомобіль отримує вже передні паркувальні сенсори, автоматичне стоянкове гальмо, панель приладів Super Vision з 7” LCD дисплеєм.

Пропозиція про продаж

Скільки за новий Volkswagen Golf VIII на AUTO.RIA

від 1 106 323 грн до 1 660 300 грн

А ще мультимедійний комплекс з навігацією та екраном на 10,25”, світлодіодну оптику по колу, задній підлокітник, а також литі диски на 17 дюймів. В прайсах дилерів така комплектація оцінюється в 776 300 грн. Зручно, що дорогі опції, на кшталт адаптивного круїз-контролю, асистентів запобігання зіткненню, попередження про виїзд з полоси руху, а також утримання автомобіля в полосі можна замовити окремо за відносно невелику доплату в 17 200 грн. 

“Гольф-вісім” - історія про інтерактив. Виробник вочевидь зазирнув у майбутнє і позбавив хетчбек більшості фізичних кнопок. Їм на зміну прийшли сенсори, управління більшістю функцій покладено на клавіші керма та дисплей мультимедіа, а місце важеля КПП зайняв джойстик. Причому, це стосується усіх комплектацій, починаючи з базової.

Це стосується й апгрейду “Гольфу”, в тому плані що він дозволяє активувати частину опцій через фірмовий онлайн-магазин, сидячи прямо за кермом! Хай там як, а вже базове оснащення вражає. На борту Golf є амбієнтна підсвітка інтер’єру, пристойний пакет безпеки з запобіганням зіткненню, цифровий щиток приладів Digital Cockpit Pro, Apple CarPlay/Android Auto, бездротова зарядка.

Крім того, присутній автомат світла, легкосплавні диски на 16”, клімат-контроль, запуск двигуна кнопкою, LED фари, круїз-контроль, камера, паркувальні датчики спереду та ззаду, 8,25-дюймовий екран мультимедіа та центральний підлокітник. А різниця у вартості представлених комплектацій обумовлена наявністю деяких опцій, наприклад безключового доступу (15 657 грн) та світлодіодних фар LED Plus (34 684 грн). Ціни стартують з позначки в 787 049 грн.

У підсумку

Сьогодні в нашому порівнянні побували не просто яскраві представники гольф-класу, який все ще не втрачає популярності. А сам “Гольф” б’є всі рекорди продажів. В популярному сегменті його конкуренту доволі складно, але тільки не на українському ринку, де важливим лишається вартість і присутність звичних технологій. В цьому Hyundai i30 дійсно сильний. А ще в нього гнучкий конфігуратор, якісні матеріали оздоблення та економний двигун.

Муха майже не сиділа! Авто після тест-драйву: що є у дилерів за ціною від мільйона до 1,6 млн гривень?

Volkswagen Golf в базі оснащений більшістю необхідних опцій, цим багато в чому пояснюється доволі висока початкова вартість автомобіля. Там, де ціна i30 в комплектації Premium, навіть з урахуванням додаткового оснащення, вже досягає свого максимуму, “Гольф” навіть не починає оголошувати ціни, при тому в одній з початкових комплектацій.

Дійсно, VW Golf чудовий у всьому, але і конкуренти, як то кажуть, підтягнулись. І не лише за зовнішністю і розмірами: вони здатні дати гідний бій за рівнем оснащення, принаймні якщо йдеться про нинішнього опонента. При цьому Hyundai i30 не засмутить підсумковим цінником. 

Як змінились уподобання автомобілістів після початку війни?

Обидва автомобілі мають широку палітру варіантів кольору екстер’єру, хоч перевага за сміливістю вибору “масті” належить VW Golf. Не варто забувати, що в колі наших дуелянтів наявні й інші варіанти. У Hyundai i30 це практичний універсал, а VW Golf можна купити з шильдиком GTi. Втім, оце вже якраз зовсім інша історія.